汽車維修行業(yè)人員教育與培訓(xùn)發(fā)展淺議

樊俊峰

（青島恒星職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院，山東青島266000）

汽車維修行業(yè)人員教育與培訓(xùn)發(fā)展淺議

樊俊峰

（青島恒星職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院，山東青島266000）

我國汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，對汽車維修行業(yè)人才的需求逐漸旺盛。傳統(tǒng)的教育培訓(xùn)模式已嚴(yán)重地制約了汽車維修行業(yè)人才的培養(yǎng)。因此，在汽車業(yè)高速發(fā)展的今天，如何為行業(yè)培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型人才，已成為教育部門所面臨的首要問題。

人才教育；汽車行業(yè)；培訓(xùn)

我國汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展，對相關(guān)人才的素質(zhì)要求日漸提高，然而，我國該行業(yè)人才明顯存在低學(xué)歷、不具備相應(yīng)的上崗證、數(shù)量少、層次單一和分布不廣泛等特點(diǎn)，這嚴(yán)重制約著我國汽車行業(yè)朝著高標(biāo)準(zhǔn)、高水平發(fā)展。

一、汽車維修行業(yè)人員教育與培訓(xùn)的現(xiàn)狀

新中國成立特別是改革開放以來，我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有了較大突破，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，國家加大了財(cái)政投入建設(shè)公路、鐵路和水路的扶持力度。同時(shí)，農(nóng)村公路總里程、高速公路總里程和國道、省道建設(shè)也都有了劃時(shí)代的高速增長，這極大地帶動(dòng)了汽車制造業(yè)的發(fā)展。我國在21世紀(jì)初就逐步把汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過長期艱苦攻關(guān)新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝，汽車制造業(yè)改變了過去“散、亂、差”的局面，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)格局。世界上的大汽車集團(tuán)紛紛以各種方式利用我國資源，這樣做與我國對外開放的基本國策相呼應(yīng)，即“引進(jìn)來”，通過引入國外先進(jìn)的汽車行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)與成熟的技術(shù)，可以得到很多借鑒和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)；也能讓我國汽車制造業(yè)避免“照搬照抄”或者“閉門造車”，而是形成我國獨(dú)具特色的汽車制造體系［1］。

現(xiàn)在，私家轎車已經(jīng)進(jìn)入了普通百姓家，成為當(dāng)今社會(huì)的“新三大件”。這讓汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象和維修作業(yè)形式發(fā)生了新的變化，由于其高要求、高質(zhì)量就與高、中級從業(yè)人員的嚴(yán)重缺口的矛盾更加突出，必須對我國汽車維修業(yè)人員采取相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)措施。

二、汽車維修行業(yè)人員現(xiàn)狀及發(fā)展需求分析

國際競爭的實(shí)質(zhì)是人才綜合素質(zhì)的較量。人才的素質(zhì)和能力已經(jīng)成為任何一個(gè)國家、一個(gè)民族甚至一個(gè)企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的關(guān)鍵因素。但維修企業(yè)的從業(yè)人員甚至包括負(fù)責(zé)人大都是農(nóng)村失去土地的外來務(wù)工人員、剛畢業(yè)的中學(xué)生和轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人。他們普遍文化程度不高、法律意識淡薄、缺乏專業(yè)的汽車維修知識、服務(wù)意識不強(qiáng)。具有故障診斷能力的技術(shù)工人比例過低，維修從業(yè)人員整體隊(duì)伍的素質(zhì)不高；經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，數(shù)量偏少。這些都是明顯制約汽車維修行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展、持續(xù)發(fā)展的“瓶頸”。此外，與汽車行業(yè)相關(guān)的諸如汽車營銷、汽車性能檢測、汽車保險(xiǎn)業(yè)和二手車市場等從業(yè)管理的高級人員數(shù)量也較少、該行業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)普遍低的問題仍然需要盡快改善。

三、汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員培訓(xùn)的基本要求

在汽車維修行業(yè)，維修員工需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)專業(yè)學(xué)科知識，包括：電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料、汽車構(gòu)造與維修，汽車故障診斷檢測、汽車使用性能、汽車維修檢測設(shè)備、環(huán)境保護(hù)、相關(guān)汽車行業(yè)的法律法規(guī)、職業(yè)道德規(guī)范等。這些專業(yè)理論知識成為指導(dǎo)他們?nèi)蘸箝_展維修的重要法寶，同時(shí)也是維修人員從業(yè)資格的理論保障，同時(shí)也要對身體有所要求：作為技術(shù)人員，最起碼的一條就是身體健康、無傳染病和家族遺傳病史。此外，在從業(yè)之前，有關(guān)維修企業(yè)要必須仔細(xì)讓應(yīng)聘人員到正規(guī)醫(yī)院做相關(guān)職業(yè)健康體檢［2］。主要檢查內(nèi)容有呼吸系統(tǒng)的疾病、身體四肢是否運(yùn)動(dòng)靈活、骨骼關(guān)節(jié)是否方便運(yùn)動(dòng)、能否勝任劇烈的勞動(dòng)強(qiáng)度、肺活量和心率是否達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)和有無慢性心、腦血管疾病等項(xiàng)目。必要時(shí)還要求心理素質(zhì)較高，汽車行業(yè)隸屬于重工業(yè)，其工作環(huán)境較為單一、枯燥，且企業(yè)內(nèi)有較多油脂和廢舊零部件，因此從業(yè)人員必須確保有足夠的耐心、毅力，還要不怕臟、不怕累、不怕吃苦、樂于奉獻(xiàn)體力勞動(dòng)、能耐高溫、耐油料的特殊氣味等心理?xiàng)l件能力要求。因此，對汽車培訓(xùn)人員要做出仔細(xì)的篩選，以培育出合格的人才。

［1］任建新，孟穎.淺談汽車維修企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀［M］.廣州：廣東機(jī)械工業(yè)出版社，2011.

