橋涵臺背及管道溝槽回填施工方法

宋 佳

（隴南市公路工程總公司 甘肅 隴南 746000）

公路、市政工程橋涵及結構物兩頭跳車現象仍是道路常見病害，給整個行車舒適和安全造成隱患，為保持通暢通行條件，回填時應從施工和檢測方在加強控制。

1 回填材料選擇

回填材料應選用透水性材料，如砂礫、碎石等材料，級配良好的混合料，密實度好，強度和穩定性能滿足要求，砂性土無塑性，透水性強，具有較大內磨擦系數，強度和水穩性好，均可做為臺背回填材料。嚴禁采用含泥草土、淤泥、樹根、生活垃圾、腐殖土等做填料。對于透水性材料嚴重缺乏施工區，可選擇比較穩定的材料，適當摻加水泥、石灰，提高強度和穩定性。天然砂礫作為回填較好材料，但應以試驗檢測方面通過確定最大干密度和最佳砂礫用量比例來確定施工方法。

2 施工方法

2.1 回填前應對基底進行處理并壓實，確保壓實度達到95%以上且圬工或混凝土強度達到75%以上后方可回填。對于濕陷性黃土地質，應采用特殊處理方法，如擠密樁，摻加水泥、石灰改善土性能、軟基換填等方法。

2.2 回填范圍及施工順序，按《公路橋涵施工規范》要求橋涵回填涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑；拱橋臺背填土長度不應小于臺高3－4倍；拱涵、蓋板涵填土寬度應伸出端墻外0.5-1.0m，并保持穩定邊坡。錐坡填土應與臺背填土同時進行，并按設計寬度一次填足。填土順序拱橋臺背填土宜在拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋輕型橋臺臺背填土方宜在梁體安裝完成以后，在兩側平衡進行；柱式橋臺臺背填土宜在柱側對稱平衡進行；涵管應在兩側平行分層填筑。

3 碾壓及質量控制

橋涵構筑物臺背回填是路基工程中的關鍵部分，為保證橋頭路堤穩定，在施工中應克服認為結構物回填工程量小、操作空間小而往往被忽視，致使回填材料不符合要求，壓實度達不到設計標準的現象。在施工中應做到：

3.1 結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

3.2 當工作面較大時用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術規范》中規定值95%。

3.3 分段回填壓實時，相鄰段接茬應呈臺階形，且不得漏夯；采用輕型壓實設備時，應夯夯相連；采用壓路機時，碾壓重疊寬度不得小于20cm且行駛速度不得超過20km/h。

3.4 臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。

3.5 回填處如有泄水孔或其他構筑物時，一定要按設計要求或設置碎石、粗砂或礫料層，以便達到泄水孔處過濾作用。

3.6 臺背填土應分層檢查，檢查頻率按50m2檢查1點，不足時至少1點，每點均應合格，不合格進行處理，直至合格為止。

4 市政管道溝槽回填

4.1 地基要求

管道地基應符合設計要求，對槽底局部超挖或發生擾動時，超挖部分可用原土回填夯實，如槽底地基含水量較大時，不適于壓實，應采取換填處理。排水不良造成地基土擾動時，如深度在10cm以內，宜填天然級配砂石或砂礫處理，擾動在30cm以內，但下部堅硬時，宜填卵石或塊石，并用透水性細料填充空隙。

4.2 回填材料及回填要求

管道回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內，土中不得含有物、凍土及大于5cm的磚、石等硬塊，在抹帶接口處或電纜周圍，應采用細粒土回填；回填土的含水量，宜按土類和采用壓實工具控制在最佳含水率±2%范圍內。壓力管道水壓試驗前，除接口外，管道兩側及管頂以上回填高度不應小于50cm，水壓試驗合格后，應及時回填溝槽的其它部分。無壓管道在閉水或閉氣試驗合格后應及時回填。溝槽回填時應做到槽內磚、石、木塊雜物清除干凈；槽內不得有積水，排水系統正常運行，不得帶水回填。檢查井、雨水口及其它附屬物周圍回填應與管道回填同步進行；不便同步時，應留臺階接茬；回填材料壓實后應與井壁緊貼；井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不重漏夯；路面范圍內的井室周圍，應采用石灰土、砂礫等材料回填，其回填寬度不宜小于40cm。壓實應滿足回填要求。

4.3 剛性管道和柔性管道回填作業

剛性管道回填壓實應分層進行，且不得損傷管道；管道兩側和管頂以上50cm范圍內胸腔夯實，應采用輕型壓實機具，管道兩側壓實面高差不應超過30cm；同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎底面在同一高程時，管道之間的回填壓實應與管道與槽壁之間的回填壓實對稱進行，不在同一高程時，應先回填基礎較底的溝槽。

柔性管道回填前，應檢查管道有無損傷或變形，有損傷的管道應修復或更換；管內徑大于80cm的柔性管道，回填施工時應在管內設有豎向支撐；管道半徑以下回填時應采取防止管道上浮、位移措施；管道回填時間宜在一晝夜氣溫最低時段，從管道兩側同時回填，同時夯實；回填作業的現場試驗長度應為一個井段或不少于50m，如因工程因素變化改變回填方式時，應重新進行現場試驗。

溝槽回填時應及時加強試驗檢測，檢測壓實度是否滿足要求；檢測材料是否符合回填要求，在回填完畢后，通過閉水和閉氣試驗檢查管道是否破損，如發現漏水段應及時更換管道。直至試驗合格為止。

做為市政工程一項重點工序，溝槽回填一定要嚴格執行技術標準，做到回填一段合格一段，為以后路面裂縫、沉陷掃除隱患。

5 總結經驗

在橋涵臺背及溝槽回填施工中，一定重視對基底進行處理碾壓，做到基底滿足總體強度和穩定性后方可回填，其次從材料選擇方面把關，對非透水性材料采取改良等方法提高承載力；再次壓實機具選擇和試驗檢測方面控制。總之我們應積極借鑒和吸收先進技術經驗，高度重視有關技術標準，加強施工人員業務水平培訓，最大限度的減少后臺沉降，消除橋涵兩頭跳車現象和路面沉陷影響行車舒適和安全。

［1］JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范[S].

［2］CJJ1-2008城鎮道路工程施工與質量驗收規范[S].

［3］GB50268-2008給水排水管道工程施工及驗收規范[S].