技術轉讓、合作開發

技術轉讓、合作開發

KD180：半導體溫差發電機

溫差發電是一種合理利用余熱、太陽能、地熱等低品位能源轉換成為電能的有效方式。溫差發電具有結構簡單，堅固耐用，無運動部件，無噪音等特點。目前在國外已廣泛研究。由于低噪聲、能快速啟動、能長期連續工作、易攜帶、維護方便、后勤保障便利等優勢，溫差電轉換發電器大大優于常用的內燃式驅動發電機和化學蓄電池。此外，隨著全球石油消耗的劇增、價格不斷攀升，越來越多的技術活動集中到新能源的開發及各類能源的綜合利用方面。這將大大促進對有商業價值的溫差發電的可行性進行廣泛的研究，尤其是對自然界中存在的溫差的利用以及工業余熱的開發利用。盡管目前溫差發電的效率一般不超過14%，遠低于普通發動機40%的效率。然而，溫差發電能利用自然界存在的非污染能源，具有良好的綜合社會經濟效益。由于該技術符合國家中長期規劃優先發展方向，屬于國家重點支持研究的內容，市場前景巨大。目前，該項技術已開發出適合于輻射、對流、導熱熱源的不同樣機，技術日臻成熟。可應用到軍事、民用領域，還可廣泛應用于余熱回收方面。具有自主知識產權。已申請發明專利2項，已授權1項。

KD181：10kW車載煙氣余熱回收有機朗肯循環技術

通過有機朗肯循環回收中低品位余熱，是一種具有發展前景的熱力發電技術。其關鍵技術設備包括蒸發器、有機透平、冷凝器和增壓泵。結構簡單緊湊，操作靈活。該技術可用多種中低溫煙氣、印染熱水、地熱和太陽光熱等作為驅動熱源，特別適合作為工業余熱節能挖潛及分布式電源技術。目前我國車輛燃油價格高昂、耗量巨大，柴油年耗量在1.4億噸，按照車載煙氣余熱ORC系統熱效率為8%計算，年節約0.0112億噸柴油。折合減排CO2為0.35億噸。如果按照當前的柴油價格7元/升折算，可節約人民幣90億元。該技術具有自主知識產權。已申請車載煙氣余熱回收ORC復合動力系統發明專利1項，有機朗肯循環透平發明專利1項。

KD182:模塊化超級電容儲能系統

本系統為節能或平滑短時大功率能量波動而開發，可用于電機再生制動能量吸收、風力發電機能量平滑，采用超級電容作為儲能元件，并采用雙向直流變換器進行能量管理。系統中的儲能元件也可以為鋰電池、鎳氫電池或鉛酸電池，項目組有成熟的各類電池充電和管理技術。單個儲能單元的參數為：高壓側直流電壓額定值375V，低壓側電壓額定值288V（可視應用靈活改變）。雙向直流變換器采用數字信號處理器（DSP）控制，帶有CAN通信總線，采用液晶顯示參數及變換器工作狀態。單個模塊可用于電動汽車、UPS等，二個模塊串聯可以用于750V城市軌道交通牽引供電系統、輪胎吊等，四個模塊串聯可用于1500V牽引供電系統。已有12kW雙向直流變換器樣機和雙通道超級電容儲能實驗系統。本項目的核心技術基于二項發明專利：ZL200610088393.1 雙向直流變換器及其控制方法（已授權）和200810022332.4 用于對串聯連接的儲能單元進行電壓均衡的裝置和方法（已公告）。

book=77,ebook=6