濰柴創新謀高遠

特約記者 劉 也

新年伊始，當眾多企業忙于應對后金融危機帶來影響之時，濰柴集團卻妙手迭出，震驚業界。2012年1月6日，濰柴動力在2012年商務年會上宣布推出“全國省油體驗營大型系列活動”、“全生命周期服務”，并且成立“濰柴動力百萬公里用戶俱樂部”；1月10日，山東重工濰柴集團宣布收購全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝有限公司，其向豪華游艇制造業進軍的雄心躍然紙上。這一系列之舉，無不印證了濰柴的2012注定將是不平凡的一年。

省油動力先鋒

濰柴此次創新性地推出節油體驗活動，并首次實施電視實時節油參數直播，讓觀眾現場了解到車輛在行駛過程中的油耗、發動機轉速、車速以及水溫等工作參數。在經過100公里的高速路節油體驗活動中，濰柴WP12.375N發動機實際油耗達到了37.8L/100km。對如此出色的表現，濰柴技術專家稱，得益于領先的“D轉速動力”及“動力總成匹配技術”的應用。

據專家介紹，濰柴創新研發的D轉速動力避開了高轉速高油耗區，進一步拓寬了發動機的低油耗區域，通過合理配置使整車能更多的運行在低油耗區。在應用于標載運輸車輛時，在常用車速條件下具備了“動力強、油耗低、壽命長及噪音小”四大優點。而受益于國家科技部在濰柴設立的國內唯一的國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心，通過多年專業研究，濰柴推出符合國際標準的“動力總成系統匹配技術”，將D轉速省油動力與多檔位變速箱、小速比單級后橋匹配，改變單純依靠發動機的節油方式，使整車的經濟性得到極大提升。經過長達一年的標載版動力總成系統嚴格實驗，目前濰柴10升、12升標載版發動機均具有顯著的節油性能，其中12升機的油耗下降15.8%，為用戶降低運輸成本，創造更多的經濟效益。

多年來，濰柴一直堅持創新驅動，倡導綠色動力、節能減排理念，為本行業和相關產業整體技術創新上做出積極貢獻。目前濰柴在北美、歐洲和中國設立了三國七地產品研發機構，構建出一個產業鏈合創新平臺，不斷提高產品性能，為用戶提供優質高效動力產品。據統計，“十一五”期間，濰柴累計開發新產品50多項，先后在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準、擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。其中，目前在市場大批量配套的藍擎國Ⅲ發動機，比國內同類產品節油15%以上。根據行業協會統計，使用濰柴發動機，按照每輛商用車一年運行10萬公里計算，年節油可達4800多升，如果按一百萬輛計算，一年可節約柴油近500萬噸。

全生命周期服務

在努力為用戶創造最大價值的同時，濰柴以“責任為先”，全方位地滿足用戶需求。

在為客戶創造更大價值的同時，濰柴還將關注點聚焦于“安全”，對于大型客車市場占有率已經達到20%的濰柴來說，這一舉動凸顯了責任意識。最近，濰柴正式宣布啟動百萬公里客戶獎勵計劃，利用一年的時間面向終端開展“尋找百萬公里用戶”、“用車案例推廣”、“濰柴產品推介”等系列活動。針對使用濰柴發動機超過百萬公里的客戶，宣布成立“濰柴動力百萬公里用戶俱樂部”，推出“濰柴動力百萬公里客戶獎勵計劃”，制定專項服務政策，為用戶提供全生命周期的服務。

在工業領域，“全生命周期服務”的概念已經在全球范圍內為越來越多的客戶所接受。它的價值在于，使產品為用戶創造的價值不但不會隨時間的推移而削減，反而會因為產品優化而實現增值。但在柴油機領域，它還是“新鮮貨”——說的企業不多，真正去做的更少。大部分企業提供的還是“三包期”內的服務，而產品最容易出現問題或者故障的階段往往是在“三包期”外。

作為我國發動機行業全系列、全領域最大的提供商，面對國內制造業產品同質化、利潤率不斷下降，外部競爭環境日益加劇的局面，濰柴動力深刻意識到，如果只把目光放到制造環節，遲早會淪為世界品牌的“打工仔”，必須主動創造發揮營銷模式的競爭力，提升顧客的產品體驗，以品牌號召力和渠道力量保持差異化競爭優勢成為必然選擇。在行業內，濰柴早在2002年便提出了“服務產業化”的理念，引導行業實現了從“賣產品”到“賣服務”的變革。而應對以客戶、競爭、變化為主要特征的時代背景，為消費者提供更多的附加服務，建立在信息化系統上的售后服務管理，濰柴在有效整合多家售后服務點的同時，打造了以“服務新干線”為標志的服務品牌。當前，濰柴現有的后市場業務已經涵蓋了服務、備品、油品、再制造和專屬技術產品等五大板塊，并建立了3800家維修服務站，提出具有新意的5P服務工程：專享服務、專有配件、專用機油、專屬設備、專業再制造。

