淺談振動壓路機的常見問題及解決方法

孫守豐 王世強

（黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150000）

0 引言

隨著我國公路工程的日益增多，筑路工程機械的使用也日益普及，振動壓路機作為公路施工中的主要機械，承擔著壓實各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土的作用。振動壓路機主要由行走系統、振動系統和轉向系統組成。本文著重闡述了振動壓路機的常見問題，并建議性的提出問題的解決方法。

1 振動壓路機的常見問題及解決方法

1.1 振動輪不振動

1.1.1 常見問題

接通電磁閥的電路時，振動輪不振動。

1.1.2 產生原因

通過電磁閥的電磁線圈通電后產生磁力，驅動鐵芯使控制閥的滑閥移動，以接通液壓馬達與油泵的壓力油路和回油路是振動壓路機激振液壓馬達的油路的產生。在壓力油的作用下液壓馬達轉動，并帶動振子激振。如出現接通電路開關后振輪不振動，可能是液壓馬達的壓力油路沒有接通的原因，如果接通液壓馬達的壓力油路不振動，可能是電磁閥的電源電路斷路或電磁線圈損壞，不能驅動換向閥的滑閥與閥體相對滑移。滑閥被機械雜質卡死在關閉位置，使電磁閥難以驅動，造成液壓馬達不能將油路接通，則壓路機不振動。

1.1.3 解決方法

先用一根導線來檢查電路，一端搭接在電源，另一端觸動電磁閥線圈火線接柱，如果是電源電路中斷，通過搭接之后振動輪還不振動，拆下電磁閥用手推動滑閥，其振動輪起振，證明是電磁閥線圈損壞。

如果是電磁線圈斷路或線圈的搭鐵線斷路，當帶電的導線與電磁閥火線接柱刮火，就會產生火花。若出現小藍色火花，說明電磁線圈正常，但仍不振動，可能是滑閥被機械雜質卡死所致，應進一步查明并對癥排除。

1.2 振動輪振動強度小

1.2.1 常見問題

振動壓路機振動時，感覺振動力不如初始。

1.2.2 產生原因

通過振動原理可以了解，主要是由液壓馬達帶著一個失去靜平衡的回轉零件轉動，即零件的重心與轉動中心不重合，產生偏心距，轉動時進行跳動的結果，才能夠引起振動壓路機振動。當偏心矩為達到一定程度時，其振動頻率和振動幅度也會隨液壓馬達的轉速降低而減小。液壓馬達的轉矩和轉速與輸入的油液壓力、容積效率、流量、機械效率均成正比關系，當其中一項降低，液壓馬達轉速也會隨著減小。

當油泵效率和傳輸效率降低時，就會引起進入液壓馬達的油液壓力或流量減少。

1.2.3 解決方法

檢查液壓馬達的本身的容積效率，機械摩擦阻力和背壓力。如果液壓馬達因磨損或密封件密封不良而泄漏量增大，或機械摩擦阻力過大，則多是液壓馬達轉速低、轉矩小的原因所在，應進而查明并對癥排除。還要檢查油泵泄漏量、機械摩擦力大小、傳輸管道的泄漏和堵塞，調節閥的調定壓力和流量正確與否，查明后，應對癥排除。根據液壓馬達的轉矩與其進、出口壓力差成正比關系，所以在進口壓力為一定時，當背壓增大必然使液壓馬達的進出口壓力差減小，應進而查明背壓增大的原因，并予以排除。

