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路橋預應力混凝土質量控制淺析

2012-08-15 00:46:05
黑龍江交通科技 2012年9期
關鍵詞:橋梁混凝土影響

陳 妍

(河北省灤縣交通局公路管理站)

1 影響預應力混凝土質量的主要因素

1.1 原材料質量的影響

在預應力混凝土的應用中,原材料是混凝土質量的基礎,原材料質量的好壞對預應力混凝土有著直接的影響。在原材料當中,如果摻有其他有害的雜質就會對混凝土產生一定的質量影響。如:水和砂中如果摻入了有害的成分,這些有害成分可能會與混凝土發生化學反應,產生易溶于水的物質,從而腐蝕到混凝土。如果水泥熟料沒有達到鍛燒的標準,其內部會產生許多的游離氧化鈣,這種物質的水化過程較慢,從而導致混凝土凝結以后游離氧化鈣還繼續水化,使混凝土的體積發生膨脹而產生裂縫。

1.2 結構計算分析模型對預應力混凝土質量的影響

橋梁工程中需要對橋梁進行結構簡化并建立相關的計算模型,由于實際的工程與簡化計算模型之間存在一定的誤差。如果想把預應力混凝土的質量控制在最小范圍內,就必須進行大量的質量控制工作,如進行必要的試驗研究和檢測工作等,盡量把計算模型的誤差降到最低。從而保證預應力混凝土的質量。

1.3 預應力混凝土施工的工藝控制

任何的工程中,施工工藝的良好控制,對工程的質量都起著決定性的作用。施工工藝可以說是質量控制的主要手段。預應力混凝土的施工工藝也是其質量好壞的前提保障。預應力混凝土的施工工藝要按照施工規范要求進行,如果在施工過程中受實際條件影響,比如在結構制作與安裝方面存在的誤差等原因影響,也必須把質量控制在允許范圍內。

1.4 材料徐變產生的影響

在預應力混凝土的施工中,由于材料的收縮而產生結構應力和變形對預應力混凝土的質量影響較大。這種材料的徐變主要是由于混凝土存在加載齡期小、各階段齡期相關較大等原因而產生的。對這種材料的徐變影響要采取相應的措施,認真的進行研究分析,并采用科學的、合理的徐變參數和計算模型。

1.5 施工的監測影響

在施工中對預應力混凝土進行嚴格的檢測和監測是混凝土質量控制的必要手段,但在實際的施工當中,受各種原因的影響,導致檢測和監測工作不到位,或者受檢測儀器的客觀影響,使檢測結果存在誤差等現象,有的甚至缺少相應檢測與監測環節。這些監測工作中存在的問題,直接影預應力混凝土的質量控制工作。

1.6 受溫度變化的影響

溫度的變化不但影響預應力混凝土的質量,對橋梁的整個結構影響也較大,溫度的改變可以加大對橋梁結構的受力與變形影響程度。在施工過程中如果忽略對預應力混凝土結構進行必要的溫度監測,就很難得出溫度變化對橋梁影響的準確數據,從而導致質量控制的目標無法完成。

2 預應力混凝土的質量控制

2.1 必須保證混凝土的質量

混凝土的配合比是預應力混凝土質量控制的關鍵。混凝土的配合比必須依據要求進行,設計中必須對混凝土的強度、質量檢驗指標,以及施工工藝進行詳細說明。同時也要考慮水化熱的影響,適當減少水的用量,從而避免由于收縮徐變而產生的收縮裂縫。此外要保證混凝土的質量,就必須重視對原材料的質量控制,要保證水泥、砂石及其他集配材料的質量達標。混凝土在攪拌、運輸、澆筑以及振搗等各個環節,必須得到嚴格的控制,只有每個環節都得到了嚴格的控制,混凝土的質量才能得到保證。

2.2 預應力管道的安裝

預應力管道的安裝必須準確,否則會產生橋梁的實際受力情況與設計不符的現象,使橋梁的質量受到影響。在進行管道安裝時,要注意對管道的定位控制,在對鋼筋施焊時要避免燒損管道。預應力管道在安裝之前要嚴格的進行各項檢查,如位置是否正確、管道是否密封等。

2.3 混凝土澆筑后張拉時間的控制

在選擇混凝土的張拉時間時,不能因為在混凝土當中摻入了早強劑,而提前進行張拉。在混凝土的澆筑完成以后,混凝土的強度增長要比彈性模量增長的快,如果過早的進行張拉,就會對混凝土的預應力產生很大的影響,導致預應力混凝土的承載力下降,使橋體出現裂縫。一般的混凝土張拉都應該選擇在混凝土澆筑完成5 d以后進行。

2.4 張拉工藝的控制

張拉工藝的有效控制能夠避免橋梁產生截面裂縫。為了能夠有效的防止截面裂縫的產生,在跨度大于30 m橋梁工程中,預應力混凝土的張拉應該采用兩端對稱張拉的工藝。這樣能夠保證橋梁在恒載和活載的作用下,能夠有效的達到所需的抵抗彎矩度。

2.5 防止發生滑絲和斷絲現象

為了防止滑絲和斷絲,應該采用相應的方法避免這種現象的發生:要對夾片的硬度進行嚴格的規定,必須在現場進行檢驗;對鋼絞線的硬度、直徑偏差等都要進行嚴格的檢查,運輸及安裝的過程中要避免對其造成損傷;滑絲或斷絲如果沒有超過允許的范圍,可以不用采取措施進行處理,如果數量過大應該將錨頭取下進行檢查。并將鋼束進行更換。

2.6 波紋管的漏漿堵管防治措施

波紋管如果出現漏漿堵管現象,管道內先置的預應力鋼束會抽拉不動。為了避免這種現象的發生應該采取以下措施:波紋管必須具有一定的強度,如發現管材出現損壞現象則不能使用;用于連接的波紋管型號必須相同,連接時波紋管的兩端必須擰靠,并用防水膠布進行密封;混凝土澆筑完成以后,再用通孔器對管道進行檢查并進行疏通,如采用的是預應力索,就要不時的對預應力索進行拉動。如發現堵孔現象要及時進行疏通;如果堵孔現象非常嚴重且無法疏通,就要查找到具體的堵孔位置,將混凝土鑿開進行疏通。

2.7 預應力孔道的壓漿工序控制

預應力孔道的壓漿可以保證預應為鋼筋不被銹蝕,也能夠有效的保證預應力筋和結構的相互結合,共同作用。為了提高控制壓漿效果,使壓漿密實可采取以下辦法進行控制:管道在壓漿之前要先進行高壓水的沖洗,并保持管道內的濕潤;漿液的配制要求要嚴格,水泥的強度要高于325 MPa,水灰比要根據設計要求進行控制;泥漿要具備一定的流動性;壓漿時要從低處往高處壓,并保證排氣口的疏通,等到漿液溢出后現堵住排氣口進行加壓,最后等到泌水流完之后,再堵住孔口;對管道的壓漿可以根據實際需要,進行二次壓漿,二次壓漿應該在初次壓漿初凝以后進行。

[1]戴若琪,李圭.淺議控制公路橋梁預應力混凝土施工質量[J].企業家天地,2010,(2):29-31.

[2]陶麗妮.淺談路橋預應力混凝土質量控制[J].黑龍江交通科技,2010,(8):22-23.

[3]高峰,張表志,拓秀麗,預應力.混凝土施工中常見問題的成因及防治[J].山西建筑,2009,35(14):38-40.

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