橋梁工程懸臂拼裝施工技術初探

巧力番·牙克甫

(哈密公路管理局哈密公路分局)

1 橋梁工程懸臂拼裝施工技術的懸臂拼裝

1.1 橋梁工程懸臂拼裝施工技術的懸拼方法

預制塊件的橋梁工程的懸臂拼裝可以依照橋梁工程的現場布置和現場設備的條件選取不同的懸臂拼裝方法實現橋梁拼裝。當橋梁工程的靠岸的橋梁跨度不大時，可在橋梁工程旁邊的陸地或便橋上開展施工的時候，可以選取自行式和門式兩種吊車來實現橋梁工程的懸臂拼裝;針對橋梁工程在河中通過的橋孔，也可以選取在水上浮吊實施塊件預制的懸臂安裝;若橋梁工程的橋墩極高，或者橋梁下面的水流速度快，而導致不方便在橋梁工程附近的陸地和水上施工時，則可以選取不同的吊機實施高空懸臂拼裝施工。

(1)懸臂吊機

懸臂吊機主要分為垂直方向的主桁架、水平方向的起重桁架、錨固裝置和吊籃等部分，其中垂直方向的主桁架是懸臂吊機的重要的承重結構，由貝雷片、桿件和大型型鋼等拼制而成。通常有若干桁片組成兩組垂直方向的主桁架，橫向連接系聯成為整體，前后選取兩根橫梁用支撐承重。平行方向的起重桁架則提供安裝起重卷揚機，起重卷揚機多用直接以吊箱梁塊件構件。垂直方向的主桁架外負荷承載經由平行方向的起重桁架傳送。平行方向的起重桁架主要在軌道平車上支持承重，軌道平車主要放在鋪設了垂直方向的主桁架上弦對應的軌道上，起重卷揚機則放在平行方向的起重桁架的上弦。

整體縱移吊機適宜選取鋼管滾筒，用木走板使之滾移，經電動卷揚機牽動引稱。牽引繩經由吊機的轉向滑車系于垂直方向的主桁架前面的支點牽引鉤上。平行方向的起重桁架選取軌道平車進行行走，以倒鏈滑車做牽引。

(2)工作吊籃

工作吊籃懸掛于垂直方向的主桁架前端放置的吊籃橫梁上，吊籃橫梁需要軌道平車支持承重，以便工作吊籃可以垂直自由移動。工作吊籃供預應力鋼絲要提供工作吊籃穿束、工作吊籃千斤頂張拉、工作吊籃壓注灰漿等的用途。工作吊籃可分為上、下兩層，上層工作吊籃提供給操作頂板鋼束進行使用，下層工作吊籃則提供給操作肋板鋼束進行使用。只設一層的工作吊籃選取倒鏈滑車用來調整上下高度。

1.2 橋梁工程懸臂拼裝施工技術的接縫處理及拼裝程序

橋梁工程的梁段拼接安裝過程的進行中，其接縫分為濕、干和膠等三種接縫。不同的橋梁工程的施工階段也有著不同的接縫部位，要選取不同的接縫形式。

(1)塊件預制的濕接縫拼接安裝

塊件預制的濕接縫拼接安裝主要指一號塊與調整塊件間的拼裝用濕接縫，一號塊作為橋梁墩柱兩側的第一塊，通常和墩柱零號塊用濕接縫實現相接。一號塊是以T型剛構制作的橋梁兩側懸臂箱梁的基準塊件。在進行T型剛構的懸臂拼裝施工時，要防止其上下動翹的關鍵是一號塊能否準確定位。所以一定要選取準確的定位方法準確定位一號塊。定位準確后的一號塊須用吊機懸吊支持承重，也可選取下面的臨時托架進行支持承重。為方便接縫處的管道順利完成接頭操作、焊接接頭鋼筋順利及混凝土的振搗作業順利，濕接縫通常寬度是10～20 cm。

(2)塊件預制的膠接縫拼接安裝

其余塊件接縫的則多選取環氧樹脂膠進行膠接縫，厚度一般為1 mm。環氧樹脂膠接縫可提高塊件的連接密貼度，鞏固塊件預制的結構抗剪力、剛度和防水性。混凝土表面的膠接縫多是先涂上底層環氧樹脂膠，后涂添加填料的環氧樹脂膠，樹脂膠可使用時直接調制。

1.3 橋梁工程懸臂拼裝施工技術的穿束和張拉

60 m以下的鋼絲束穿束通常選取人工進行推送。通常較長的鋼絲束的穿入端需要點焊變成箭頭狀后纏上黑膠布。60 m以上的長鋼絲束在進行穿束時，必須要從孔道里插進一根鋼絲和鋼絲束進行引絲聯結后，一端用卷揚機進行牽引，另一端用人工推送。鋼絲束在張拉前一定要確定科學的張拉次序，才能確保箱梁的張拉中每一批的張拉合力都接近于這個斷面的鋼絲束總拉力。

2 橋梁工程懸臂拼裝施工技術的合攏

箱梁T構在合攏初期要使用剪力鉸，促進懸臂在撓度連續的情況下可以自由位移及自由轉動。近年來的箱梁T構及桁架T構的跨中一般采用掛梁聯結。在安裝時要注意兩側的懸臂加荷必須均衡，避免橋梁墩柱受到過高的不均衡力作用。解決這問題可選取平衡重，還有就是選取兩個懸臂的端部分批進行架梁，盡可能降低墩柱受到的不平衡力作用。以懸臂施工建設連續的剛構橋、梁橋，必須在跨中把懸臂端進行剛性聯結以便橋梁整體合攏。

3 結語

因為此各個施工企業必須注重橋梁工程懸臂拼裝施工技術的應用，采用科學、有效的管理方法控制工程施工，才能確實有效地保證項目的施工質量，提升企業的生存能力、經濟效益和管理效率。

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