公路路基施工中的關鍵技術分析

張豐狀

(山西潤途路橋有限公司，山西太原 030012)

1 施工原則

路基施工為露天施工，受氣候環境因素影響較大，因此，為了預防施工過程中因環境氣候狀況而發生變故，也為了盡快讓公路投入使用，應該集中力量，連續快速施工，分段完工。通常不在冬季進行路基填筑施工，如非必要，亦不在雨季安排路基填筑施工。施工過程中，要注意做好截防排水工作，沿填筑面橫向設置約3%的流水坡度，在雨水降臨前碾壓，在路堤兩邊開挖排水溝，并做好坡面防護措施;為了避免地表水滲入或沖刷邊坡，要嚴格控制管理施工用水及生活用水。

2 施工要點

2．1 壓實

在路基工程中，由于挖掘、搬運等操作，天然土體的原始結構幾乎被破壞殆盡，無數的孔隙充塞在破壞的土體之中，因此，一旦荷載超過某個限值，就會導致土體發生失衡現象，如大面積沉陷或塌落失穩滑動，從而引發施工安全事故。為了避免這種情況發生，就要對路基填土進行壓實處理，另外，在由松土層構成的路塹表面，為了改善工作條件，也應對其采取壓實處理。分析實際數據可知，經壓實處理過的土體，其滲透系數、降溫性能、塑性變形等方面都出現顯著的改善，因此，壓實是一種相對經濟合理的改善土體工程性質的方法。

通過對實際施工案例的分析，可以總結出影響土體壓實效果的主要因素為:土層含水量、土體性質、壓實方法及壓實功能。其中，土層含水量是影響土體壓實效果的關鍵要素，當土體含水量達到最理想水平時，通過壓實處理，土顆粒可達到最緊密狀態，并處于非常穩定的相對位置，此時，土體水穩定也處于最佳狀態，所以，施工過程中要注意對土層含水量進行控制及管理。對于需要壓實的土層，應該采取一些措施，來防止其直接暴露在露天環境中，從而令土層含水量在施工期間維持一個相對穩定的數值。土體的性質同樣對土層壓實效果有著重要影響，因此要根據土體的性質來確定壓實標準，如部分土體中粗顆粒含量較多，干密度大，其最佳含水量就相對較小。此外，對于壓實所用的機械，也要根據碾壓的土質來選擇，不同的土質，所適用的機械也不同。尤其是石路基，壓實一定要做到均勻、穩定、密實，操作難度相對較大，而對于砂礫土，通常采用振動碾壓。目前普遍使用的靜碾與振動壓路機客觀上還不能對由于趕施工工期或成型路基自然沉降不夠等，而引發的路面開裂、塌陷等問題進行有效解決，因此，最近都是采用沖擊式壓力機來提高路基壓實密度。在路基施工過程中常用的壓實方法是:先采用攤鋪機對土體進行鋪攤，然后接著用壓路機分別對土體進行一遍靜碾、兩遍振碾，之后再利用重型輪胎壓路機碾壓約五遍，最后用振動壓路機進行一遍振壓、兩遍靜碾，直至將前一步驟中留下的輪胎痕跡完全清除。壓式操作應由外至內，逐漸碾壓，施工過程中，為了獲得固定的輪寬，需要對鄰近的碾壓帶進行一定的重疊。

2．2 排水

由于公路路基中存在著數量較多的涵洞、擋墻等小型構造物，在一定程度上會對路基施工進度造成不利的影響，因此，在施工前期要特別注意路基的排水工作，尤其對于土石方相對密集的地方。

排水工程需要實現縱橫排水，而且為了預防路面、路基排出的污水流入地方灌溉系統，從而污染耕地，因此，只允許排水系統與地方排澇系統連接。假若施工路線中包含有養殖水塘，為了防止路基水污染養殖水塘，就需要設置護坡道于路基邊坡上，并通過護坡道排水溝縱向連接路基兩端排水溝。排水系統通常包括邊溝、蓋板式邊溝、急流槽、截水溝、盲溝等，以下是排水系統涉及到的一些施工技術:

