運河支隊抗戰紀事

劉 昕（徐州市賈汪區檔案局，江蘇徐州，221011）

運河支隊抗日紀念館

抗日戰爭期間，蘇魯邊界活躍著三支重要的抗日武裝，即運河支隊、鐵道游擊隊、微山湖游擊大隊。這三支游擊隊協同作戰，給日本侵略軍以沉重打擊，同時開辟了一條從華中經蘇魯邊界到延安的秘密交通線，接力棒式地成功護送了劉少奇、陳毅等數十位抗戰重要領導人及上千名黨政軍干部奔赴延安。其中運河支隊實力最強，共殲滅日軍1000人、偽軍4000余人，在中國人民的抗戰史上寫下了光輝的篇章。

成立背景

“運河迢迢跨九州”。京杭大運河唯有棗莊、賈汪毗鄰的運河（不老河）段呈東西走向，河水東流。這段彎道西起微山湖口，東至魯蘇交界處入中運河，全長42.5公里，流域面積3.35萬平方公里。運河北岸屬山東，有嶧縣和滕縣；南岸屬江蘇，有銅山縣和邳縣。故稱嶧滕銅邳地區。該地區大部分是平原，也有大大小小的山套分布其間，其中黃邱套山區（今屬山東棗莊市）是運河支隊的根據地。

為執行中共中央關于“開辟敵后戰場，建立抗日根據地”的指示，八路軍一一五師1938年開始挺進山東，1939年11月到達山東，建立了抱犢崮山區根據地。政委羅榮桓決定，對民間抗日武裝實行統一領導，將孫伯龍、邵劍秋、胡大勛、孫斌全等四支抗日游擊隊組建成八路軍一一五師運河支隊。

發展歷程

（一）1939—1941年，運河支隊創建、發展、連續打勝仗。1940年1月1日，運河支隊宣布成立。初創時有1500多人，最多時達3000多人，最少時也有500多人。這支隊伍以賈汪東部和北部的黃邱山區為根據地，活躍在魯南蘇北運河兩岸，歷經大小戰斗數百次，沉重打擊了侵華日軍。血戰毛樓、常埠橋伏擊戰、塘湖殲滅戰、夜襲賈汪、奪取微山島、刀劈黌學偽軍……讓敵人聞風喪膽。1940年上半年，日偽軍對運河支隊進行大“掃蕩”，根據地被蠶食。特別在彎槐樹戰斗之后，部隊傷亡重大，突圍后開進抱犢崮山區。1940年10月下旬，運河支隊接到開進魯南山區休整的命令，留下朱道南、邵劍秋帶一中隊堅持運北地區游擊活動；胡大勛、胡大毅在運南收集二大隊失散人員，整編為八中隊，和留在運南的五中隊一起活動。運河支隊除留運南活動的部隊外，全部進山休整。運北地區全部偽化。

（二）1942—1943年，運河支隊遭受嚴重挫折仍堅持戰斗。1942年春，日偽對運河支隊發動瘋狂大“掃蕩”。2月，日偽軍1000余人包圍嶧山支隊駐地毛樓，運河支隊接應，支隊長孫伯龍在村外中彈犧牲。4月20日，日偽軍3000人進攻微山島，守島的運河支隊一大隊、鐵道大隊、嶧縣大隊、微湖大隊與敵激戰后突圍，褚雅青等100余名運河支隊指戰員犧牲。多次大“掃蕩”過后，運河支隊損失慘重，僅剩下500多人，根據地也逐漸被偽化，遂轉入隱蔽游擊戰。與此同時，開辟秘密交通線，護送干部赴延安。

胡大勛祖傳百年老屋，運河支隊戰士曾在此活動

運河支隊抗日烈士紀念碑碑亭

（三）1944-1945年，運河支隊不斷發展壯大，參加對日大反攻。1944年1月至7月上旬，運河支隊頻繁出擊，摧毀十幾個設在黃邱套周圍的偽軍據點，俘獲偽軍多人。7月21日，淮北邳睢銅軍分區指揮9旅27團、軍分區獨立團和運河支隊，發起討伐國民黨頑固派蘇魯邊游擊司令韓治隆的戰斗，連續作戰9天，活捉韓治隆，殲敵1500人。8月，運河支隊配合軍分區獨立團，對澗頭集偽軍據點發起強攻，殲敵200人。1945年8月11日，八路軍總部連發六道命令，命令各解放區向日軍發動進攻。14日，日本宣布無條件投降。16日，山東軍區司令部將全省抗日武裝編成五路大軍，運河支隊編為警備9旅18團，下轄3個營，歸入野戰軍系列，團長胡大勛，政委童邱龍。

