閆福云
(河北省唐山市遷安市交通運輸局)
(1)測量放樣
在進行測量放樣時,應確保施工場地的平整,依據規定的導線點及規定的水準點,利用水準儀或者全站儀實施放樣。同時在進行橋位勘測時,應設置相關的控制網,控制網主要起到放樣多個橋墩方位的目的,即對地面的標高、邊線的方位以及基礎的軸線進行確定。
(2)挖基施工及排水施工
挖基通常選擇在秋冬等雨水較少的季節進行施工,這樣可以減少雨水對挖基施工造成的負影響。在實施挖基施工前,一般先確定相關的材料、勞力以及設備等等,保證施工過程具備充足的材料、勞力以及設備等等,同時施工人員必須考慮影響施工效果的諸多因素,比如,橋梁所處的地質情形、現場施工環境、施工預期的期限以及所需的機械的使用程度等等。在挖基施工過程,若無法運用機械進行操作,則必須實施人工挖除,并依據現場條件實施基礎澆筑,在施工結束后,應及時進行檢查,及時發現和糾正施工過程中出現的錯誤,確保挖基施工的高質量。
(1)變坡度的坑壁基坑
當選擇階梯形及斜坡坑壁基坑進行開挖時,應做到隨機應變,即在坑基穿越結構不同的土層時,可以依據土層不同的土質特點對坑壁的邊坡進行適當地調整。
(2)階梯形及斜坡坑壁基坑
當選擇階梯形及斜坡坑壁基坑進行開挖時,應注意基坑不宜超過5 m,同時必須保持泥土結構的均勻,保持泥土結構處于適中的溫度中,然后可以參照斜坡的寬度的比例及高度的比例實施開挖,開挖的時候應注意保持階梯狀坑壁。
(3)垂直壁坑基坑
垂直壁坑基坑是基坑開挖過程中常用的方法之一,選擇垂直壁坑基坑進行開挖時,必須必須確保基坑泥土構造的均勻,盡可能地減少或者避免基坑泥土構造存在塌滑、松散、下沉、移動以及不勻稱的現象。此外,當濕度處于天然的狀態,并具備較佳的含水量,也可以選擇垂直壁坑基坑進行開挖。
在進行墩蓋梁及墩柱頂的預留鋼筋的連接時,可以選擇鋼模裝模對橋墩蓋梁實施澆筑,在難以裝模的彎曲處及斜面處,可以配合竹膠板進行澆筑。施工過程中的平臺及腳手架搭建則主要經過配合木頭及鋼管實施澆筑,當底模的裝模完成后,才可以對鋼筋進行現場綁扎,最后一個階段則是安裝側模。這樣不僅可以水平分層處于一個良好的狀態中,而且可以有效地減少或者避免橋梁表面蜂窩狀麻面的產生。
在實施基礎澆筑時,應注意依據不同的臺階完成一次性的澆筑,盡量不要留下任何事故縫。對每層臺階所需要的混凝土,必須進行一次性灌足,通常從角邊至中間轉移,混凝土與砂漿必須充滿整個模板。同時可以在混凝土初凝后而終凝前把芯模拔出,并在杯壁劃毛,以便增加杯口芯模的周轉的利用率。此外,在基礎澆筑現場,應注意連接鋼筋所處的位置,盡可能地避免鋼筋的移位與傾斜,若出現偏差,則應進行及時的修改。
在實施墩柱澆筑過程中嗎,應對墩柱的基礎部位及接觸面進行必要的拉毛措施。選擇預制圓形的鋼模桶進行澆筑時,其低墩柱應盡可能一次成型,同時運用吊車安裝相關的模板。在安裝過程中,應注意模板上口必須超過混凝土表層面積的10~15 cm左右,在柱模四周,可以采取纜風繩實施對拉,并運用輸送泵輸及吊車等將其送入模內,實施澆筑,一般選擇不超過30 cm的澆筑厚度,其水平分層葉不應該超過30 cm。當混凝土運送至模內時,可以選擇振搗棒實施相應的震動密實措施,這樣可以減少或者避免橋梁表面蜂窩狀麻面的產生。在完成灌注混凝土之后,對于排柱式的墩身,在澆筑過程中應盡可能地使多個立樁處于一致的狀態中。若混凝土的強度達到規定的標準時,即在0.2~0.5 MPa的范圍內時,即可進行脫掉側模措施,同時可以采取塑料薄膜包裹混凝土,使混凝土能夠更好地實施保水養護措施。
在實施橋臺澆筑時,可以選擇鋼模為橋臺的裝模,并在裝模的斜面、彎曲處等多個不良之處配合使用竹膠板。在橋臺澆筑過程中,應注意實施水分的分層,一般澆筑厚度應控制在30 cm之內。當混凝土填入模內后,必須采取振搗棒實施相關的震動密實措施,這樣橋梁的表面才不會產生蜂窩狀。在臺帽的施工過程中,其冊來那個放樣應可能地準確,澆筑過程可以使用25#的鋼筋混凝土。
總之橋梁工程的質量好壞影響的車輛運行和人們行往的生命財產安全。近年來,我國橋梁安全事故逐漸增多,橋梁安全事故給人們生命安全及財產安全帶來巨大的損失,因此,必須給予高度地重視,并采取強有力的措施減少或者避免橋梁安全事故的發生。橋梁安全事故的發生與橋梁的施工技術及質量有著密切的關系,可以說橋梁的施工技術及質量是引發橋梁安全事故的內在原因,所以在橋梁施工過程中,選擇科學、合理的施工技術尤為重要。如何提高橋梁施工技術,提升橋梁施工的整體質量時橋梁施工部門工作中的重中之重。橋梁施工技術及質量問題不僅僅有以上幾點,更多是需要我們在橋梁施工實踐中不斷地改進,不斷地提高橋梁施工技術,提升橋梁施工的整體質量。
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