黃澤鵬
(廣州市第三市政工程有限公司)
廣州市番禺區漢溪大道工程土建工程1標迎賓路下沉式道路隧道工程位于番禺迎賓路,路線大致為南北走向,起點為樁號為 YBLK1+580,終點樁號 YBLK3+140,總長1 560 m,在漢溪大道里程K1+520.976處與迎賓路相交,作為主流交通的迎賓路設隧道,北至南分別下穿萬豪路(規劃)、漢溪大道、萬豪路。隧道起點里程YBLK1+895,終點里程YBLK2+780,隧道總長885 m。
迎賓路下沉式隧道為雙向6車道,斷面全寬約28 m。閉口段基坑深達11 m。泵房處基坑深達15.0 m,基坑最大寬度30.3 m。該隧道場地地貌為平原微丘地貌,位于微丘前緣地帶。迎賓路已通車多年,地勢開闊平坦,南高北低,地面標高一般為15.7~23.2 m。區內巖土層自上而下劃分為填筑土,第四系沖洪積層、坡積層、殘積層及下古生界混合花崗巖等五大類。開挖坑壁主要由填筑土、沖洪積亞粘、淤泥質土、中砂、坡積亞粘土及全風化/強風化混合花崗巖組成,隧道圍巖類別主要為Ⅰ~Ⅱ類,土石可挖性等級主要為Ⅰ~Ⅱ級,圍巖穩定性差,易失穩、坍塌。根據以上地質情況,基坑主要支護采用拉森鋼板樁或鉆孔灌注樁結合內支撐支護方案。
場地地下水主要為第四系孔隙潛水和基巖裂隙水,第四系孔隙水主要存在于填筑土層及沖洪積砂層中,水量較豐富;基巖裂隙水較貧乏。場地地下水主要補給為大氣降水補給,地下水埋深0.6~4.2 m。地下水對混凝土結構具弱腐蝕性,對混凝土中的鋼筋無腐蝕性。根據地質資料顯示,YBLK2+281.9~YBLK1+991.9段預測坑道涌水量為377.61 m3/d,YBLK1+991.9~YBLK2+651.9段,預測坑道涌水量為105.81 m3/d。隧道支護采用高壓旋噴樁樁間止水,對于局部或隧道底板滲水,可采用集水坑抽水排放。
隧道鉆孔樁基坑止水帷幕采用Φ50 cm單管高壓旋噴樁樁間止水,與鉆孔灌注樁咬合15 cm,水泥采用42.5級,每米水泥用量為150 kg,單管高壓旋噴止水樁要求穿越透水層進入不透水層1 m以上,若基底為淤泥質土,則止水樁應穿透淤泥質土至少1 m。工程共有Φ50 cm單管高壓旋噴止水樁6 252.8 m,主要用于防水防滲及增強基坑邊坡穩定性。旋噴樁單管法高壓水射流的壓力應大于20~30 MPa以上,提升速度為8 cm/min,旋轉速度為10 rpm。旋噴樁的水泥漿液水灰比取1.0~1.5。
施工工藝流程:噴鉆機就位→鉆桿下至導孔底部→開啟壓縮空氣→開啟高壓水泵→開啟漿泵→旋轉提升至樁頂標高→關閉氣、水、漿→成樁完畢、移動鉆機到下一樁位。
(1)旋噴樁施工過程中如果遇到了阻力,無法繼續進行下插時,可以采用上下竄動注漿管的方法,并將管口插入到設計深度位置,如果不能做到,則直接跳過此樁,跳噴下一根樁,此樁位需要進行重新成孔。
(2)高壓噴射注漿過程中如果出現了壓力突然下降、上升,或者大量冒漿等不正常的現象,需要及時查明原因并采取相應的措施,處理完故障后再進行接樁時,需要將停噴點下移1.0 m處后再進行重新的噴射接樁作業。
(3)在噴射過程中,如果出現了堵塞噴嘴現象,需要及時的更換鉆頭。此外,在完成一根樁的施工后需要及時的清洗注漿管,保證管內的不得殘存水泥漿。
(4)為了有效防止漿液凝固收縮過快影響到樁頂的質量,可以采用超高噴射的辦法,噴射高度高出樁頂標高0.6 m左右。
(5)旋噴樁的施工質量,很多程度上取決與鉆孔和旋噴樁的垂直度,它是保證基坑止水帷幕的關鍵所在。如果垂直度不能滿足規范設計要求,就會造成旋噴樁與護坡灌注樁之間不能有效的搭接在一起,外圍水就有可能進入到基坑內。為此,工程要求鉆孔和旋噴樁的垂直度控制在1%范圍以內。
(6)在噴射工藝中,為了防止縮徑和斷樁等相關現象的發生,需要嚴格控制好噴漿的壓力和提升速度。
對基坑進行開挖后,我們發下旋噴樁和灌注樁接合的非常緊密,兩者相互搭接,有效防止了外側水進入基坑基。此外,對于基坑內的水采用了降水井方法降低了地下水位,保證了后期挖土工序的順利進行。工程完全達到了預期的止水效果。
在本工程中灌注樁和高壓旋噴樁的施工對于周圍土體的擾動非常小,對外圍水起到了截止作用。基坑開挖之后,我們對基坑的進行了全面的沉降觀測,根據現在采集的監測數據,基坑最大的側向位移為17.5 mm,沉降最大位移為23.5 mm,這充分說明基坑的開挖過程對周圍土體的影響非常小。由此可見,高壓旋噴樁+灌注樁的施工方法保證了施工質量。
高壓旋噴樁加灌注樁施工減少了施工作業面積,有效保證了基坑的止水效果。此外,工程可以多個鉆機同時作業,操作人員較少,節約了人工成本,縮短了工期,保證了施工安全。總之,取得了良好的社會和經濟效益。
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