我國綠色物流的發展障礙及對策研究

武昌理工學院 馬玉立

隨著全球社會經濟的快速發展，環境與資源的問題越來越突出，發展綠色經濟、倡導可持續發展的呼聲日益高漲。物流作為一種經濟產業，由于物流量的增加、物流管理的變革，消耗了大量的能源，產生了大量的污染和廢棄物，給生態環境和人類生存空間帶來了嚴重的影響。傳統物流業已不能適應經濟、環境可持續發展的需求，基于社會環境的需求，在全球綠色浪潮的影響下，倡導高效節能、綠色環保的綠色物流的理念應運而生，成為現代物流的未來發展趨勢。目前，綠色物流在我國還處在起步階段，人們對它的認識存在局限性，還缺乏對資源環境的價值分析與成本評估，大多數企業為了追求經濟效益而忽視保護環境，綠色物流還沒有成為大多數企業的主動選擇，致使綠色物流發展中還存在一定的障礙亟待改進。本文主要從綠色物流的內涵及特點入手，闡釋發展綠色物流的必要性，分析我國發展綠色物流存在的障礙，并針對此問題，提出我國綠色物流發展的對策。

1 綠色物流的內涵及特點

1.1 綠色物流的內涵

色物流是指從保護環境的角度改進物流體系，形成環境共生型的物流體系，在物流過程中抑制物流對環境造成的危害，同時實現對物流環境的凈化，充分利用物流資源。綠色物流建立在維護環境和可持續發展的基礎上，強調了全局發展和長遠的利益，是一種全新的物流形態。

1.2 綠色物流的特點

綠色物流是循環型物流，傳統物流屬于正向物流體系，只注重從資源開發到消費需求，忽視廢棄物品、再生資源的回收利用形成的逆向物流。逆向物流也屬于綠色物流的范疇，包括產品退回、產品再利用、物料替代、維修與再制造等活動的物流，經歷消費點到起點的過程，以實現資源的循環利用，提高供應鏈整體效益。綠色物流是共生型物流，傳統物流在實現物流效率化的同時也形成了對環境與生態的破壞，綠色物流從生態環境的角度出發，實現環境與經濟發展的共存。綠色物流是資源節約型物流，綠色物流不僅關注物流過程對環境產生的影響，而且強調節約資源。在物流過程中不僅關注采購、制造成本，還要考慮物流各環節產生的成本，盡可能地節約成本，減少資源浪費。

2 我國發展綠色物流的必要性

2.1 綠色物流有利于增強企業的競爭優勢

隨著全球化的推進，外國物流企業進入我國市場，給國內物流業帶來了巨大的沖擊。同時保護環境、實現可持續發展的呼聲越來越響，相關的環保法規也日趨嚴格，企業為了持續發展，必須解決危機企業生存與發展的生產方式，建立完善的綠色物流體系，提高自己的競爭優勢。因此建立綠色環保、高效節能的綠色物流是非常必要的。綠色物流相對于一般物流來說，不僅能降低物流成本，而且通過綠色化帶來的高效、節能、污染少，對生產經營成本的節省是不可估量的。

2.2 綠色物流是實現可持續發展的要求

當前資源和生態環境問題越來越凸顯，給人類社會提出了嚴峻的挑戰。任何一個國家要增強國家的綜合國力，就必須協調好經濟、資源、生態環境和社會的關系。物流作為一種經濟運行活動，也要關注可持續發展問題。綠色物流與處于供應鏈核心的制造業一起共同構建一個節約資源、保護環境的綠色經濟系統，兩者之間相互滲透、相互作用，從而改善物流與經濟發展之間的單向關系，促進社會發展的良性循環。

2.3 綠色物流是傳統物流的完善

物流在促進國民經濟的發展中起著非常重要的作用，被稱為經濟發展的“加速器”。不管是企業還是個人、企業之間還是個人之間、生產者與消費者之間都離不開物流活動，在保護生態環境，倡導經濟可持續發展的情況下，綠色物流應運而生，是對傳統物流的完善。傳統物流只注重經濟效益，未把廢品回收、資源再利用納入到物流理念中去，而綠色物流采用的是綠色循環物流模式。為了促進經濟的快速發展，就要加強對綠色物流的研究，促進其發展，這對發展循環經濟具有重要的意義。

