秦 琦

X船首無疑是近海船舶工業(yè)的一次激進創(chuàng)新,挪威Ulstein(烏斯坦)集團創(chuàng)造性地利用不懂船舶設(shè)計的工業(yè)設(shè)計者進行船型開發(fā),通過新技術(shù)的突破性設(shè)計開辟了新的藍海市場。
1999年,原Ulstein集團把船舶設(shè)備業(yè)務(wù)和UT型船舶設(shè)計等出售給Vicker公司,Vicker公司后又被羅爾斯 羅伊斯公司收購。面對保留下來的船舶建造業(yè)務(wù)競爭激烈以及其他一些因素的影響,Ulstein集團寄望開拓競爭力更強的船舶設(shè)計業(yè)務(wù),于是建立了Ulstein設(shè)計公司。
在2003年造船市場低迷期間,Ulstein集團決定開展創(chuàng)新型船舶項目。該集團聚集了熟知工業(yè)設(shè)計、但不了解近海供應(yīng)船的一組工業(yè)設(shè)計團隊,將他們與擁有大量造船知識的船舶設(shè)計師和造船工程師組合成一個大團隊。在該環(huán)境中,工業(yè)設(shè)計者可以詢問任何看起來“愚蠢”的問題,這些問題激發(fā)出新概念,拓寬了Ulstein集團的設(shè)計思路。通過工業(yè)設(shè)計者和船舶設(shè)計者之間的合作,Ulstein集團創(chuàng)建了既具功能性又具美學(xué)性的驚世之作——X船首船舶,并決定在當(dāng)年的挪威海事會展示其完整概念。海事會上,X船首獲得了大量關(guān)注,不過在當(dāng)時幾個月內(nèi)并沒有實質(zhì)性訂單進展,但是Ulstein集團相信航運界的創(chuàng)新概念需要時間的培育。幾個月后,油氣服務(wù)商Statoil公司決定使用更為安全的三用工作船,航運公司Bourbon近海挪威公司也通過雜志了解到X船首是一種新突破,于是Ulstein設(shè)計公司與Bourbon公司、液壓解決方案公司Odim公司共同開展具有安全錨作能力的三用工作船設(shè)計研發(fā)項目。……