農(nóng)村公路石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探討

黃昭梅

（北流市公路管理所 廣西 北流 537400）

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石(簡稱石灰粉煤灰碎石)基層作為一種半剛性基層，以其整體性強(qiáng)，承載力高，剛度大，水穩(wěn)定性好等一系列顯著特點(diǎn)，已被國內(nèi)外高等級(jí)公路越來越多的采用。其強(qiáng)度形成原理是通過無機(jī)結(jié)合料石灰、粉煤灰膠結(jié)碎石產(chǎn)生強(qiáng)度。粉煤灰含有活性的氧化硅和氧化鋁，在石灰的堿性相互作用下，產(chǎn)生新的膠凝物質(zhì)晶體，具有較強(qiáng)的膠結(jié)能力和穩(wěn)定性，從而使石灰粉煤灰碎石材料能滿足路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用的需要。

1 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層材料要求

1.1 石灰Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，在使用前10天充分消解，過篩（10mm），應(yīng)盡快使用，防止存放期超過兩個(gè)月。鈣質(zhì)消石灰的有效鈣鎂含量≥55%，含水量小于4%，細(xì)度要求0.71mm方孔篩余小于1%。

1.2 粉煤灰燒失量不超過20%，比表面積大于2500cm2／g，細(xì)度要求通過0.3mm篩孔90%，通過0.075mm篩孔70%以上。SiO2，Al2O3，F(xiàn)e2O3的總含量大于70%。其自然含水量小于35%。不含雜質(zhì)，純潔度在98%以上。

1.3 碎石：最大粒徑31.5mm（方孔篩），大于2.36mm粗集料的質(zhì)量，對(duì)石灰粉煤灰碎石應(yīng)為60～80%，粒徑小于0.075mm的顆粒含量宜接近0。一律采用規(guī)格料配置，不得使用混合科。

1.4 集料要符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求，碎石壓碎值不大于35%，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界線清楚。

1.5 石灰粉煤灰碎石施工前，對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，石灰粉煤灰碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤。

2 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層混合料組成設(shè)計(jì)

2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：石灰粉煤灰碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度0.6MPa，石灰與粉煤灰的比例可用 1：2～1：4，石灰粉煤灰與集料的比例是 20：80～15：85。

2.2 原材料試驗(yàn)：石料的壓碎值試驗(yàn)，石灰的有效鈣鎂含量，粉煤灰的化學(xué)成分，細(xì)度、燒失量。

2.3 選定石灰粉煤灰的比例為1：1，通過篩分確定各種集料的比例，使集料混合料符合級(jí)配要求。

2.4 選用三個(gè)灰劑量，制備不同灰劑量的石灰粉煤灰碎石試樣各5個(gè)，用重型擊實(shí)試驗(yàn)確定各灰劑量試樣的最佳含水量和最大干密度。

2.5 按規(guī)定達(dá)到的壓實(shí)度，分別計(jì)算不同配合比時(shí)石灰粉煤灰碎石試件應(yīng)有的干密度。

2.6 按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件各13個(gè)，試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。

2.7 根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求選定混合料的配合比。并且此配合比的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的強(qiáng)度平均值R應(yīng)符合下面公式要求：

R≥Rd/（1-ZaCv）

其中：Rd為設(shè)計(jì)強(qiáng)度，Cv為偏差系數(shù)，Za選用1.282。

3 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

石灰粉煤灰碎石基層施工，有兩種方法：一種是廠拌法，拌和機(jī)拌和。一種是路拌法，平地機(jī)(鏵犁)和旋耕機(jī)配合拌和。一般為一臺(tái)JS750強(qiáng)制式拌和機(jī)加一臺(tái)PLl200電子配料機(jī)，每小時(shí)可生產(chǎn)石灰粉煤灰碎石混合料在30m3左右。強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和施工較路拌法施工的突出優(yōu)點(diǎn)：首先是拌和均勻，尤其是在不平的老路上加鋪施工，不會(huì)出現(xiàn)“素土”夾層。其次是石灰、粉煤灰，各種集料配比準(zhǔn)確。第三是含水量易于控制。第四是受天氣影響因素減少，有效工作日增加。