3 目前我國綠色物流發展的障礙

3.1 綠色物流觀念落后

與西方發達國家相比，我國的物流觀念比較落后，當發達國家出臺政策和法規扶持企業發展綠色物流時，我國國內的綠色物流理念還比較淡薄，對綠色物流的認識非常有限。綠色物流觀念滯后會阻礙綠色物流的發展，首先，綠色物流的發展涉及到各個行業和部門，相關的政府決策部門如果不了解綠色物流，就不能制定出適合綠色物流發展的整體策略。一些地方政府也制定了區域物流發展規劃，基本上沒有提到綠色物流，缺乏前瞻性。其次，經營者和消費者對綠色物流不了解，經營者致力于追求綠色產品、綠色經營、綠色服務，消費者追求綠色消費、綠色保障，但是聯系兩者之間的物流環節，未引起足夠的重視，使得綠色物流的發展緩慢。綠色物流的發展是一個全方位、多渠道的過程，所以發展綠色物流時，要加強對綠色物流的認識，更新思想觀念，建立和發展適合我國實際的現代綠色物流，這是我國物流業應對激烈競爭和獲得可持續發展的關鍵所在。

3.2 綠色物流專業人才匱乏

隨著我國物流業的快速發展，對物流專業人才的需求也急劇增加。目前，我國的物流專業人才匱乏，培養物流人才的總體水平較低。一些從事物流管理的工作人員，基本上沒有接受過專業學習，大都是由經濟管理和計算機專業人員擔任，并且現有的物流管理人員水平不能滿足物流企業的實際需求，從業人員整體素質低下，缺乏高素質的復合型人才，學歷教育和培訓機構滯后。一些高校雖然開設了物流相關專業，但是由于我國物流教育起步較晚，高校中缺乏技術和理論兼備的專業物流教師，企業中缺乏物流方面的高級培訓人員和管理人員，并且綠色物流方面的課程開設的較少，有的高校甚至沒有開設，使得綠色物流專業人才匱乏，阻礙了綠色物流的發展。

3.3 綠色物流基礎設施落后

物流業的發展需要道路、碼頭、信息化、物流配送場所等一系列基礎設施，我國的綠色物流基礎設施有待進一步改善。現階段，我國物流基礎設施有了較大的提高，但是與發達國家相比還比較落后，不利于綠色物流的快速發展。在運輸方式之間、區域運輸系統之間缺乏相互銜接的樞紐設施；水運、航空運輸的優勢未得到充分發揮，對引起環境問題的因素未重視。倉儲設施滯后，容量小且分散，物流基地、物流中心的建設緩慢，存在著嚴重的資源浪費；自動化、智能化水平不高，制約了我國綠色物流的發展。

3.4 綠色物流技術滯后

發展綠色物流，不僅要樹立綠色物流思想觀念，制定出相應的政策法規，更需要掌握先進的綠色技術并應用于實際。在物流活動中，綠色技術是實現綠色化的關鍵，可以說沒有物流技術，就沒有現代物流的發展，更不用說綠色物流了。目前，我國的綠色物流技術與國外相比，還存在較大的差距。比如我國的物流業沒有整體的規劃，都是各自為政的，處于一種無序發展和無序競爭狀態，對生態環境的保護產生極大的影響，阻礙了物流業的可持續發展。我國的綠色物流技術落后，自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等設備的普及率不高，條碼和射頻技術未得到廣泛使用，對網絡技術的應用還存在初級階段，未建立公共的物流信息平臺等。

3.5 綠色物流標準化薄弱

隨著我國物流業的發展，物流標準化問題日益突出，主要因為物流標準跟不上行業發展，已出臺的物流標準總體質量低，各部門之間制定的標準存在不統一現象。從產業環境看，我國物流器具、物流包裝、物流設施之間的標準不統一，物流各環節之間難以實現有效地銜接，使商品生產、流通、消費各環節之間難以形成系統化的供應鏈，造成了資源的浪費，影響了物流業的發展。

