空心板梁施工工法及施工技術細節經驗總結

范一岑 滕 亮

（黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150070）

1 空心板梁簡介

橋梁工程中一般將板的橫截面做成空心的稱為空心板。空心板與同跨徑的實心板相比較，重量輕，運輸安裝方便，建筑高度又較同跨徑的T型梁小，因此在小跨徑橋梁工程中應用相當廣泛。其中間挖空形式有很多種。

2 空心板梁施工方法及其經驗總結分析

2.1 空心板預制

某合同段中，橋梁上部采用后張法預應力空心板。共有20m空心板172片，設臺座10個，內外模采用鋼模。

2.1.1 制梁、存梁臺座

制梁臺座采用澆筑砼，臺座頂板鋪以3mm鋼板。

2.1.2 模板

根據梁體預制、存放及架設的進度安排，計劃投入鋼模板4套。

模板進場后先進行檢驗試拼清潔整修，調試安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差應符合《公路橋涵施工規范》的有關規定。

2.1.3 鋼筋綁扎及波紋管安裝

鋼筋經檢驗合格后，在鋼筋棚集中加工，臺位上綁扎、焊接，其操作程序符合《橋規》要求，波紋管采用鋼筋固定，在長度方向上每隔50-100cm設置一個U型架（曲線段50cm，直線段100cm）固定波紋管，U型架點焊在鋼筋上，施工時掌握好先后順序，綁扎鋼筋必須服從波紋管的穿放定位。波紋管每段以不超過8m為宜，接頭處除外套套管外，需用膠帶封口防止漏漿。

鋼筋模板安裝完成后，應按照設計要求預埋好護欄鋼筋、伸縮縫預埋鋼筋、泄水管孔及管線預埋件等。

2.1.4 砼澆筑

鋼筋模板工作結束后報請監理工程師檢查，合格后澆筑砼。砼使用經監理工程師批準的原材料配合比，在拌和站集中拌和，采用先澆底板、后澆腹板、頂板，水平分層的方法，一次性連續澆筑，以插入振動器振搗為主，振動延續時間以砼獲得良好的密實度、表面泛漿為度，振動器不能達到的地方以插桿振搗，施工中應加強觀察，防止漏漿、漏振等現象發生。

砼澆筑完后及時進行養生，即開始淋水養護，梁板頂面采用麻袋覆蓋保濕，養護期不得少于7天。拆模時應避免重撬、硬砸、防止損傷砼表面。

2.1.5 預應力鋼絞線張拉施工

預應力鋼絞線和錨具在使用前必須按有關規定進行抽檢，必要時需進行預應力孔道摩阻試驗。預應力筋穿束時，必須對預應力筋進行下料、編束，可以采用先穿法施工，在澆注砼時應間斷性的抽動鋼絞線束；油泵和千斤頂必須進行校驗標定，以確定線拉力與油表的對應關系。穿束時用卷揚機牽引，后端用人工協助，如有波紋管堵塞，需清理堵塞物，然后重新穿束。

待混凝土強度達到設計強度90%后進行張拉作業，張拉用200T千斤頂2臺。采用油表讀數（即應力）與伸長量雙控制的方法。先將預應力筋拉到設計預應力бK的10%，在預應力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到設計應力δk的100%，持荷5min，并測量此時的伸長量，與計算值相比較是否在允許誤差范圍內。其張拉程序為0→初應力→100%δk錨固。一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出規范需重新穿束張拉，錨固時也要做記號，防止滑絲。如果預應力鋼絞線的伸長量與計算值之差超過±6%，要找出原因，重新進行校驗和測定預應力鋼絞線的彈性模量。

張拉順序為：兩端對稱張拉，先N2后N1。

2.1.6 孔道壓漿

張拉結束穩定后，即進行孔道壓漿。采用水灰比為0.4～0.45的水泥漿，用活塞式壓漿泵壓漿，采用真空輔助壓漿工藝。壓漿工藝及注意事項如下：

（1）真空泵端設在高端，壓漿端設在底端，有利于壓漿質量的保證。

（2）管道密封及封錨。封錨做法：張拉完畢，將多余鋼絞線切割，錨具端部留有3公分左右長度，用濕潤水泥團封堵，為確保水泥團不掉落及養護期間不開裂，在水泥封錨作出后，又用雙層塑料薄膜密封并綁扎固定在錨具上。對于其他可能漏氣的連接點，采用玻璃膠及密封生料帶進行密封，在壓漿之前進行檢查，對有漏氣的情況，再行用玻璃膠處理，以確保孔道密封。為進一步驗證孔道的密封和通暢情況，我們在抽取真空達到要求后，將進漿端球閥少許開啟，則可聽到氣流的尖銳嘯聲，同時真空表讀數下降