［2］付保宗，劉佳偉.未來我國汽車需求趨勢及建議［J］.中國科技投資，2009（5）.

［3］劉雅坤.中國汽車市場和政策研究［M］.西安：西安交通大學(xué)出版社，2010.

F426.471

A

1673－1395（2012）08－0151－02

2012 -06 -07

樊俊峰（1977－），男，山東濰坊人，助教，主要從事汽車技術(shù)研究。

四、汽車維修行業(yè)人員教育與培訓(xùn)的問題及對策

責(zé)任編輯 胡號寰 E－mail：huhaohuan2＠126.com

由于我國汽修人才主要通過學(xué)歷教育和短期培訓(xùn)兩種途徑進(jìn)行。在學(xué)歷教育中，高職高專的畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)在全國汽車維修從業(yè)人員隊(duì)伍中占較大比例，在特約檢修站和一類企業(yè)應(yīng)占更大的比例。中專和中職培養(yǎng)的畢業(yè)生在二、三類企業(yè)占有很大的比例。而短期培訓(xùn)的滿意度普遍較低。高職高專汽修人才最主要的問題是職業(yè)教育的“色彩”不太濃。主要是只強(qiáng)化理論教學(xué)，忽視了實(shí)踐操作要求，這樣導(dǎo)致學(xué)生實(shí)際勝任工作的可能性降低；而中等職業(yè)教育和中專類學(xué)校比較加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，但是學(xué)生素質(zhì)普遍不高，大部分都是沒有上高中的學(xué)生，學(xué)習(xí)能力較差、基礎(chǔ)薄弱、也沒有自主學(xué)習(xí)的意識和能力、偏向于拿到畢業(yè)證書而盲目追求考試成績、學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度欠端正、較浮躁、厭煩學(xué)習(xí)。這些突出問題擺在人才教育與培訓(xùn)的任務(wù)上面來，都無法培養(yǎng)大量面向職業(yè)的名副其實(shí)的優(yōu)秀實(shí)用型人才。另外還要特別注意針對不同層次的學(xué)生“因材施教”，教師改進(jìn)教學(xué)方法，以一種全新的教學(xué)模式感染學(xué)生，調(diào)動(dòng)其積極性，提高學(xué)生的接受能力。在理論教學(xué)時(shí)，改變老套的方式，增加現(xiàn)場觀摩的機(jī)會(huì)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)理論的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性；教師采用啟發(fā)式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，自己解決問題，促使學(xué)生盡可能快地掌握基礎(chǔ)知識；通過現(xiàn)場不同品牌的汽車模型，調(diào)動(dòng)學(xué)生參與實(shí)踐的熱情，教師動(dòng)手示范后，接著讓學(xué)生都有動(dòng)手的機(jī)會(huì)，將理論與實(shí)踐牢牢結(jié)合起來。針對汽車行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)存在的問題，政府有關(guān)部門要解決職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)與汽車維修企業(yè)缺乏直接溝通聯(lián)系的矛盾，讓人才的供需平衡一些，改變教育資源的浪費(fèi)、教育效益降低的趨勢；國家加大政策支援力度，引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者職業(yè)教育學(xué)校實(shí)現(xiàn)“訂單式”培養(yǎng)，增強(qiáng)專業(yè)教育的針對性，增強(qiáng)畢業(yè)生適應(yīng)崗位的能力；建立健全汽車維修專業(yè)人才實(shí)習(xí)、見習(xí)基地，通過職業(yè)教育學(xué)院與汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的共同參與，聯(lián)合建立人才實(shí)訓(xùn)基地，整合人才資源，合理分工，精心部署，統(tǒng)籌規(guī)劃，有利于創(chuàng)建汽車人才健康發(fā)展的職業(yè)教育體系；此外，提高汽車維修行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教師工作待遇，改善培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的工作環(huán)境和條件，調(diào)動(dòng)各方面的積極因素，優(yōu)化汽車職業(yè)培訓(xùn)人力資源的配置，努力建設(shè)一支高素質(zhì)、高技能的教師隊(duì)伍，從而為汽車維修企業(yè)輸送優(yōu)質(zhì)的人才。

我國汽車行業(yè)尚有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ雇磥恚袩o限的發(fā)展前景，培養(yǎng)與汽車維修行業(yè)發(fā)展相協(xié)調(diào)、相適應(yīng)的高素質(zhì)人才顯得至關(guān)重要。正視我國汽車維修行業(yè)人才教育與培訓(xùn)的諸多不足，從客觀實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地根據(jù)我國汽車維修行業(yè)自身發(fā)展的現(xiàn)實(shí)狀況提出彌補(bǔ)這些不足的合理、正確的對策，為我國汽車工業(yè)的長遠(yuǎn)生存和發(fā)展創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益［3］。