3.1 配料拌和施工

在確定好石灰粉煤灰碎石施工配合比后，根據(jù)拌和機(jī)料斗容積，考慮各種材料的含水量計(jì)算出各種材料的重量。石灰、粉煤灰用手推車過磅稱重，并劃好刻度計(jì)量，集料用電子配料機(jī)控制，三個(gè)料倉計(jì)量。石灰、粉煤灰在拌和前須提前粉碎、過篩，拌和時(shí)間控制在1min左右，拌和混合料的含水量要大于最佳含水量的1-2%。

3.2 運(yùn)輸及攤鋪施工

必須全幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)錯(cuò)位同時(shí)攤鋪；用自卸汽車運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)；攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤，灑水車灑水，但不可積水；使用自動(dòng)找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪；兩側(cè)均勻設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高；攤鋪速度均勻，一般控制在1.5m，分鐘以內(nèi)，中途不得變速，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度；設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施；對(duì)攤鋪后表面粗料離析現(xiàn)象的部位人工找補(bǔ)或鏟平，并用均勻料填補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖出換填合適材料。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平；兩臺(tái)攤鋪機(jī)錯(cuò)位攤鋪時(shí)的施工縫設(shè)專人進(jìn)行清除及修補(bǔ)。

3.3 整型施工

整型要控制好“二度”，即平整度、路拱度。在人工攤鋪后，采用“方格網(wǎng)法”，即拉橫線，對(duì)角線進(jìn)行初步整平，再用水準(zhǔn)儀，6m直尺（適用于12m寬路面）進(jìn)行校核整型。并采用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1～2遍，發(fā)現(xiàn)低洼處，表面翻起5cm以上，再用新拌的石灰粉煤灰混合料找平。有條件時(shí)，最好使用平地機(jī)整型。

3.4 碾壓施工

石灰粉煤灰碎石基層的壓實(shí)工作至關(guān)重要，它關(guān)系到石灰粉煤灰碎石基層成型的好壞。碾壓應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，先用振動(dòng)壓路機(jī)按靜壓（以防止產(chǎn)生波浪）一小振一大振次序進(jìn)行碾壓2-3遍，再用相應(yīng)噸位三輪壓路機(jī)（每厘米壓實(shí)厚度不低于1噸位）碾壓6遍以上。采用21t壓路機(jī)碾壓的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm，超過20cm應(yīng)分層鋪筑，并不論結(jié)構(gòu)層厚薄，均宜采用重型壓路機(jī)碾壓。

3.5 養(yǎng)生及交通管制

石灰粉煤灰碎石碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，也可以用飽水法養(yǎng)生；養(yǎng)生不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕；養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除養(yǎng)生施工車外，應(yīng)徹底斷交，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施，要有標(biāo)志，文明施工的體現(xiàn)，設(shè)路障專人看管；基層石灰粉煤灰碎石養(yǎng)生期滿，應(yīng)立即噴灑透層瀝青，防止瀝青干縮開裂。

4 結(jié)語

對(duì)石灰粉煤灰碎石基層的施工，施工中要在把握設(shè)計(jì)文件、規(guī)范、規(guī)程的要求下，按照材料、機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)(拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)和鋪筑現(xiàn)場(chǎng))管理和質(zhì)量控制與驗(yàn)收等四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格執(zhí)行，尤其對(duì)振動(dòng)壓實(shí)、分層施工、試驗(yàn)和養(yǎng)生工作緊抓不放，使得現(xiàn)場(chǎng)施工情況完全達(dá)到預(yù)期的要求，取得令人滿意的效果。

［1］李明華.淺談二灰碎石基層的施工[J].山西建筑,2007(36)

［2］鮑陽.簡述二灰碎石基層的施工工藝[J].城市建設(shè)理論研究：電子版,2012(16).

［3］李國政.公路工程二灰碎石基層的施工[J].城市建設(shè),2010(6).