秘密交通線

徐州淪陷后，魯南、蘇北和皖東北等地的八路軍、新四軍抗日根據地，與延安之間的“通道”被分割和阻塞了。敵占區內，沿途都有日寇重兵把守，嚴密封 鎖。在這種形勢下，八路軍和新四軍先后開辟了五條通往延安的秘密交通線。每條交通線都充滿了緊張和艱險，而且非常漫長。護送任務異常艱巨，就像接力賽一樣，多個部隊和游擊隊送了一程又一程。其中，被護送的和護送的都難免有犧牲。運河支隊是參與秘密交通線開辟和護送任務的隊伍之一。

1942年8月—1943年6月，新四軍第四師政治部教育科長奚原奉命對銅山周圍敵偽頑情況進行實地調研，在給師黨委的調查報告《徐州（銅山）周圍敵偽頑態勢與我之對策》中，提出開辟通往延安的新交通線很有必要性和可能性。所謂“新交通線”，主要指從華中邳睢銅地區越過隴海路進入華北嶧滕銅邳地區，經運河支隊、文峰大隊、鐵道游擊隊、微湖大隊前往湖西區（冀魯豫）。這段路程不足百里，是華中到華北和延安最近便的通道。1943年7月，四師偵察科長羅惠康再次考察這條新交通線，并最終確定下來。8月，這條交通線開始使用，首先護送山東省委書記朱瑞通過。1942年2月中旬，中共中央華中局書記、新四軍政委劉少奇（化名胡服）從蘇北阜寧縣出發，整整走了9個月才到達延安，穿越了日偽103條封鎖線，故稱為“小長征”。1943年，新四軍代軍長陳毅（化名張處長）赴延安參加整風和中共七大，10月25日從淮南黃花塘新四軍軍部出發，由邳睢銅軍分區司令趙匯川率部護送過隴海路，再由運河支隊負責人紀華、邵劍秋、童邱龍從防地賈汪區汴塘鎮北許陽村經黃邱山套，護送到西界溝村，再由鐵道大隊護送過津浦鐵路，也走了7個月。他在乘船渡過微山湖時，作《過微山湖》詩一首：“橫越江淮七百里，微山湖色慰征途。魯南峰影嵯峨甚，殘月扁舟入畫圖。”

親切關懷

1939年秋，一一五師政委羅榮桓指出：“運河地區，臨近徐州、棗莊，西傍津浦鐵路，南靠隴海鐵路，歷來是兵家必爭之地，日軍和國民黨軍隊都很重視這個地區。一旦在這里樹起八路軍的旗幟，這里必然會成為敵偽頑我激烈角逐的地區之一。我們的部隊要敢于在日本鬼子頭上跳舞。只要我們的黨、我們的軍隊在這里扎住了腳跟，抗日烈火就會在整個山（抱犢崮）外運河地區燃燒起來”。1942年8月，劉少奇回延安途中指示：“日本侵略者控制著華北鐵路交通線，對我各抗日根據地進行分割封鎖，妄圖割斷我各根據地之間的聯系?，F在，延安同山東同華中根據地的聯系只有這一個口子了。所以，你們要盡一切努力保住這條交通線”。1943年6月，奚原在給四師黨委的調查報告中說：“運河支隊是黨在銅山東北嶧、滕、銅、邳一帶建立較早的一支抗日武裝。在如此嚴峻的局面下，他們能克服萬難堅持下來，可以說是一個奇跡。”1943年12月，新四軍代軍長陳毅對運河支隊負責人說：“一定要堅持下去，保存有生力量，確保這條交通線的安全，完成黨交給你們的光榮任務。”1944年春節前，胡大勛戒煙成功后，又參加整風學習，師里安排專門廚師為他做飯。新四軍四師師長彭雪楓、政委鄧子恢告訴有“意見”的同志：“胡大勛有特殊的歷史作用，不能和青年干部一樣搞平均主義?！?944年4月，胡大勛奉彭雪楓之命，去做國民黨蘇魯皖邊區游擊總指揮李明揚的統戰工作時，發現李明揚被日軍包圍，情況危急，胡大勛率警衛員上前救護，他機智勇敢，使李明揚脫險。事后，新四軍副軍長張云逸稱贊胡大勛為“孤膽英雄”。1946年5月，新四軍副軍長兼山東軍區副司令員羅炳輝，在巡視運河支隊改編的山東軍區9旅18團時指出：“抗戰時期，運河地區日偽頑三股合流，勢頭不小。運河支隊在這里堅持戰斗，直到勝利，很不簡單，要把經驗教訓好好總結總結。”1958年8月9日，濟南軍區召開第一次黨代會，毛澤東接見了與會全體代表。之后，又單獨接見了運河支隊原副政委童邱龍和陳昌奉。童邱龍時任濟南軍區政治部干部部副部長、大校軍銜，陳昌奉是長征時毛澤東的警衛員。

為抗戰作出突出貢獻的運河支隊永載史冊，蘇魯邊界政府和人民采取多種形式紀念運河支隊。徐州市賈汪區人民公園內現有20世紀90年代建造的“日月亭”，亭內有前國防部長張愛萍手書的“國民革命軍第八路軍一一五師運河支隊抗日烈士紀念碑”。運河支隊烈士們永遠活在人民心中！