高速公路改性瀝青砼面層施工要點及方法

葛小芳 郭 彬

（洛陽路橋建設集團有限責任公司 河南 洛陽 471000）

1 施工要點

筆者所在的鄭民高速項目中瀝青砼面層的結構組成為：10cmATB-25瀝青碎石下面層、6cmAC-20C改性瀝青砼中面層，4cmAC-13C改性瀝青砼上面層。瀝青混合料采用4000型間歇式瀝青拌和樓集中拌制，大噸位自卸車運至現場，兩臺ABG423攤鋪機組成梯隊聯合鋪筑，半幅全寬一次鋪成。

1.1 施工前準備

1.1.1 場地準備

在拌和設備安裝完畢之前，料場及拌和設備場地進行硬化處理,防止集料被污染。作好料場的隔離設施，避免集料混雜影響配比準確控制。

1.1.2 設備準備

拌和樓及攤鋪機等主要設備進場后均進行安裝調試，使機械設備處于良好的工作狀態。

1.1.3 材料準備

碎石采用符合招標文件要求的優質碎石；瀝青采用改性處理；礦粉采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉。

1.1.4 試驗檢測

工地試驗室是保證工程質量的重要職能部門，配備先進的檢測儀器，搞好試驗室的儀器安裝、調試、建立制度等工作，使其能承擔正常的業務。

1.2 對原材料的技術要求

1.2.1 瀝青

制備改性瀝青時，應采用適宜的生產條件和方法進行，通過試驗確定的改性劑量和適宜的加工溫度。 改性石油瀝青所使用產品的技術指標符合圖紙規定，每批產品均附有廠家產品化驗證書。

1.2.2 碎石

碎石采用玄武巖碎石，且碎石的磨光值要符合規范要求

1.2.3 細集料

細集料采用石灰巖石料加工而成的人工砂和少量的天然砂。細集料要求潔凈、干燥、無風化、無雜質。天然砂的用量不得超過集料總量的20%。

1.2.4 填料

瀝青混合料用礦粉必須采用石灰巖石或巖漿石中的強基性巖石等憎水性石料磨制而成的礦粉。

1.3 熱拌瀝青混合料的技術要求

瀝青面層混合料的配合比設計，應遵循《公路瀝青路面施工技術規范》中關于熱拌瀝青混合料配合比設計的目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、及試驗試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳瀝青用量。

2 施工方法

2.1 施工準備

2.1.1 清除工作面上的松散材料、灰塵、泥土和其它雜物。

2.1.2 進行施工測量放樣，由測量人員準確測量出路面中線、寬度。

2.2 拌和

2.2.1 瀝青混合料拌和設備具有防止礦粉飛揚散失的密封性能和二次除塵功能，并有檢測拌和溫度的裝置。

2.2.2 瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻，無花白料、結團成塊，無嚴重的粗細料分離現象，所有礦料顆粒全部被瀝青裹覆、結合為度，并且每鍋拌和時間在30－50s內，其中干拌時間不少于5s，最終拌和時間經試拌確定。通過檢測混合料的級配，最終確定二次篩分用的振動篩篩孔尺寸及振動篩的安裝角度。

2.2.3 出廠的瀝青混合料要逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度；在整個拌和期間，按規范要求和工程師要求進行抽樣試驗，以確保瀝青混合料的出廠質量。

2.3 運輸

2.3.1 在裝瀝青混合料之前，先將車廂清掃干凈，同時為防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂側板和底板用油水（油水比為1：3）混合液進行涂刷。

2.3.2 為減少混合料的離析現象，拌和好的混合料應向自卸車矩形車廂的前、后方和中部分三處堆裝，迫使粗料在車廂中部落下，這樣在自卸車卸料時，粗料會再次混合。

2.3.3 運料車用篷布全程覆蓋，用于保溫、防雨、防止污染。運料車的行駛速度控制在30km/h之內。

2.3.4 在開始攤鋪時，施工現場等侯卸料的運料車應在5輛以上。在攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機；運料車應掛空檔或稍帶剎車，用攤鋪機推動前進；卸料時應快速，大角度翻起。

