沾化縣病險水閘存在問題及處理措施

常艷麗

（沾化縣水務局，山東 沾化 256800）

沾化縣位于山東省東北部，全縣有徒駭河、秦口河（包括勾盤河）和潮河3大水系。截止到2011年底，共建有水閘134座，其中中型水閘6座，?。?）型水閘 13座，小（2）型水閘 115座。據統計，1958—1979年間建成的水閘有41座，占總數的31%；1980—1999年間建成的有55座，占總數的41%；2000年以后建有38座，占總數的28%。這些水閘施工工藝一般為平行流水作業，按設計要求，交通橋面板、欄桿、扶手、閘門、機架橋、橋頭堡板采用預制安裝，其余采用混凝土現場澆筑。2000—2009年，相關部門對徒駭河壩上閘、秦口河下洼閘、褚管河閘、勾盤河大范閘、胡營河久山閘及馬新河刁家閘進行安全鑒定，均為病險水閘三類閘，急需進行除險加固。

1 病險水閘存在問題

1）水閘上下游河道均有不同程度的淤積，過流暢通不利，消力池內泥土堆積，鋼筋外露，海漫、防沖槽等出現沖刷破壞，不利于消能防沖。2）上下游護坡漿砌石結構體砂漿強度低，剝落嚴重，出現裂縫、塌陷，結構物的整體性和安全性大大降低。3）閘墩、底板、機架橋、消力池等結構的混凝土剝落、露筋、碳化、凍融、空蝕沖磨嚴重，對其耐久性產生較大影響，閘墩井柱混凝土脫落，并有露筋彎曲現象，任其發展，將縮短結構物的使用壽命，降低結構承載能力，嚴重危害建筑物安全。4）閘門面板、格梁混凝土碳化、破損，出現裂縫，橡膠止水損壞，止水構件松動損壞，漏水嚴重，部分滾輪運轉不靈活，閘門啟閉困難。5）啟閉機及附件老化，運轉不靈，坑蝕、磨損、銹蝕嚴重，影響啟閉機安全；螺桿銹蝕，制動失靈，與閘門吊耳連接不牢固，難以保證閘門正常啟閉。6）發電機組、輸電線路老化、失修，機電設備配置功率不詳。7）沉降點、位移、滲漏、測壓管等設施破環嚴重。

2 病險水閘成因分析

2.1 設計標準偏低

由于這些水閘建設年代久遠，防洪標準、結構強度、主要建筑物的整體穩定性、抗滲穩定、消能防沖等設計標準均達不到現行規范要求。

2.2 主要建筑物施工質量差

6座病險水閘中3座建于上世紀70年代，1座建于80年代初，由于當時建設管理程序不完善，加上經濟實力、施工技術條件、施工水平和國民經濟發展所限，以及對洪水認識上的不足，致使很多建筑物混凝土強度、漿砌石砂漿強度等均偏低，施工中很多工序由民工操作，操作不規范，質量難以保證，存在工程隱患。

2.3 海水侵蝕嚴重

由于沾化縣地處濱海地區，縣境內徒駭河、秦口河兩大河流均受潮水影響，6座水閘均在這兩條河流上，作為擋潮閘具有抬高內河水位防止潮水倒灌作用，水閘承受雙向水頭，閘門啟閉頻繁，長期受海水侵蝕、凍融作用，損壞較其他類型水閘快。

2.4 運行管理跟不上

由于經費不足、管理人員調動頻繁等一系列原因，造成管理制度未能很好落實，運行管理記錄保存不完整，前期觀測管理不完善，缺乏長期觀測資料。

3 處理措施與建議

3.1 提高水閘過水能力，改善消能防沖性能

對水閘上下游河道進行清淤，確保水閘過流暢通。對于消力池、海漫及防沖槽不滿足要求的，采取加深或延長消力池、增設消力坎或二級消力池、延長海漫長度、增加防沖槽深度等工程措施來解決。對于水閘上下游砌石護坡、護底存在裂縫等現象，采取工程措施用人工打鑿和M10水泥砂漿抹面。鋪蓋裂縫處理，采用人工打鑿，上游裂縫處加塑料止水，上抹C15一級配混凝土，寬0.4 m，厚0.2 m。

3.2 閘門滲漏處理

對于閘門破損不嚴重、有空洞漏水的水閘，在條件允許的情況下，應先降低滲漏水位，減小滲漏水壓力，然后再進行滲漏處理。當滲漏壓力比較小時，可采用快凝止水灰漿或化學漿液直接堵漏；當壓力較大時，可先用塑料導管插入孔中，使水順管導出，然后用快凝止水灰漿沿導管四周封堵。對于破損較嚴重的，進行閘門更換；對所有病險水閘閘門止水及止水構件、滾輪等進行更換。

3.3 混凝土碳化修補

對結構強度沒有影響的混凝土碳化情況，比如閘墩、橋柱、井柱表層混凝土有脫皮現象，處理措施為將脫皮處清除干凈，人工打鑿表皮，采用鋼絲網、高強度水泥砂漿，配加氣劑、塑化劑加固表層，用噴漿機施工。對因結構強度不夠而產生裂縫、混凝土碳化、鋼筋外露等情況，應先進行水閘結構受力分析計算，根據實際荷載情況，采取錨貼鋼板、增設桿件法等加固措施。

3.4 機電及金屬結構

更換啟閉機、電機、配套發電機及輸電線路。徒駭河壩上閘、秦口河下洼閘和胡營河久山閘均建設于上世紀70年代，機電及金屬結構均已達到報廢標準，且自動化程度低，應考慮全部更換。

3.5 重新設置觀測設施，加強安全監測

由于這些水閘的觀測設施陳舊，設備老化，缺少自動化監測系統，觀測設施不完善，不能準確掌握水閘運行情況，對水閘調度、控制運行極其不利，因此，必須對觀測設施進行徹底更新改造，使之滿足現代水利管理的需要。

3.6 其他

對于損毀的交通橋，進行維修加固，更換交通橋欄桿，確保交通安全。對于損壞的橋頭堡、管理房進行重建或維修加固。

4 結語

對水閘的除險加固要結合水閘自身問題進行綜合考慮，通常對幾種措施進行技術經濟比較后確定加固方案。截至目前，沾化縣6座中型病險水閘的除險加固工作均未完成。因此，要特別注意這些病險水閘的管理工作，除加強安全監測、完善應急預案外，還需要在調度運用等方面做相應調整，確保工程運行安全。在管理過程中，必須全面貫徹“安全第一，預防為主”現代水利管理觀念，科學主動地發現并解決存在的問題，以建立安全可靠、經濟合理、技術先進的管理體系。