橋梁施工裂縫的產生原因及防治對策

吐爾遜江·艾力

(庫爾勒公路管理局阿爾金山分局)

1 前言

隨著我國經濟建設的快速發展，對道路建設的要求也越來越高，然而在橋梁建設的具體施工過程中，往往會出現許多方面的質量問題，特別是混凝土裂縫的出現。橋梁工程存在裂縫，這不僅會嚴重影響到工程質量，對其后期的安全運營及結構耐受性也會造成影響，甚至還會引發橋梁垮塌事故，嚴重影響區域經濟的發展，對人們的生命財產安全也會造成威脅。混凝土的開裂通常是難以避免的技術難題，但只要采取正確合理的施工措施，對裂縫因素進行控制，還是可以得到良好的施工效果的。為了避免和減少橋梁建設中出現某些危害性系數較大的施工裂縫，以下將對其產生裂縫原因的及科學合理的控制措施加以研究。

2 造成橋梁出現施工裂縫的主要原因

2.1 受到施工工藝的影響

在橋梁建設的施工過程中，對混凝土結構進行施工需要完成一系列的工序，如:材料采購、運輸、配置、澆制、養護等，若施工工藝無法達到規范的要求，會嚴重影響到工程的質量，經常會出現在其縱向及橫向、深層及表面的形成裂縫，有時還會出現施工結構不合理的現象，施工技術及施工工藝也會對在不同程度上也會對裂縫的出現造成影響。

2.2 收縮形成的裂縫

在所有的施工裂縫中，收縮裂縫是其重要的組成部分，混凝土收縮裂縫的出現，主要是因為縮水性收縮及塑性收縮造成的。縮水性收縮，主要是指在混凝土完全凝結之后，質地由軟變硬，體表的水分也會逐漸蒸發，濕度也會變得越來越低，而整體體積逐漸收縮和變小的過程中，裂縫變容易產生。塑性收縮主要是因為在混凝土的澆筑過程中，水泥的水化反應過于激烈，致使泌水和水分的蒸發速度加快，混凝土及便會出現嚴重的失水現象，從而引發收縮反應，在自重的影響下，骨料會逐漸下沉，而此時的混凝土還未完全凝固，因此被稱為塑性收縮。塑性收縮會產生一定的能量，在能量的釋放過程中會受到鋼筋的阻攔，同時在骨料下沉作用的影響下，裂縫會順著鋼筋的路徑出現。

3 橋梁施工裂縫的主要防治措施

3.1 對材料加以控制

合理科學的施工工藝可以對混凝土橋梁的施工質量進行有效保障，工程建設單位在橋梁建設的施工過程中，要根據相關的施工要求進行施工，原材料在還未進場之前要對其質量標準進行檢驗。并組織相關的實驗技術人員對混凝土的配合比進行合理的實驗和調整，以使混凝土更好的達到相關質量標準，保障施工質量。

3.2 對防裂控制措施進行設計

為了盡量減少和避免橋梁出現荷載裂縫，便可以從設計階段加以入手。在設計的過程中要從多方面進行考慮分析，盡量避免出現斷面突變及結構突變的現象，若在某些情況下，結構的突變是無法避免的，則可以在某些細節部方面進行處理，如:將轉角轉換為圓角、將突變轉換為漸變等，同時，還可以對斜向鋼筋及配筋構造進行改善等。對構造的配筋進行增加，可以提高混凝土的抗裂性能，有效的對混凝土的溫度及收縮裂縫進行控制，特別是對于某些薄壁結構其效用更大。因此，在設計的過程中應根據相關要求對裂縫的寬度進行嚴格控制，并對鋼筋銹蝕所產生的裂縫進行防止，加厚保護層或對防腐性的混凝土加以運用。

3.3 對溫度進行控制

對骨料的級配加以改善選擇干硬性的混凝土或添加其他混合料的措施以對混凝土的水泥量進行控制;在對混凝土進行拌和時，采取其他輔助措施讓碎石冷卻，以實現混凝土的合理降溫;如在溫度較高的環境下澆筑混凝土，可將澆筑的厚度減小，增加澆筑的層面幫助散熱;在混凝土中進行水管的埋設，待冷水通入后便可以得到降溫;合理的安排拆模時間，降溫時做好表面的保溫工作，避免其表面出現溫度驟變的情況;對于薄壁結構或長期暴露在外的混凝土表面，寒冷季節可以采用必要的保溫措施。同時，還可以進行合理的分塊分縫，這樣可以避免和減少基礎出現過大起伏的現象;科學合理地對施工工序進行安排，避免較大高差及側面長時間暴露的情況。同時，對混凝土的施工性能進行改善，不斷提高其抗裂的能力，避免表面出現干縮的情況。尤其是對混凝土的施工質量進行保證是防止裂縫的最有效辦法。防止貫穿性裂縫的出現，若出現此種情況，結構便會失去整體性，恢復是比較的困難的，因此在施工的過程中應對貫穿性裂縫進行防止。

3.4 對非結構性的裂縫進行防止

要避免和減少塑性的沉降裂縫出現，可以從支架搭設與基礎處理方面著手，在支架的搭設方面要進行科學合理的設計，在具體的施工過程中也要進行嚴格地把握和控制。將某些非彈性的變形加以消除，實現全面積的整體預壓，在充分確保混凝土保護層厚度的同時，可以考慮在混凝土中添加某些減水劑，這樣便可以減少混凝土出現泌水的現象。在混凝土的澆注過程中，要嚴格按照施工順序進行，澆筑的速度也要進行嚴格的控制，避免混凝土在澆注的過程中出現溫差相差較大的情況。在對塑性收縮裂縫進行避免時，還可以采用以下施工技巧:對初期的養護加以重視，控制和降低混凝土水份的蒸發速率，同時，還可以在結構的表面鋪蓋海綿或麻袋，對某些澆水的濕治工具加以運用。

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