粘層油在牡哈大修工程中的應(yīng)用研究

劉 雙，佟士學(xué)

(綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大修工程建設(shè)指揮部)

粘層油在牡哈大修工程中的應(yīng)用研究

劉 雙，佟士學(xué)

(綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大修工程建設(shè)指揮部)

綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大修工程于2012年3月開(kāi)工，維修長(zhǎng)度266.27 km，施工方案中兩層之間須噴灑粘層油。道路瀝青路面層間噴灑粘層油已作為強(qiáng)制性條款被列入《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)。為提高大修中各層層間連接的有效性，確保瀝青面層質(zhì)量，須科學(xué)、合理地撒布粘層油。

瀝青路面;牡哈大修;粘層油;施工質(zhì)量控制

1 概述

我國(guó)高速公路里程截至2011年底，達(dá)到8.5萬(wàn)km，其中以瀝青混凝土作為面層的高速公路占到85%以上。從目前使用中的高速公路瀝青路面來(lái)看，部分路段已出現(xiàn)了不同程度的損壞。國(guó)內(nèi)外大量研究表明，主要原因之一就是各層間界面連接會(huì)出現(xiàn)“兩張皮”的現(xiàn)象。層間粘結(jié)目前主要靠撒布粘層油。好的粘層油施工可以使路面各層完全粘結(jié)成一個(gè)整體，因此，為保證各層結(jié)合良好，粘層油施工的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段舊路大修工程起于K165+120，終于K431+390.3，全長(zhǎng)266.27 km。舊水泥面板上加鋪層從下到上依次為應(yīng)力吸收層、AC-20下面層、SMA-13上面層，在加鋪以上三層之前，必須保質(zhì)保量噴灑粘層油。

2 材料的選擇

2.1 材料簡(jiǎn)介

快裂或中裂型的乳化瀝青(包括改性乳化瀝青)、快凝或中凝型的液體石油瀝青可以作為制備粘層油的基礎(chǔ)材料。而國(guó)內(nèi)目前生產(chǎn)粘層油大多采用的材料是乳化瀝青。這是因?yàn)橐后w石油瀝青價(jià)格較高，且生產(chǎn)出符合要求的粘層油產(chǎn)品較為困難。常用作粘層油的乳化瀝青包括三種，分別為陰離子乳化瀝青、陽(yáng)離子乳化瀝青和改性陽(yáng)離子乳化瀝青。在牡哈大修工程施工中使用的粘層油，是向陽(yáng)離子乳化瀝青里加入一定量的以高分子聚合物形式存在的添加劑，進(jìn)而制成改性陽(yáng)離子乳化瀝青，它不僅具有陽(yáng)離子乳化瀝青的特點(diǎn)，還一定程度地提高了基質(zhì)瀝青的路用性能，進(jìn)而保證了粘層油的高粘附性和抗老化性。

2.2 改性陽(yáng)離子乳化瀝青

根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中規(guī)定的試驗(yàn)方法檢測(cè)改性陽(yáng)離子乳化瀝青各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，過(guò)程中添加劑中高分子聚合物的種類、最佳用量須根據(jù)改性乳化瀝青試驗(yàn)結(jié)果確定，但添加劑摻量最小不得少于3%。粘層油在使用之前必須做5 d儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)，如果現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)的粘層油在裝運(yùn)后1.5 d內(nèi)全部使用完，則可以不做。表1為粘層油(改性陽(yáng)離子乳化瀝青)需要檢測(cè)的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)范規(guī)定指標(biāo)合格范圍和檢測(cè)試驗(yàn)方法。

表1 改性陽(yáng)離子乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)

3 粘層油施工要點(diǎn)

為保證施工的質(zhì)量，必須采用專用瀝青撒布車撒布乳化瀝青粘層油。牡哈大修工程中使用先進(jìn)的瀝青撒布車，充分利用其自身?yè)碛械膶?dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和撒布量的自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)施工中的具體需要自動(dòng)調(diào)節(jié)撒布的寬度和撒布量，另外所有撒布噴頭均可以控制。通過(guò)以上措施，保證了恒定的撒布量和均勻的撒布。牡哈大修工程中，舊水泥混凝土面上撒布量為0.3 kg/m2，應(yīng)力吸收層、AC-20面層上的撒布量均為0.2 kg/m2。

