臨沂物流業發展的成功經驗及啟示

臨沂大學 夏玉宏

1 臨沂物流業發展歷程及現狀

臨沂自清代起就是繁華著名的商埠。解放后，臨沂作為沂蒙老區，人口、國土面積各占山東省的1/8，但經濟總量只有全省的1/12。就是這樣一個經濟基礎相對薄弱的地市，1995年卻在全國18個連片扶貧地區中率先實現了整體脫貧。2004年又在全省18個地市中率先實現生產總值過千億、人均過萬元的兩大歷史性突破。全市就發展商貿流通業工商戶10.8萬個，從業人員26萬余人。工商注冊商貿流通企業7502個，從業人員10萬余人。限額(年營業收入批發企業2000萬元、零售企業500萬元、餐飲業200萬元)以上商貿流通企業267個，從業人員3萬余人。批零貿易及餐飲業實現增加值108億元，占全市GDP的10.7%，占全市服務業增加值的32.4%；2004年全市實現社會消費品零售總額309.9億元，總量位居全省第5位。批發城由50個專業批發市場組成，日均流動人口達39萬，商品交易輻射全國26個省、市、自治區，2004年成交額達380億元，同比增長16.1%，居全國同類綜合批發市場前三位。2006年，臨沂批發城改造完成投入12億元，新建市場80多萬平方米，實現交易額450億元。2008年更實現交易額510億元[1]。

2 臨沂市物流業發展的成功經驗

2.1 突出的區位地理優勢為臨沂物流業發展提供良好基礎條件

臨沂市地近黃海，東連日照，西接棗莊、濟寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇。南北最大長距228公里，東西最大寬度161公里，總面積17184平方公里。從地理區位上講，臨沂市位于山東省東南部，新歐亞大陸橋東部橋頭堡附近，環渤海經濟圈內，鄰近長江三角洲經濟區，區位條件優越。京滬高速與亞歐大陸橋鐵路在這里交匯，日東高速公路橫穿東西，沿海鐵路大動脈縱貫全境，兗(州)石(臼所)鐵路、坪(上)嵐(山)鐵路和膠、新鐵路貫穿南北，形成了陸、海、空立體交通格局[2]。

2.2 多元化的投資渠道，加快了商貿物流業基礎設施建設

臨沂市始終堅持“適度超前、分布合理、功能整合、整體優化”的原則，采取“政府引導、企業投資、市場運作”的發展模式，積極拓寬資金籌措渠道，鼓勵社會投資、融資和引進外資，加快臨沂市商貿物流配送基礎設施的建設。對物流基礎設施的投入逐年增加，2008年達到12億元,2009年已經完成投資18億元，有望突破20億元。同時，加快商貿物流信息化建設。以“整合資源、降低成本、信息共享、提升改造”為目標，以“統一規劃、分布實施、政府推動、市場化運作”的方針，構建臨沂市商貿物流公共信息平臺。經過多年的建設，臨沂市通訊、信息網絡比較發達，基本形成了適應現代商貿流通業發展要求的信息平臺，全市固定電話和移動電話分別過百萬戶，互聯網建設迅速，電子商務得到較快的推廣應用，為現代商貿物流業的發展提供了先進的技術支撐[3]。

2.3 從優化商貿物流配送系統入手，不斷加快商貿業態升級

鼓勵傳統批發企業與零售企業聯合，實現商業連鎖體系與物流一體化運作；鼓勵傳統批發企業向國際先進的商務經營方式轉變，發展代理批發和專業批發，擴大分銷網絡，實行內外貿結合，積極參加國際化競爭；鼓勵傳統零售商業調整經營結構，發展新型業態，塑造能代表臨沂市形象和水平的精品商業企業。

2.4 大力整頓物流市場秩序，營造公平合理的競爭環境

為了保證物流市場有序快速發展，制定物流業管理法規，明確物流市場的規劃、物流市場的準入條件、經營資格和經營范圍，實現商貿物流市場的規范化發展；依法消除一切市場準入障礙，打破行業保護，突破制約現代商業物流發展的政策障礙，努力建立統一開放、公平競爭、規范有序的市場體系和秩序，為物流企業的發展創造良好寬松的市場環境[4]。