2.4 攤鋪

2.4.1 攤鋪機收料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的油水混合物，并對瀝青混合料的溫度進行檢查，混合料的攤鋪溫度控制在不低于160℃。

2.4.2 為確保瀝青砼面層的厚度、平整度、橫坡等工程質量，攤鋪按試驗階段確定的松鋪系數設置攤鋪機熨平板的高度，用木塊支墊，其厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，在攤鋪機兩側安裝自動找平電子滑撬。攤鋪機熨平板應提前預熱達80℃以上后，待螺旋輸送器貯存的混合料達到輸送軸的2/3時，開始起步攤鋪。

2.4.3 料車應對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右停車空檔，攤鋪機迎上推著料車前進，在坡度大的地段，料車可掛低檔與攤鋪機同步前進，兩臺攤鋪機攤鋪前后距離一般為10－15m，攤鋪混合料重疊5－10cm，攤鋪機的夯錘級別一般定為3－5級，夯錘頻率 8－10次/秒，不得隨意調整和變換。

2.4.4 攤鋪速度應與混合料的拌和、運輸能力相匹配，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。

2.4.5 當出現下列情況時，用局部找補或更換混合料：a）橫斷面不符合要求；b）構造物接頭部位缺料；c）攤鋪帶邊緣局部缺料的；d）表面明顯不嚴整；e）局部混合料明顯離析f.攤鋪機后有明顯的拖痕。

2.4.6 對于人工攤鋪的部分，所用鐵鍬應沾少許油水混合物，但不能太頻繁從而影響混合料的質量。攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊用刮平板整平，刮平時應輕重一致，往返刮2－3次達到平整即可。

2.5 壓實

2.5.1 瀝青混合料壓實應在攤鋪以后緊接著進行，初壓和復壓溫度控制在150－165℃之間。在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。同時應有專人記錄壓實遍數，避免壓實遍數不足、漏壓、壓實不均勻的情況發生。

2.5.2 瀝青混合料經攤鋪整形后立即碾壓，碾壓開始前，應將壓路機的輪清洗干凈，保證沒有粘塊及銹跡，以免瀝青混合料粘附。碾壓工作應在攤鋪以后抓緊進行，使全部碾壓工作必須在溫度下降到90℃前完成。

2.5.3 壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟進行，在現場配備溫度計，以便隨時檢測溫度。根據各面層試驗段的壓實度、表面平整度等技術標準，最終確定壓路機的組合順序、碾壓遍數、速度，以及最佳的碾壓溫度區間。

2.5.4 對于壓路機不能作業的其它地方，應用手動熱夯或機動夯，將混合料夯實到規定的密實度。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上急轉向、調頭或急剎、停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動，在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不停放任何機械設備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。

2.6 接縫處理

在攤鋪段碾壓結束之后，混合料尚未冷卻前用3米直尺檢查端部平整度，將標高及平整度不合格部分用切割機切除。在下一施工段攤鋪前，在上次行程的末端側面涂刷適量的稀釋瀝青，新鋪混合料厚度應比已成路面高出少許，采用雙鋼輪壓路機的前輪與橫縫呈45°方向按重疊1/2或1/3的輪寬靜態斜壓一遍后，再進行橫壓，橫壓時雙鋼輪壓路機每壓完半幅路面向新鋪混合料移動15cm左右的寬度，直至雙鋼輪壓路機全部在新鋪層上為止，然后改為正常的縱向碾壓。

2.7 交通管制

在攤鋪后，碾壓成型的面層禁行一切車輛，安排專人負責設置隔離和隔斷標志，在冷卻前不間斷監管。需要提早開放交通時，灑水冷卻待成型的瀝青砼表面溫度低于50℃后方可開放交通。車輛行駛速度控制在30km/h內。

2.8 質量驗收

按規范要求進行取樣試驗和部頒標準規定的檢測項目及頻率，進行成型路面的檢測，對路段進行質量評定驗收。