1.3 液壓故障

1.3.1 常見問題

一般會出現啟動發動機后，在切斷液壓馬達的電磁閥電路時，壓路機的振動輪仍振動。

1.3.2 產生原因

根據振動壓路機振動部分的組成及工作原理，可以知道振動輪激振是靠輸入液壓馬達的工作油液壓力能量來帶動轉子激振。而液壓馬達能帶動轉子激振是受電磁控制閥控制的。發動機工作時，如果在切斷控制閥的電路，振動輪仍振動，說明操縱閥的滑閥是處在接通油路位置，不能將油路切斷所致。通向液壓馬達的油路沒有切斷的原因為操縱閥的滑閥移動是靠電磁閥的磁力，而回位是靠彈簧的彈力。電路接通時，操縱閥的滑閥在電磁力的作用下位移而接通液壓馬達的油路，使液壓馬達轉動而激振，切斷電磁閥的電流滑閥在彈簧的作用下回位，而切斷液壓油路，液壓馬達停止激振?；y沒有回位，必然是彈簧彈力小于滑閥的摩擦阻力或摩擦阻力大于彈簧的彈力所致。當電磁閥遇有短路時，即未經電路開關而與其他電源電路接通使滑閥處在油路導通位置，也是可能的。油液中有機械雜質將滑閥卡在油路導通位置，則振動輪仍在振動。

1.3.3 解決方法

如果電磁的電路有短路，就會出現拆下電磁火線接柱上的導線，滑閥回位現象，就要逐段查明短路處并予以排除。如果拆下電磁閥線圈火線后，壓路機還在振動，或拆下電磁閥滑閥仍不回位，說明該閥的復位彈簧折斷或滑閥被機械雜質卡死在接通回路位置，應對癥排除。

1.4 電器短路

1.4.1 常見問題

當開關接通后熔絲燒斷，或導線發熱有燒焦味，甚至冒煙、燒毀。

1.4.2 產生原因

導線絕緣損壞，電器導電零件、線頭裸露部分或脫落的線頭與車體接觸等。

1.4.3 解決方法

先檢查儀表及傳感器的線路是否有松脫現象，線路中的熔斷片是否正常。當電壓指示過低時，檢查電源系統的發電機，如不發電或輸出電壓過低，應檢修發電機或調整、檢修、更換發電機調節器，檢查發電機輸出電路，若有搭鐵處，應修理好檢查電壓表，如失靈應進行校正。當電壓指示過高時，檢查電源系統的發電機輸出電壓，如過高應調整，檢修或更換發電機調節器，檢查電壓表，如失靈則應進行校正。

1.5 燃油表

1.5.1 常見問題

燃油表不指示。

1.5.2 產生原因

傳感器內可變電阻絲斷；浮桿在油箱中卡死；導線斷或接頭脫落；燃油表表頭指針卡死，接地不好等。

1.5.3 解決方法

在接通點火開關后，不論油箱中油量多少，表針均指為F位置，當拆下傳感器接線柱上的導線搭鐵試驗，指針回到“E”位，說明傳感器內部斷路，應更換傳感器；指針仍不回“E”位，可將燃油表的負極接線柱搭鐵試驗，若回“E”位，說明燃油表至傳感器間導線斷路，可查找出斷路處并連接好。

1.6 機油壓力表

1.6.1 常見問題

機油壓力表指示過高、無指示。

1.6.2 產生原因

機油壓力表電源線斷路；機油壓力表內電熱線圈燒壞；機油壓力傳感器損壞；發動機潤滑系有故障。

1.6.3 解決方法

在檢查線路中熔斷絲正常無損情況下，將機油壓力傳感器上的接線端子拆下，直接搭鐵，觀察指針是否平穩上升。如指針指示數值偏低，可將傳感器接線柱上的連接線拆除，進行斷路試驗。若指針平穩上升，則可確定壓力傳感器內部有故障，必須更換。在保證水溫表和油溫表內的接線良好的情況下，若指針仍指到最低值，則表明指示表至傳感器之間連線有搭鐵，應修理或更換導線；若指針轉到高值處，則表明傳感器內部有搭鐵，則應更換傳感器。對于指針指示數值失準，則可能是指示表與傳感器未正確配套，或是指示表、傳感器性能不良，我們應及時更換。

2 振動壓路機使用的注意事項

向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，可防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，但嚴禁灑柴油。未碾壓成型或冷卻的路段嚴禁壓路機轉向、調頭或停車等候。在通過已成型的路面行駛時振動壓路機必須關閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。不準將機械設備或車輛停放在在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上礦料、油料等雜物更嚴禁散落在上面。

［1］陳洪生.振動壓路機液壓系統故障分析[J].民營科技，2011，09.