2.5 重點扶持商品物流龍頭企業，積極為物流產業發展給予政策傾斜

扶持龍頭物流企業發展，引導多種所有制經濟以多種形式進入現代商品物流服務領域；積極鼓勵有條件的交通運輸、倉儲配送、貨運代理等企業，通過兼并、聯合等方式，重組一批具有一定規模和實力的商貿物流企業。一是對國有企業進行改造，剝離不良資產，建立現代企業制度，組建大型物流集團公司；二是鼓勵先進的民營企業通過兼并、收購、聯合等方式成為某一業務領域的領先企業；三是吸引外資，成立獨資或合資企業[5]。

3 啟示

物流業目前被稱作“黃金產業”，前景寬廣，對一個區域的社會經濟發展具有巨大推動作用。臨沂物流業發展的經驗充分證明，物流業是一種高增加值、高附加值的產業。據測算，臨沂批發市場實現的增加值，每增加1萬元，就能帶動相關產業的增加值增加5萬元，是五倍的效應。依托批發市場還形成了新的產業集群，如依托膠合板市場，形成了3800多家膠合板生產企業；依托五金市場，形成了8000余家小五金加工廠；依托塑料制品市場，形成了2000多家塑料生產企業。同時，物流業還帶動了餐飲業、交通運輸業、金融業、郵電通訊業相關產業的發展，此外，文化產業、旅游業、娛樂業、城市物業等新興服務業也都得到了較快的發展。臨沂物流業發展的成功經驗，對發展中地區發展物流業帶來以下啟示：

3.1 科學規劃，合理布局，大力發展區域物流中心城市

規劃是發展的前提和基礎。發展中地區在發展物流產業過程中，一定要統籌規劃，從地理區位優勢、交通便利條件等方面考慮，科學規劃建設現代物流園區和物流中心，更好地發揮物流區域中心的輻射帶動作用，降低物流成本，提高物流配送中心的效率[6]。

3.2 必須樹立現代物流觀念，增強物流產業意識

加快物流業的發展，應加大宣傳優勢，引導現有企業從根本上改變“大而全”的觀念，樹立現代物流經營理念，明確物流業的重要地位，走出把運輸、送貨認同為物流的誤區，增強現代物流產業意識。充分認識在市場經濟條件下，生產和流通日益社會化、專業化，物流已不再是生產、流通的派生部門和輔助手段，而是相對獨立分離出來的新興產業部門。

3.3 要充分發揮政府作用，努力營造良好的物流發展環境[7]

一方面要制定完善物流業發展的法律法規，依法消除市場準入障礙，打破行業保護，突破制約現代商業物流發展的政策障礙，建立統一開放、公平競爭、規范有序的市場體系和秩序。另一方面，政府要加大投入，有重點地培育發展扶持龍頭物流企業，引入多元化的物流投入機制，引導多種所有制經濟以多種形式進入現代物流服務領域，重點建設一批具有一定規模和實力的商貿物流龍頭企業。

3.4 以臨沂大學為依托，大力培養商貿物流人才

利用臨沂大學的教育資源加強對物流人才的培養。在教學中采用多種教學方式，探索多種手段，聘請企業管理人員進行綜合案例教學，通過市場調查、方案制作、工場實習、企業實地考察參觀等各種豐富多樣的實踐性教學環節,培養學生分析問題、解決問題的能力。建立了物流管理和物流信息管理模擬實驗室，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養，滿足本地市現代物流發展需求的復合型物流人才的需要。

3.5 發展中地區應大力發展電子商務，努力構建現代物流格局

經濟全球化、世界網絡化，使信息化進程日新月異。發展現代物流業離不開信息化，一定要堅持高起點、高標準，大力發展電子商務物流，跟上現代物流業發展步伐。

[1]趙嫻.我國物流業現行政策的分析與評價[J].中國流通經濟學,2006(6).

[2]程磊.臨沂市物流人才培養之我見[J].新西部,2007(24).

[3]楊宜苗.試論物流產業的貢獻[J].財貿經濟,2006(7).

[4]王欣蘭.高等院校物流類專業人才培養模式[J].中國物流與采購,2009(4).

[5]唐艷.關于我國高職物流人才培養途徑的探討[J].江西藍天學院學報,2007(6)4.

[6]曹毅,賀衛紅.物流實驗室建設的探索[J].實驗室研究與探索,2004,23(8).

[7]董理,邵清東.建立物流實驗室 加快物流人才培養[J].物流技術與應用,2003(12).