陸青枝
(天津城建道橋工程有限公司 中國 天津 300381)
多元化經營,也稱作多樣化或多角度化經營,是指企業進入與自己原有經營行業相關或不相關的多個產業領域內同時進行多項不同生產經營活動的發展戰略組合。 按照傳統意義上的劃分,企業多元化主要有相關多元化和不相關多元化兩種類型,其中相關多元化又可分為橫向一體化、縱向一體化和同心圓型多元化三種方式。 我們知道,每個行業都有其自身的發展周期,企業在不同的發展階段都會面臨不同的困境;當企業發展到一定規模時,由于受外部環境的影響,原有市場容量已經不足以支撐企業的進一步發展,要想應對激烈的市場競爭,必然就要尋求新的發展空間,走多元化道路。通過多元化發展, 能夠實現企業的戰略資源優化和共享,全面提升企業的核心競爭能力和擴展市場范圍,最終使企業做強做大,實現可持續發展。
相對專業化經營而言,多元化發展能夠為企業帶來諸多方面的優勢。
我們知道,把所有雞蛋分別放在幾個籃子里總是要比把它放在一個籃子里摔碎的風險要低一些,多元化正是基于此理。 相比專業化,多元化是把資源和業務分散在不同產業之中,能夠避免經營范圍過于單一、過于依賴某一市場而陷入困境,有利于規避行業風險。 換句話講,一個部門的虧損還可以從其它盈利部門得到補償, 不至于出現破產倒閉的危險,有利于企業增加市場價值和實現利潤最大化目標。 當前,公路建筑市場競爭激烈,危機四伏,企業稍有不慎就會慘遭淘汰, 多元化能夠有效化解外部競爭給企業帶來的各種威脅,幫助企業渡過難關。
從事專業化經營的企業, 通常內部各種資源閑置較多,不能得到充分利用,產業結構沒有實現最優化。 多元化發展將企業所有不同經營活動組合在一個企業內進行,有效整合各方面資源并進行合理配置,帶動了各部門資金流動和內部資本運營,使企業產業結構更加優化合理,從而提高了現有資源的利用效率。
據統計,目前我國一級及特級資質的公路施工企業大約有600 多家,直接從業人員數量十分龐大。 然而,近幾年公路建筑市場似乎高峰期已過,市場容量有限,各施工企業普遍面臨活少人多的現狀,尤其一些缺乏專業技能的人員就成了企業的包袱。 實施多元化,由于新增業務部門的出現,一般都需要增加相應崗位,恰恰可以填補這部分富余人員的就業空白。 俗話說:三十六行,行行出狀元,這行不行那行行,多元化還可以為更多的人才提供施展拳腳的廣闊舞臺,有利于新型人才的涌現和挖掘。
多元化經營實際上在企業內部建立了一個很大的內部市場,各業務部門之間的不同經營活動能夠合并在一起打包進行,上、下游材料及半成品等可以就地內部消化,企業完全可以通過內部資金的調度來進行運作,一定程度上可以解決資金不足的問題,使企業獲得更多的投資機會。 另外,多元化在一定程度上減少了同業競爭,使外部市場供銷變成內部原材料供求,大大節省了許多中間交易費用,有利于降低企業管理費用和節約成本。
多元化發展往往會造成公司各部門之間的業務互動頻繁,容易建立一種良好的溝通渠道和企業文化氛圍,使領導與員工、員工與員工之間的工作關系變的更為緊密,有利于建立協作型、友好型團隊,增強了團隊凝聚力,從而提高員工整體工作效率。
相對專業化來講, 多元化無疑是一種外向型發展模式,某種程度上增加了企業對外業務量和交流渠道,企業等同于對外做免費廣告,讓更多的企業和個人進一步了解本企業文化,不斷加深印象,間接產生品牌效應,自然會在社會和公眾心目中樹立起良好的品牌信譽。
企業實施多元化戰略是尋求再度發展和壯大的一種手段,雖然能夠帶來種種優勢,但并非所有企業都適合搞多元化,換句話說,多元化發展也是有一定的前提條件。