4 促進我國綠色物流發展的對策

4.1 更新觀念，樹立全新的綠色物流發展理念

綠色物流的發展有賴于思想觀念的轉變，首先政府相關部門及領導要解放思想、轉變觀念，樹立全新的綠色物流發展理念，動用輿論工具向大眾宣傳綠色觀念、綠色意識，加強物流綠色化建設，提高全社會的綠色物流意識，同時加強管理現有的物流體制，為綠色物流的發展做好政策性建設。政府要通過制定相關的法律法規，使節約資源、保護環境制度化，促進對綠色物流的管理，具體可以從完善法制制度和出臺激勵政策來做。政府要制定出與物流活動相關的環境立法、綠色物流標準制度，如制定具體的空氣污染控制法、最低排放標準、物流設施技術標準等。激勵政策方面，政府可以利用綠色補貼、調節稅收政策等。如采用先進的環保設施、主動積極實施資源再利用的企業給予基金或補貼。而對有污染制造行為的企業給予一定的制約和懲罰，對肆意利用不可再生資源的企業給予重稅懲罰等。通過采取一些措施鼓勵企業遵循綠色化原則。其次，企業的經營者要樹立綠色物流理念，圍繞綠色環保和可持續發展理念進行經營活動，最大限度地減少物流的消耗，提高環保能力。

4.2 加大投入，開發綠色物流技術

我國綠色物流技術的研究急需大量的資金投入，這需要政府和企業的支持，積極開展對綠色物流技術的研究。綠色物流技術主要包括物流標準化技術、物流信息化技術、生物技術、材料技術、環保技術、監控技術、垃圾處理技術、廢物再利用技術、質量管理技術等，先進的綠色物流技術是發展綠色物流的重要保障。我國物流企業要認識到物流技術革新的重要性，加大投入，開發綠色物流技術，以應對激烈的競爭。同時，綠色物流屬于新型的技術，物流管理人員不僅要熟悉整個流程，而且要精通物流管理技術，把握企業整個供應鏈的管理等。另外，企業之間要加強合作交流，共享成功經驗，提高綠色物流技術水平。

4.3 加強綠色物流基礎設施建設

目前，我國綠色物流基礎設施水平落后，政府要在合理規劃的基礎上，給予大力的支持。首先，對于新建物流，要加強基礎設施的宏觀調整，從戰略性的高度協調物流相關規劃，使物流規劃、不同運輸方式之間及流通環節的倉儲設施等能夠實現有機的銜接，避免重復建設，浪費土地資源。其次，要利用和改造好現有的物流基礎設施，通過整體的布局、規劃，提高設施的利用率，發揮現有設施的作用。最后，加大交通基礎設施投資，加大公路、航空、鐵路等設施的建設，同時擴大投融資渠道，鼓勵企業積極參與。

4.4 加強培養綠色物流專業人才

綠色物流屬于新生事物，要發展綠色物流，建立綠色物流信息共享平臺，需要高素質的復合型人才的培養。政府可以采取積極地措施，鼓勵科研機構、高校、物流企業積極參與，為綠色物流的發展培養更多的優秀人才。首先，政府要鼓勵高校開設物流專業，進行與綠色物流相關的環境科學教育，為綠色物流的發展培養高層次專業人才。同時，鼓勵高校教師多到其他院校進行調研學習，制定出完善的物流人才培養方案。其次，加大社會領域的職業資格認證與培訓工作，充分利用高校和科學院資源，對工作人員進行多形式、多層次的短期培訓，提高我國綠色物流從業人員的素質和水平。

總之，綠色物流是物流業發展的必然趨勢，是經濟可持續發展的要求。因此，在大力發展經濟的同時，要建立與經濟發展相適應的綠色物流體系，實現高效節能、可持續發展的目的。

[1]楊國川.我國綠色物流發展中的制約因素及對策[J].商業經濟與管理,2010.

[2]孫秀梅,辛廣茜.綠色物流的發展瓶頸與對策研究[J].中國流通經濟,2007.