科學編制設備油料消耗定額，促進節能降耗

周世剛 大港油田第三采油廠

周淑敏 北京化工大學

科學編制設備油料消耗定額，促進節能降耗

周世剛 大港油田第三采油廠

周淑敏 北京化工大學

本文以車輛運行理論油耗為基礎，綜合分析車輛使用的路況條件、月度出勤天數、年度運行平均公里數、車輛定編數等因素，研究編制了車輛燃料油消耗定額標準。以車輛、設備規定的潤滑油換油周期為基礎，結合生產實際消耗情況，研究編制了設備潤滑油消耗定額標準。為全廠油料總量配置、指標分解，以及各單位對單臺設備用油考核提供了科學依據，節約了油料,降低了生產成本。

運輸車輛 生產設備 油料消耗 定額編制

大港油田第三采油廠地處河北省滄州市東南15km處，油區橫跨河北省滄縣、南皮、黃驊三縣（市），是大港油田開發復雜程度最高、產油量最高的采油廠，年產原油140萬t。全廠主要用油設備1818臺，包括各種運輸車輛、特種車輛、抽油機、往復式注水泵、離心式輸油泵以及其它各種小型工業泵，設備集中在7個采油作業區、1個原油集輸處理作業區和機關小車隊，主要用油設備見表一。

表一

消耗油料的品種主要是汽油、柴油、機油，每年消耗各種油料約1200～1300t。采油廠設備油料管理的職責設在生產運行部，負責所屬各單位油料消耗指標的分解、下達與檢查考核。以往采油廠在對各單位進行油料指標分解時，根據采油廠資金預算會員會下達的油料費控制指標，以及上年度消耗情況，將指標分解到所屬單位。由于各單位的生產規模不同，管轄區域不同，用油設備的數量、油料品種不同，用油設備的利用率不同，各單位的實際油料用量存在很大的差異，而以往按照設備數量平均分解指標的方法缺乏科學性。對于單臺車輛而言，因工作性質不同、使用年限不同、季節不同，用油量也存在很大的差別，以往所屬各單位對單車用油指標的配置、考核也缺乏科學依據。上述問題的存在，造成有的單位因指標不足、油料緊缺，導致設備潤滑狀況惡化，影響了正常生產；有的單位指標寬裕，管理上松懈，造成部分燃料油外流。

為了加強油料管理，保障設備運行，促進節能降耗，降低生產成本，為所屬各單位油料消耗指標的分解，以及各單位對單臺設備用油指標分解及考核提供科學依據，開展了設備油料定額的研究編制工作，同時還開展了車輛定編工作，達到了保證生產的正常運行，節約油料消耗的目的。

一、通用運輸車輛油料消耗定額編制

通用運輸車輛主要包括各種小轎車、越野小客車、旅行小客車、中客車、大客車、輕型載貨汽車等，油料消耗類型主要是汽油、柴油和機油。

1、燃料油。以各型車輛的百公里理論油耗為基礎，車輛投產時間平均按5年計算，綜合考慮我廠的道路狀況、使用時間等因素，冬夏季實際運行平均百公里油耗定為理論油耗的1.3倍。統計同類車型全廠的年度平均運行公里數，再計算出每天的平均運行公里數，車輛每月出勤率按25天計算，確定每臺車輛的月度、年度油料消耗量。各單位根據車輛的投產時間（或累計運行公里數）、車況、工作性質、使用季節，將用油指標分解到單臺車輛，并按月進行考核。

2、潤滑油。平均按每運行7500Km更換一次機油，更換量按理論需要量計算。

3、第三采油廠通用運輸車輛（汽油車）油料消耗定額標準見表二。

4、第三采油廠通用運輸車輛（柴油車）油料消耗定額標準見表三。

二、特種車輛油料消耗定額編制

特種車輛主要包括汽車吊、隨車吊、工程車、標產車等，其油耗由兩部分組成，即車輛行走時消耗的油料和作業機械施工時消耗的油料，油料消耗類型主要是柴油、汽油、機油。

1、燃料油。做為運輸工具跑車時消耗的油料，其定額的編制方法與運輸車輛油耗的定額編制方法相同。另一部分為吊裝、焊接作業時消耗的油料，因井場道路、作業條件、負荷狀況差距很大，只能以實際平均值為依據，確定同種車型每小時的消耗量。車輛每月出勤率按25天計算，每天施工作業平均按2h計算，確定每臺車輛作業機械部分的月度、年度油料消耗量。運輸車輛部分與作業機械部分之和為特種車輛的油料消耗定額。

2、潤滑油。按7500km更換一次機油確定消耗量，作業機與運輸車輛為同一發動機時，作業機工作1h折合車輛行走25h,每天按工作2h計算；作業機為獨立動力時，按照柴油機或汽油機的保養周期確定潤滑油量，按工作250h更換一次機油，即每5個月更換1次機油，更換量按理論需要量計算。

表一

表三

三、主要生產設備潤滑油消耗定額編制

生產設備主要包括抽油機、往復式注水泵、各種工業泵等，油料消耗類型主要是潤滑油。

1、抽油機：每臺抽油機按每天消耗0.2Kg計算，每5年更新一次機油，12型游梁式抽油機每次需要更換300Kg，700型皮帶式抽油機每次需要更換350Kg（包括減速箱和鏈條用機油），配置定額量以運行臺數為準，每年按運行365天計算。日均消耗量之和加上每次更換量的五分之一，即是每年的消耗定額。

2、往復式注水泵：3H-8/450型三柱塞泵每天消耗 0.3Kg、5ZB-12/42型五柱塞泵每天消耗0.5Kg、大五柱塞泵每天消耗0.6Kg；連續運轉的泵每半年更換一次機油，三柱塞泵每次需要80Kg，五柱塞泵每次需要120Kg，大五柱塞泵每次需要150Kg，配置定額量以運轉臺數為準，每年按運行365d計算。日均消耗量之和加上每年更換兩次機油的量，即是每年的消耗定額。

3、其它工業泵：如混輸泵齒輪箱，輸油摻水泵、增注泵軸承室，各種小型工業泵潤滑用油，每臺每年定額50Kg。

四、取得的效果

在設備油料消耗定額標準的基礎上，結合車輛定編工作，考慮生產單位的工作跨度、距離加油點的距離等因素，確定全廠年度用油總量，提交采油廠資金預算委員會，并將指標分解到各生產單位，各單位又細化了單車用油考核指標。既避免了過分壓縮油料指標造成的設備潤滑狀況惡化，影響設備使用壽命的問題，又挖掘了節約潛力，減少了漏洞。2010年，推行設備油料消耗定額管理后，全廠油料消耗量由2009年的1175t降至2010年的1090t，同比節約油料85t，取得了顯著的經濟和社會效益。

五、結論與建議

結論：從推行油料定額管理后取得的效果看，開展設備用油定額標準的研究與應用是十分必要的，也是十分有效的，此做法值得推廣。

建議：1、在對各單位油料消耗指標分解時，應首先根據各生產單位的生產規模、管轄區域的跨度，完成車輛定編工作，再結合車輛消耗定額，確定各單位的用油指標。

2、因油料價格經常變化，油料消耗指標分解既要下達費用控制指標，也要下達用量控制指標，而且應以控制用量指標為重點。

3、燃料油指標與潤滑油指標應分開下達、分開考核，避免有的單位為保證油料總量不超，減少潤換油用量，而增加燃料油用量。

4、改進現用加油機。對現用加油機進行更新，使用加油卡加油，將各單位的油料指標量充入加油卡，每個單位柴油、汽油、機油各一個，由油料管理員保管，杜絕油料外流現象。