在美國，汽車后市場服務業被譽為“黃金產業”；在歐洲，汽車后市場也是汽車產業獲利的主要來源。當前，濰柴發動機的市場保有量已超過300萬臺，每年以60萬臺的速度迅速增長，連續七年在世界高速大功率發動機領域保持產銷量第一，這令濰柴發動機的后市場有著無限的潛力。而“濰柴動力百萬公里用戶俱樂部”的成立，正是濰柴在后市場上的新嘗試。

進軍豪華游艇業

2012年1月10日，山東重工濰柴集團與全球最大的豪華游艇制造商意大利法拉帝有限公司（以下簡稱“法拉帝”）主要債權人達成協議，通過參與法拉帝債務重組程序，收購法拉帝的控股權。山東重工濰柴集團將提供1.78億歐元的股權投資，同時提供1.96億歐元的貸款額度，總投資3.74億歐元。債務重組程序完成后，山東重工濰柴集團將獲得法拉帝75%的控股權。作為財務投資者的現有債權人通過轉股及2500萬歐元的現金投資獲得另外25%的股權。

集團董事長譚旭光表示：“發展游艇產業是山東重工濰柴集團未來5年戰略規劃目標之一。法拉帝擁有國際知名的品牌、頂尖的制造技術、優質的產品和完善的銷售渠道，是一個理想和極有戰略價值的合作伙伴。交易雙方將在資源共享、產業整合的基礎上，最大限度地發揮集團間協同效應，進一步提升產品成本、銷售渠道、售后服務等方面的整體競爭力，達到雙贏局面，令本集團和法拉帝繼續穩居全球頂尖的游艇企業，鞏固現有豪華游艇市場的領先地位。”

法拉帝董事長法拉帝(Norberto Ferretti)則表示：“我們對與山東重工濰柴集團這樣著名企業之間的協議感到自豪，并對合作未來充滿信心，合作將會為法拉帝長期發展提供堅實的資本基礎。此外，中國是游艇產業迅速發展的新興國家之一，未來5至10年市場潛力巨大。”

法拉帝是全球最大的豪華游艇制造商，擁有全球最先進的船艇研發中心和一流的工業設計團隊，以及800多家供應商組成的全球供應商體系和世界上最先進的游艇制造系統。旗下擁有8大豪華游艇品牌，其中法拉帝（Ferretti）、麗娃（Riva）、博星(Pershing)和博川（Bertram）四個品牌位居全球頭10大品牌之列。法拉帝在全球80多個國家擁有約60個精心挑選的經銷商組成的銷售網絡，在86個國家設立了1000多個維修站及零部件供應中心。目前，法拉帝擁有8家造船廠，其中7家在意大利，1家在美國的邁阿密。

雙方合作可視為一次強強聯合，集團可以使法拉帝繼續穩居游艇行業全球頂尖的地位，同時抓住新興市場的戰略機遇，借歐美市場恢復之機把法拉帝發展成為獨一無二的、真正的全球化豪華游艇制造商，最終實現雙贏局面。法拉帝擁有國際知名的品牌、頂尖的制造技術、優質的產品和完善的銷售渠道，特別是全球領先的工業設計能力；山東重工濰柴集團則擁有全系列船舶動力產品、低成本的規模制造、龐大的市場網絡和服務體系等優勢。通過交易，集團可為法拉帝產品進入新興市場提供渠道、資金及其它有效資源支持，在資源共享、產業整合的基礎上，最大限度發揮集團間協同效應，協助法拉帝全面開拓以中國為代表的亞太區等新興市場，為法拉帝的發展注入增長動力；同時，集團將為法拉帝歐洲的生產基地提供高質量、低成本的零部件，以增強企業的盈利能力；此外，集團還將為法拉帝提供資金支持等更多資源，促進其在傳統歐美市場以及新興國家市場業務的快速發展。

在中國戰略方面，法拉帝將建立中國研發中心和零部件供應商體系。把世界頂級的船艇開發技術和意大利工業設計技術引進到中國來，開發、設計適合中國未來市場的豪華游艇、公務用艇，甚至商用游輪。與此同時帶動意大利及國際知名零部件企業來中國投資建廠，形成產業鏈集群。進而提高中國的造船技術，積極引導國內消費市場，同時有效地開發國際市場，為我國從造船大國向造船強國邁進做出貢獻。