一個企業之所以能夠存在,一定有它最擅長、最核心的業務。穩定且具有競爭優勢的的主營業務,是企業利潤的源泉和生存的基礎,企業必須圍繞核心能力進入相關多元化領域,才能將自己最擅長的主營業務發揮極致, 以提高企業的整體競爭優勢。如果企業背棄了核心競爭力去搞多元化發展,甚至在一些陌生的領域內盲目擴張,那注定是要失敗的,巨人集團的教訓應該值得我們認真吸取。因此,核心競爭力就是一個企業制勝的法寶,企業要多元化發展,必須以現有的核心競爭力為基礎,海爾集團多元化的成功就足以證明這一點。
企業要運用多元化發展戰略,關鍵還在于企業所處的外部環境及所具備的內部條件是否滿足多元化經營的要求。 對社會環境、宏觀政策、經濟狀況不做充分估計就盲目實施多元化戰略,企業容易陷入投資陷阱而得不償失。 另外,企業內部的管理模式、資金狀況、企業文化底蘊也是實施多元化發展的前提,企業內部管理戰略和企業外部交易型戰略的有效運用是企業多元化能否成功的關鍵。
動物捕獵的經驗告訴我們,在恰當的時機出動成功的可能性才最大。 多元化就如一記漂亮的組合拳,什么時候打出去最有效,需要決策者認真加以研究,切不可盲目貪大求全而冒然行事。 因此,當企業各方面條件成熟以后,就要迅速捕捉市場機遇,該出手時就得出手,在最恰當的時機出手,一招制勝,企業才會收到意想不到的效果。
由此可見,企業一旦占據天時、地理、人和優勢,多元化發展就會如虎添翼。
公路施工作為一個特殊的行業,建議企業走相關多元化發展道路,勝算的把握才會更大一些。
公路工程屬于土木工程的一個分支,它本身和許多土建行業相關。 因此,施工企業可以利用現有設備、技術、資源等,實現施工資質的進一步升級和專業增項,比如在原有資質的基礎上還可以增加建筑、市政、鐵路、水利水電、港航、機場、園林綠化、礦山等專業資質,進而向該領域積極擴展業務,逐步實現橫向一體化發展戰略。
另外,還可以申請境外施工資質,積極開拓非洲、東盟等海外市場。
依托企業自身技術優勢,可以成立公路監理、咨詢、勘察設計、檢測、養護、機械租賃等分支機構,承攬相關業務,增加市場份額,以提升企業的核心競爭力,使企業逐步發展成集施工、設計、咨詢為一體的大型綜合企業集團。
利用企業內部閑置設備和富余技術人員,成立商品混凝土攪拌站、商品瀝青混凝土攪拌站及橋梁梁板、混凝土管道預制等各種混凝土構件制品廠,并向倉儲運輸、物流業拓展,以實現企業縱向一體化戰略。
利用企業現有資金優勢和地方政府進行合作,參與投資經營路橋建筑為主的BT、BOT 項目,或者趁機收購、兼并一些經營狀況不佳、一時陷入困境的相關企業,占領更多的市場份額,以提高資本運作效率。
成立房地產開發公司和物業管理公司,對企業過去廉價獲得的土地進行地產開發,既可以解決企業內部員工住房問題,又可以給企業帶來額外的投資收益。
利用企業現有機械設備和技術力量,申請成立特種機械設備及機動車輛駕駛員培訓學校和職業技能培訓學校,一方面可以提高自己員工的職業技術水平,另一方面還可以對外增加營業收入。
路橋施工企業一般涉及面廣,與許多單位都會發生業務往來,日常宴請、聚會、表彰總結等活動較為頻繁,應該讓肥水不流外人田,實現自己內部消化,不但節約成本,還可以對外創收,同時解決一部分剩余勞動力的就業問題。
市場經濟從來都是機遇和風險共存。 多元化發展雖然能給企業帶來生機和發展,但如果運用不當,同樣會弄巧成拙,甚至會讓企業遭受滅頂之災。 因此,企業要實施多元化發展戰略,決策者必須充分估計外部環境風險,并結合自身優勢,擇機謹慎行事,決不能盲目向外尋求擴張。 當然,在競爭日益激烈的公路建筑市場,多元化也并非唯一出路,企業是否要走多元化發展之路, 一定程度上還要看領導們的信心和決心。
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