鋼棧橋整體抬吊高空就位技術(shù)在工程中的應(yīng)用

吳淑霞

(山西省第三建筑工程公司，山西 長(zhǎng)治 046000)

1 概述

鋼棧橋是應(yīng)用于生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的鋼結(jié)構(gòu)工程，該結(jié)構(gòu)具有自重輕、施工快、應(yīng)用廣等特點(diǎn)，受前期技術(shù)水平的制約，吊車的起吊重量較小，不能滿足整體吊裝的要求，因此前期安裝方法都是利用滿堂腳手架為操作平臺(tái)，采用在地下制作、空中進(jìn)行拼接安裝的施工技術(shù)，該方法不僅成本高，施工周期長(zhǎng)，而且是高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。我公司在高平三甲礦井鋼棧橋施工中采用了大噸位吊車整體雙機(jī)抬吊的高空就位技術(shù)，本施工工法的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)的搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行拼裝的做法，保證了施工安全和安裝的方便快捷，解決了高空作業(yè)安全事故頻發(fā)、場(chǎng)地有限、高空拼裝難度大等施工難題，減少了人力、物力、財(cái)力投入，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

2 適用范圍

煤礦內(nèi)大跨度、大質(zhì)量鋼棧橋吊裝;大型設(shè)備吊裝;場(chǎng)地狹小受周圍環(huán)境制約等吊裝工程。

3 工藝原理

鋼棧橋采用兩臺(tái)大噸位的起重吊車進(jìn)行整體抬吊高空就位技術(shù)。鋼絲繩選用參照GB 20118-2006一般用途鋼絲繩，經(jīng)過(guò)計(jì)算后選擇鋼絲繩做吊索，每臺(tái)吊車固定四個(gè)吊點(diǎn)，為了不使鋼棧橋在吊裝時(shí)變形扭曲，在鋼絲繩處墊木塊和棉布。鋼棧橋在起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，將棧橋平行起吊到距地面200 mm～300 mm高度時(shí)，檢查各鋼絲繩受力是否均勻，持續(xù)5 min后，查看有無(wú)下沉現(xiàn)象，如情況良好，可正式起吊。棧橋起吊的速度要均勻緩慢，同時(shí)利用穩(wěn)繩配合調(diào)節(jié)角度，使起吊中不致擺動(dòng)。當(dāng)由水平狀態(tài)逐漸傾斜時(shí)，必須注意綁繩處所墊的棉布、木塊等是否滑落。當(dāng)棧橋逐漸落到門架、結(jié)構(gòu)安裝位置上時(shí)應(yīng)特別小心，防止損壞預(yù)埋板的承力面。此時(shí)可以查看棧橋支座底板的中心線與門架、結(jié)構(gòu)上預(yù)埋件的中心線是否吻合，并在棧橋懸吊狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，再將棧橋提升超過(guò)建筑物結(jié)構(gòu)或混凝土門架、安裝位置約300 mm～500 mm，然后將棧橋緩慢降至安裝位置進(jìn)行對(duì)位，安裝對(duì)位時(shí)應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn)。因此在棧橋吊裝前，用經(jīng)緯儀或其他工具在門架、結(jié)構(gòu)安裝位置上放出定位軸線。如截面中線與定位軸線偏差過(guò)大時(shí)，先調(diào)整糾正。

棧橋就位后，立即進(jìn)行臨時(shí)固定。臨時(shí)固定穩(wěn)妥后，吊車方可摘去吊鉤。棧橋經(jīng)對(duì)位、臨時(shí)固定后，主要校正棧橋垂直度偏差。

4 施工工藝流程及要點(diǎn)

4.1 施工工藝流程圖

施工工藝流程如下:

施工準(zhǔn)備→熟悉設(shè)計(jì)圖紙→構(gòu)件采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收→檢驗(yàn)→地面拼裝→刷漆→預(yù)埋件復(fù)驗(yàn)→吊裝就位→固定→驗(yàn)收。

4.2 操作要點(diǎn)

4.2.1 吊車的站位選擇

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境及起吊高度確定吊車站位，見(jiàn)圖1。

圖1 起吊高度示意圖

4.2.2 雙機(jī)抬吊吊索的拴掛方式及扣繩拴掛點(diǎn)的加固防護(hù)措施

雙機(jī)抬吊扣繩的拴掛方式以及鋼絲繩拴掛點(diǎn)的加固防護(hù)措施如下:

1)拴掛方式。

雙機(jī)抬吊鋼絲繩采用對(duì)稱綁扎方式(見(jiàn)圖2)，在鋼棧橋上弦進(jìn)行固定，固定在棧橋的1/4處。

圖2 雙機(jī)抬吊鋼絲繩的對(duì)稱綁扎示意圖

2)拴掛點(diǎn)的加固防護(hù)措施。

吊裝前，鋼棧橋上綁扎墊木，作為臨時(shí)加固措施，綁扎時(shí)墊上棉布，防止損傷棧橋表面漆膜。為使棧橋吊起后不發(fā)生大的搖擺，在棧橋兩端綁扎穩(wěn)繩，隨著吊裝進(jìn)行調(diào)整鋼棧橋角度，以保持其正確位置。

4.2.3 高空就位時(shí)固定及糾偏措施

鋼棧橋就位采取低端先做臨時(shí)固定，而后繼續(xù)起吊高端就位，高端就位后，利用經(jīng)緯儀及水準(zhǔn)儀校正棧橋的角度及垂直度偏差。規(guī)范規(guī)定:垂直度偏差不大于h/250，且不應(yīng)大于15 mm;相鄰兩結(jié)構(gòu)門架間、門架與建筑結(jié)構(gòu)物上，安裝棧橋支腿的預(yù)埋鋼板設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，不應(yīng)大于L/1 500，且不應(yīng)大于10 mm。調(diào)整好后，固定支座的一端立即用電焊焊牢作為最后固定，焊接時(shí)應(yīng)采用對(duì)角施焊，以防焊縫收縮導(dǎo)致傾斜，滑動(dòng)鉸支座一端用高強(qiáng)螺栓固定。

5 材料

鋼棧橋的材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)構(gòu)件的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核，所有構(gòu)件材料均進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格后方可進(jìn)行施工。

6 安全技術(shù)措施

1)施工中應(yīng)嚴(yán)格按照J(rèn)GJ 59-99建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，凡參加吊裝的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

2)吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn)，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機(jī)必須熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍、操作步驟，同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào)，包括手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲等。

3)起重機(jī)械行走的路線必須堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)積水。

4)起重機(jī)械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險(xiǎn)裝置。

5)應(yīng)經(jīng)常檢查起重機(jī)械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試吊，并進(jìn)行靜荷載及動(dòng)荷載試驗(yàn)，試吊合格后才能進(jìn)行吊裝作業(yè)，起重機(jī)械不得帶病作業(yè)，不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，不準(zhǔn)在吊裝中維修，遵守起重機(jī)械“十不吊”。

6)在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況:

a.磨損及斷絲情況，銹蝕與潤(rùn)滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查;

b.鋼絲繩不得扭筋及結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn);

c.鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠。

7)吊鉤在使用前應(yīng)檢查:

a.表面有無(wú)裂紋及刻痕;

b.吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過(guò)原斷面直徑的10%;

c.鉤徑是否有變形;

d.是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋。

8)檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況。

9)檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無(wú)障礙，起重臂、物體必須與架空電線的距離符合規(guī)定。

10)在吊裝作業(yè)時(shí)，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn)，如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn)，需對(duì)吊物經(jīng)過(guò)的范圍采取嚴(yán)密而妥善的防護(hù)措施。

7 結(jié)語(yǔ)

采用雙機(jī)整體抬吊的方法成功的使鋼棧橋在工期和質(zhì)量上有了明顯的提高，尤其是為跨度大、質(zhì)量重、就位高度不一的鋼棧橋吊裝和其他設(shè)備吊裝施工方面積累了經(jīng)驗(yàn)，也為今后吊裝工程的高空就位奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

在工期、質(zhì)量上受到了建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評(píng)，為我公司贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)，充分體現(xiàn)我公司先進(jìn)的管理水平和精心施工力求完美，追求卓越塑造精品的質(zhì)量方針，從而也為我公司在大噸位吊車整體抬吊建筑工程施工市場(chǎng)上打下了良好的基礎(chǔ)。