蔡萬成,張 謙,王 禎,鮑中正,王瑩瑩
(山東石橫特鋼集團有限公司,山東 泰安 271612)
山東石橫特鋼集團有限公司煉鐵廠2# 高爐槽上原除塵管道裝有多個蝶閥,小車移動中通過位置檢測,開啟相應蝶閥進行吸塵,多年以來其除塵效果一直不理想,并且蝶閥和位置檢測裝置維護費用高。每當槽上供料系統皮帶機運轉時,物料進倉后,由于倉口無密封,倉內粉塵和燒結礦熱量從倉口不斷涌出,導致2#高爐槽上空氣粉塵含量極高,并且環境溫度較高。
在這種情況下,不但造成物料的流失,現場臟亂差,更嚴重的是對槽上崗位人員的身體健康造成較大傷害。為了控制揚塵,減少物料流失,改善槽上工作環境,對2#高爐槽上除塵系統進行改造是十分必要的。
根據現場測繪情況,將卸料車與除塵管道進行重新布置,具體方案如圖1 所示。

圖1 除塵布置總圖
5#、6#皮帶機原B800 卸料小車已無法使用,需更換為B800 重型卸料小車(含人字形抽風口)。B800重型卸料小車參數:尺寸10 000 mm×4 170 mm×3 050 mm,傾角12°,電機Y180L-6-11 kW,減速機ZSY200-100,行走速度0.3 m/s,輪距6 000 mm,軌距1 300 mm。
改造后的除塵系統,使用通風槽移動通風小車代替原除塵蝶閥,移動通風小車與卸料車同步移動,保證了卸料車抽風口風源的連續供應,提高了除塵效率。在卸料車上增加門式密封裝置,只有槽上正在使用的倉口和卸料小車上的人字形抽風口相通,其余倉口全部用輸送帶密封,可避免倉內粉塵和熱量的上溢,進一步改善槽上環境。
(1)首先安裝移動小車軌道。采用底部斷續焊的方法,將#16 槽鋼分別焊在通風槽的頂部南北兩側。槽鋼背部靠在通風槽上,槽鋼頂部高出通風槽50 mm,兩側槽鋼距離720 mm。
(2)將通風槽移動小車安裝在軌道上。小車尺寸2 450 mm×650 mm×965 mm,含有兩套跑輪軸承,輪距2 300 mm。小車內含有Ф108 mm×650 mm 滾筒4 件,用來固定密封帶,移動通風小車裝配后結構,如圖2 所示。

圖2 移動通風小車簡圖
利用吸風聯管(尺寸1 250 mm×400 mm ×3 000 mm,帶法蘭接口),將通風槽移動小車上的彈性裝置總成和卸料小車上的抽風口連接起來。
皮帶規格型號為B600×4(3+1.5),長度共計262.8 m,密封帶與卸料小車,采用門式密封裝置形式連接,門式密封裝置見圖3。

圖3 門式密封裝置示意圖
(1)滑線的安裝。滑線使用的是無錫永大管式滑線DHG-4-10/50A,該種滑線使用安全,安裝維護方便,故障率低。
(2)小車控制箱及行走限位的安裝。本次改造將小車的控制系統集成在一個控制箱內,摒棄了原位置檢測和PLC 等復雜控制系統,將控制箱安裝在小車上,行走限位選擇安裝在小車上,隨車移動,操作簡單,維護方便。
通過對原料場2#高爐槽上除塵系統改造,可以創造如下技術經濟指標。
槽上兩條皮帶機參數如表1 所列。

表1 槽上兩條皮帶機參數表
6#皮帶機供完塊礦、球團后,再將外運的燒結礦隨著直供燒結礦一起運送至槽上,所以相當于6#皮帶機24 h 供燒結礦,所供的燒結礦總量保持不變。
共計約:848+338+338+2 640=4 164 (t)
(1)通風槽風量設計按5 萬m3/h,按入口濃度0.002 5 kg/m3,每天收集粉塵量為
24 h×0.002 5 kg/m3×50 000 m3/h=3 t;
占每天輸送總量的3/4 164×100%=0.072%。
按作業率95%,則每年收集粉塵為
365 d×95%×24 h×0.002 5 kg/m3×50 000 m3/h=1 040.25 t;
收集的粉塵含鐵,按鐵精粉計算,0.12 萬元/t,則每年收集粉塵效益為
1 040.25 t×0.12 萬元/t=124.83 萬元。
(2)改造后槽上除塵系統,減少了18個電動除塵蝶閥,36個接近開關,1個PLC 分站,設備總價值
18×2 000 元/個+36×200 元/個+1.2 萬元=5.52 萬元。
(1)改造完成后,2# 高爐槽上的揚塵量明顯降低,現場工作環境得到較大的改善。
(2)改造后將小車控制系統安裝在現場,便于維護,并且在開關跳閘或控制系統出現問題后,能在現場及時排除故障,降低故障排除時間,保證高爐原料供應。
除塵改造的完成,不但給企業帶來了經濟效益,更重要的是改造所帶來的間接效益,給崗位員工創造了一個安全、舒適的工作環境,保證了員工的身體健康,提高了工作的積極性和責任心,表現了集團公司對員工工作環境和身心健康的關懷,具有很大的社會效益。