對車輛節(jié)能與運行管理的認識

李吉林

豐縣水利局，江蘇 徐州 221700

汽車作為重要的交通工具，在改善工作條件和提高辦事效率等方面發(fā)揮著重要的作用，為加強車輛管理，各單位制訂了許多管理辦法和消耗指標，其中經濟性能的提高成為車輛管理的重要方面，也是考驗駕駛人員駕駛技術水平及管理能力的重要體現。如何在做到工作條件改善、辦事效率提高的同時，又能做到能源消耗最合理，這就要加強對車輛的管理及把握車輛的運行規(guī)律，了解機械性能，對車輛的磨合、維修保養(yǎng)、良好駕駛技術及習慣的培養(yǎng)、油耗指標的測量、車輛調度的優(yōu)化組合等幾個關鍵環(huán)節(jié)的重視，只有掌握了車輛的機械性能，擁有豐富的操作經驗，才能最大限度的發(fā)揮車輛的作用，降低能耗，提高經濟性能。

根據有關方面的研究，影響汽車經濟性能主要涉及以下幾個方面的因素:1）汽車本身的質量，這主要涉及材料科學和機械結構等方面的發(fā)展，早期車輛能耗較高，隨著新材料及新技術的采用，汽車質量得到了極大提高；2）汽車車身的風阻系數，重點在于盡量降低汽車行駛過程中的空氣阻力；3）汽車發(fā)動機的技術水平，對車輛的經濟能耗有極大的影響，而且也是汽車能耗性能的關鍵部分，當前已發(fā)展到了一個非常成熟的階段；4）汽車駕駛員的技術與習慣，良好的駕駛行為對汽車節(jié)能有很大的影響。前三個方面在車輛下線就基本已有固定的消耗指標，在產品的介紹中都有明確的體現，在進入運行管理階段后，駕駛員的操作和管理，對車輛的掌握程度，運行水平，不同水平的駕駛員能耗消耗指標有時相差很大，只有做到人機和諧，能料消耗才能更加合理，才能趨向于最低。

1 車輛磨合

汽車磨合是車輛正常使用的一個必經階段，對車輛的能耗水平有重要影響。磨合就是新的傳動部件經過一段時間的運轉摩擦，使得結合與嚙合面的接觸非常吻合，表面非常光潔的過程。磨合的方法、程度對車輛以后的正常運行至關重要，所有的車輛都要經過這一階段。新車完成裝配出廠到上路行駛前，汽車新的傳動部件的表面總會有存在一定的細微瑕疵，使得零部件在運轉時相互之間的接合與嚙合面不夠嚴密，造成接觸點的摩擦比較劇烈，在車輛磨合前要認真研究使用說明，按照操作要求按步驟進行，既要考慮行駛里程也有考慮行駛速度。在磨合期速度不能太快，但要注意，速度并不是惟一關心的問題，更重要的是轉速，轉速一般不要超過 3000轉以上，如是自動擋汽車不要超過3500轉，而且不可長時間保持一個檔位，這樣可以讓發(fā)動機有一個良好的磨合。新車磨合忌諱長時間行車，最多開幾個小時就要放一放，讓車休息一下，否則只能加速零部件的老化，增加經濟消耗量。磨合期結束后要及時對車輛進行保養(yǎng)，并由維修專業(yè)人士進行。汽車只有經過良好的磨合，發(fā)動機、低盤及電、油、水等各系統(tǒng)工況達到最佳綜合平衡，為車輛的正常運行，促進油料的降低打下好的基礎。

2 培養(yǎng)良好的駕駛習慣與駕駛技巧

根據豐縣水利局多年的能耗統(tǒng)計對于駕駛員而言，技術嫻熟比駕駛技術一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%，好的習慣與技巧主要體現在以下幾個階段:

1）車輛起步階段。車輛起步前發(fā)動機的啟動質量與油料有直接關系，啟動次數多的油料消耗也就越多。原因是發(fā)動機啟動時混合氣體中的含油量是運行狀況下的含油量的2.5倍，因此提高起動質量是節(jié)約燃油的重要一環(huán)。起步要平穩(wěn)勻速，比急起步猛加速要明顯的節(jié)油。做到起動、起步、均勻加速相協調，這樣既節(jié)油又減輕機件磨損；2）檔位選擇與速度的協調。車輛起步時，根據載重量與道路狀況合理選擇檔位，在行駛過程中，高檔位比低檔位節(jié)油，駕駛員要注意觀察地形的變化，充分掌握地面狀況對車輛的影響，在一般道路上避免低速高檔行駛，汽車上坡時，要利用慣性沖上坡頂，這之前要用高檔加速沖刺。行駛中感到動力不足時，要及時換擋，動作準確，手快腳輕，不能一味的踏油門板，加大油耗；3）掌握制動時機。汽車在行駛過程中由于路況和行使環(huán)境不同，剎車制動十分正常，車輛勻速行駛，經濟耗油量最低。如制動頻率過高，勢必增加車輛加速的次數，必將增加油料消耗，因此在行駛過程中要注意觀察車距，路面狀況，及時作出恰當的判斷，以減少剎車制動；4）掌握恰當的行車速度。汽車在不同的道路上車速不同，油耗也不同，這是因為油耗不僅取決于發(fā)動機的單位功率也取決于汽車克服行駛阻力所需要的動力。車速低時，空氣阻力小，發(fā)動機負荷也小，但有效的油耗上升，百公里油耗上升；車速高時，發(fā)動機負荷高，空氣阻力大，也導致百公里油耗增，注意把握車輛行駛低速、中速、高速與路面狀況等相互間的關系，使車輛消耗達到最佳經濟狀態(tài)；5）掌握滑行技術。滑行是指車輛靠慣性行駛一段距離。在滑行中發(fā)動機怠速運行，因此油耗少，加速滑行即汽車達到中速高檔，行駛后脫檔滑行，當降到一定車速后再換上高檔加速。根據經驗，轎車的滑行初約為90km/h，滑行末速度約為60km/h；利用坡道滑行，但要有安全保證，坡度不大、制動可控的情況下，適當滑行，達到節(jié)油的目的。

3 注重對汽車的保養(yǎng)維護

車況良好的汽車可省油15%～20%。對于空氣濾清器、汽柴油濾清器、機油濾清器:每行駛5000km以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致燃油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽柴油濾清器的阻塞也會使發(fā)動機工作異常；對于機油，加機油需要適量，注意機油標尺所標示的刻度，機油太多將曲軸淹沒，增大阻力，機油太少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至會影響發(fā)動機效率。對于輪胎狀態(tài)，胎壓偏低會造成油耗增加，要定期檢查輪胎的磨損是否均勻，如發(fā)現輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，需盡快到專業(yè)修理廠咨詢修理；另外切忌裝飾過度，如擾流板、防雨罩等，會破壞原車設計的豐足，提高油耗；后備箱中不要放很多不常用的東西，增加無謂負載也會增加油耗，統(tǒng)計顯示每增加1kg的負載會增加1%油耗；有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高于85km/h的時候，開窗后的風阻消耗比空調系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會讓您的燃油經濟指數下降10%。

4 正確測量實際油耗

駕駛人員要經常關注油耗，掌握油耗變動趨勢，注重對油耗的分析，掌握油耗升高或降低的原因，既可以達到節(jié)能的目的有可以從中發(fā)現機械狀況，這就要求掌握正確的測量方法。油耗測量方法是:將油箱加滿，并記錄首次里程數；油料耗完后再度將油箱加滿，記錄第二次加油數和第二次里程數；將兩次里程數相減，除第二次加油數，得出百公里油耗；依照這一方法多次實驗，求出平均值。這種方法測油耗，也是內部車輛管理的需要，在實際工作中要經常運用該方法，將本次與上次、本月與上月，不同時期的油耗比較，不斷提高車輛管理水平。

5 集體車輛要加強調度

對于單位有多部不同型號的車輛，這就要求車輛管理人員和調度人員要優(yōu)化組合車輛，駕駛員要相對固定，又要靈活調用，要掌握車輛工作環(huán)境，行駛距離的遠近及工作任務，按承載重量的多少分別安排相應的車輛，將工作任務組合在一起使用車輛，提高車輛使用效率，做到車輛主動適應工作，是十分有利于單位總體節(jié)油的。

影響油料消耗往往牽涉的因素很多，因此車輛如何節(jié)約燃油最好不要局限在某一點或某一方面，而應從綜合角度加強管理進行分析。從以上分析可以讓我們了解到車輛的節(jié)油雖然與機械本身有關，但與人的操作關系更密切。這就對駕駛人員提出了很高的要求，駕駛人員不僅要有經驗的積累，掌握車輛運行規(guī)律，車輛管理的有關要求，更要有豐富的理論知識，只有掌握了豐富理論知識的人，才能在實踐中做到游刃有余，真正做到理論與實踐相結合，才能到達車輛運行的最佳狀態(tài)。

[1]黃玉才.汽車節(jié)能降耗管理與體會.魅力中國，2011，9.

[2]張麗君，樊笑宇.試論載重汽車的節(jié)能.黑龍江交通科技，2004，7.

[3]趙玉成.加強車隊管理，優(yōu)化汽車調度.大科技，2010，11.