1)截水溝主要包括土溝及M7．5號水泥砂漿砌片石兩種，通常設置在距離路塹坡口約5 m的位置，而土質挖方段則設置為梯形;邊溝一般設置在路基填土高度低于600 mm與挖方路段等部位。為了避免水流沖刷，不能將截水溝與邊溝的下游出口段，設置于路堤坡腳與橋臺前錐體坡腳處，要向外引出。2)盲溝頂部采用封閉設計，同時鋪設雙向土工布于邊溝砂礫墊層，反濾層材料使用顆粒級配均勻的砂礫，完成兩側的鋪設施工后，中部填充碎石或砂礫石，裹上聚乙烯雙壁打孔波紋管，最后再填充比孔徑大的碎石在管周圍，就構成了盲溝。

2．3 路基填料

路基工程填料一般為已挖的自然土，然而，并不是所有自然土都能作填料，部分土質由于各方因素而沒達到相關規范要求，或物理學性質不符合要求的，就不允許應用于施工中。路基填筑材料通常要求有較好的彈性模量，而一般土質顆粒越細，彈性模量亦較低，總結實際施工經驗可知，砂土彈性模量最好，因此成為目前應用最廣的路基填筑材料。應根據實際施工情況來選用規范，對路基填料最大粒徑、最小強度綜合量化標準，若填料不滿足最小規定值時，視情況處理，處理措施包括在里面摻入一些粗粒料，或換填一些穩定材料，如水泥、石灰等。

3 維護措施

3．1 坡面維護

坡面維護的核心內容包括坡面免遭日曬、雨水及風力等自然因素影響，采取的主要措施是將坡面與外界自然環境進行隔離，盡量減少與大氣的直接接觸，避免或減緩坡面巖體的風化、剝落等演變過程，以此來維護邊坡穩定。當然，目前的邊坡維護在滿足防止邊坡破壞的基本需求的同時，還應該起到美化環境、吸收尾氣、養護視線的作用，以配合生態平衡。

工程地質條件、水文條件、氣象條件、地面排水情況及地形地貌等都是影響邊坡穩定的主要因素。邊坡失穩現象并不只是某種單一因素所造成的，而是多種因素共同作用的結果，因此，在實際維護過程中，施工單位要對邊坡失穩后產生的破壞形勢進行深入具體的分析后，再綜合考慮各方因素，來決定具體的維護方案。

路基的維護方案一般包括工程防護和植物防護兩種。工程防護的優點是能夠對路基進行長期、穩固的防護，一般用于由容易風化的軟質巖石或破碎巖石構成的邊坡，常用的防護方法為砂漿抹面與勾縫、砌石、護面墻、灌漿和噴漿及錨桿掛網噴漿等。植物防護在滿足穩定、固結邊坡的前提下，還起到美化公路生態環境，養護司機視覺神經的作用，而且造價低廉，因此，被廣泛應用在沒有特殊要求的各類邊坡防護中。

3．2 排水設施的養護

為了確保路基的強度和穩定性，就需要保持路面干燥，因此，路基工程中，一個良好的排水系統是非常必要的。要加強對路基排水設施的檢查和維護，保證其功能良好，暢通不堵塞，并根據實際的使用情況，制定詳細的檢查計劃，定期檢查截水溝、邊溝及盲溝等，及時發現并處理問題，消除安全隱患，改善排水條件。要重點關注春融及汛期來臨前排水設施的檢查，必須做到全面細致，要及時處理堵塞，確保排水順暢，避免水流過度集中，從而沖毀路基。

4 結語

隨著經濟的不斷發展，國家加大了基礎設施的建設力度，其中公路建設發展最為迅速。而作為公路工程的起始點，路基施工，其重要性非常明顯。本文從施工原則、施工要點及后期維護等方面來探討分析了路基施工中的關鍵技術，可供同行參考討論，然而路基施工是一項非常復雜的工程，要做好這項工程，關鍵還是依賴大家在實際施工中不斷探索與總結。

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