粘層油撒布前須對(duì)瀝青撒布車進(jìn)行撒布量的精確標(biāo)定，按以下步驟進(jìn)行操作，計(jì)算出粘層油用量、噴灑泵轉(zhuǎn)速等參數(shù):

(1)準(zhǔn)確記錄粘層油撒布車的車速和噴頭離地高度;

(2)準(zhǔn)確裁剪一塊1 m×1 m的土工布，精確稱好原始重量，平鋪在待撒層表面;

(3)灑過(guò)粘層油后靜待5 min后，精確稱量粘有粘層油的土工布的重量;

(4)計(jì)算并確定各個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系。

4 質(zhì)量控制

4.1 材料與設(shè)備檢查

撒布粘層油之前，施工單位必須收到改性陽(yáng)離子乳化瀝青的檢測(cè)報(bào)告，并確認(rèn)是否符合規(guī)范和業(yè)主要求;標(biāo)定粘層油撒布車時(shí)必須有監(jiān)理人員在場(chǎng)，并出具由施工單位簽字、監(jiān)理單位認(rèn)定的撒布車標(biāo)定報(bào)告。最后業(yè)主單位確認(rèn)材料規(guī)格和撒布車參數(shù)等沒(méi)有變化后，粘層油方可進(jìn)行大范圍施工。

粘層油的質(zhì)量檢查須分批檢測(cè)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存在同一儲(chǔ)罐的相同規(guī)格的粘層油作為一個(gè)批次。施工單位每天對(duì)各批進(jìn)行一次自檢，監(jiān)理單位進(jìn)行不定期抽檢，并形成書(shū)面報(bào)告報(bào)送業(yè)主單位。粘層油檢驗(yàn)項(xiàng)目、頻率和方法見(jiàn)表2。

表2 粘層乳化瀝青施工過(guò)程檢驗(yàn)要求

4.2 施工中注意事項(xiàng)

(1)粘層油應(yīng)均勻撒布，撒布過(guò)程中施工單位要不間斷地觀測(cè)撒布車的均勻性，保證不過(guò)量或過(guò)少撒布。如果有噴灑不足的部位要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)盡力清除。

(2)及時(shí)清除干凈待撒層上的塵土、樹(shù)葉等雜物;對(duì)于沾粘的土塊，必要時(shí)要用水沖刷，但必須待表面干燥后再澆灑粘層乳化瀝青，可采用鼓風(fēng)機(jī)加速所灑水分的風(fēng)干。

(3)粘層油必須噴灑成均勻的霧狀，不得有灑花、漏空、成條狀、堆積等現(xiàn)象，使噴灑過(guò)的表層均勻分布成一薄層。

(4)噴灑粘層油后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車以外的車輛通行，無(wú)關(guān)的行人也禁止通過(guò)。

(5)當(dāng)即時(shí)氣溫低于10℃時(shí)，須停止粘層油的撒布。如果遇到下雨天氣，不得撒布粘層油，待表面充分干燥后方可繼續(xù)施工。

(6)攤鋪上層瀝青混合料時(shí)，宜在粘層油撒布的當(dāng)天，待乳化瀝青充分破乳、水分完全蒸發(fā)后進(jìn)行，從而保證撒布的粘層油的潔凈性。

5 結(jié)語(yǔ)

科學(xué)、合理地噴灑粘層油，能夠提高瀝青路面層間連接的有效性和長(zhǎng)久性、保證瀝青面層后期使用質(zhì)量，對(duì)提高公路路面使用壽命至關(guān)重要。因此，在牡哈大修工程噴灑粘層油的施工中，施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主單位從材料的選擇及技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)、施工工藝、質(zhì)量控制等方面嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格管理，確保了層間粘層油的施工質(zhì)量，發(fā)揮了粘層油應(yīng)有的效能。

U416.217

C

1008-3383(2012)12-0017-02

2012-10-22