（3）工作水的循環：準備了一個2立方米的水箱，與真空泵形成循環。

（4）檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內積水吹干。

（5）每壓漿二至三孔作為一組，每一組在灌漿之前先用水灰比0.45的稀漿壓入孔道少許潤滑孔道，以減小孔道對漿液的阻力。

（6）兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關閉進漿管球閥，開啟真空泵。真空泵工作一分鐘后壓力穩定在-0.075MPa至-0.08MPa，繼續穩壓1分鐘后，開啟進漿管球閥并同時壓漿。

（7）壓漿：從開始灌漿至出漿口真空泵透明喉管冒漿。

（8）補壓及穩壓：真空泵、灌漿機停機，將抽真空連接管卸下，將出漿端球閥關閉，用預先準備的4磅鐵錘將出漿端封錨水泥敲散，露出鋼絞線間隙。再用灌漿機正常補壓穩壓。此時，從鋼絞線縫隙中會被逼出水泥漿，再持續補壓穩壓過程中，水泥漿由濃變稀，由稀變清，由流量大至滴出清水，此時灌漿及壓力表穩定在0.8-1.0MPa。補壓穩壓結束，關閉球閥（這里需要說明的是，我們利用了水泥漿在高壓下易泌水的特點，通過排除多余水分，降低孔道內漿液的實際水灰比，從而進一步提高孔道內漿液的物理化學性質）。補壓穩壓歷時3分鐘。球閥拆除清洗在半小時后至一個小時之間進行。

（9）轉入下一孔道壓漿。

2.2 空心板安裝施工

本合同段預應力空心板采用平車運輸，架橋機吊裝。

2.2.1 準備工作

施工放樣做好墩、臺帽砂漿調平層，安裝固定支座，平整好安裝現場場地，檢查維修設備，運輸道路，制定安裝順序。

2.2.2 梁體運輸

視距離遠近，空心板梁可采用50t平板拖車運輸，也可以采用軌道平車運輸。

空心板梁為長大構件，為防止運輸途中因顛簸產生較大的負彎矩，按下圖所示對空心板梁進行加固處理。

2.2.3 梁體安裝

由于木坑中橋、南木坑高架橋均為半路半橋處，在安裝時可以采用架橋機或吊車，安裝前將板體運輸至架橋機尾部或吊車起吊部位，吊起梁體，由架橋機或吊車準確安裝于設計梁位上。

2.2.4 填寫梁體安裝檢查證，報監理工程師檢查簽認后，進行下道工序。

2.2.5 空心板梁在運輸和安裝時要嚴格制定安全保障措施，運輸道路應盡量平坦安全行車，如采用吊車架梁，需要安排專業吊車架梁隊伍，確保施工安全和質量。

3 小節

裝配式板橋是目前采用最廣泛的板橋形式之一。根據我國交通部頒布的裝配式板橋標準圖，通常每塊預制板寬為1.0m，主要采用鋼筋混凝土材料；鋼筋混凝土空心板的跨徑范圍為6-13m；而預應力混凝土空心板的跨徑范圍為8-16m，在小跨徑橋梁中空心板是具備一定的優勢的。對空心板梁的這種成熟的施工工藝不但不能要滿足基本規范和標準要求，更要精益求精，及時總結，針對每一項工程特點有的放矢，保證工程質量。

［1］預應力混凝土空心板.GB14040-200X.國家標準化技術委員會[S].

［2］易建國.混凝土簡支梁（板）橋[M].3版.人民交通出版社,2006(09).

［3］楊金順，陳建國.預應力混凝梁式橋的施工技術與質量檢查[M].黃河水利出版社,2010(02).