提速 突破 進位
——省交通運輸廳為“貴州速度”提供有力保障

文Ⅰ本刊記者 張 俊

提速 突破 進位
——省交通運輸廳為“貴州速度”提供有力保障

文Ⅰ本刊記者 張 俊

2012年全省的交通運輸將把加快基礎設施建設作為第一要務，努力完成三個“6”、三個“100%”及兩項工程。

2011年，在省委、省政府的正確領導下，全省交通運輸系統奮力克服金融政策收緊、建設資金籌措困難和特大自然災害等多種不利因素影響，搶抓機遇、創造條件、排難而進，保持了“投資高位增長、養護管理加強、運輸組織有序、行業文明規范、瓶頸制約趨緩”的良好局面，實現了“十二五”良好開局。

公路建設 取得新突破

一個“提速增效”。全省公路總里程預計達到157820公里，公路密度達到89.6公里/百平方公里。其中，新建成高速公路516公里，高速公路建成總里程達到2023公里，全省通高速公路的縣從37個增加到47個，新開工高速公路9條588公里，在建里程超過2680公里。以高速公路為重點的交通基礎設施建設實現全面提速。

兩個“重點突破”。爭取交通運輸部政策資金支持取得歷史性突破。爭取新增約1300公里省高速公路納入《國家公路網規劃》；爭取交通運輸部將我省規劃的高速公路項目列入國道改造；全年爭取交通運輸部補助資金199億元，超額完成省委、省政府明確的140億元目標。招商引資取得歷史性突破。基本落實引資建設高速公路項目5個共489公里，引進資金457億元；成功引入民營資本參與水運基礎設施建設。

三個“增比進位”。交通固定資產投資實現增比進位。全年完成公路水路建設投資520.6億元，比2010年計劃投資400億元增長30.1%，投資完成增速在全國排名第7位。完成投資額列全國第13位，在西部排第5位。新增高速公路里程實現增比進位。高速公路新增里程約占全國新增里程的1/20，超過全國平均水平，在各?。▍^、市）中排第6位，在2010年基礎上提升11位。養護管理實現增比進位，全省高速公路、國省干線路況優良率分別達到75%、64.5%，縣公路、鄉村公路好路率分別達到80.8%、60.5%，在2011年全國五年一次的大檢查總結評比中，公路養護管理由2006年的29位上升至20位，獲得交通運輸部表彰。

碧水青山連路橋。（葉永恒/攝）

穩中求進 謀求新跨越

2012年是實現“十二五”規劃關鍵的一年，國發2號文件的出臺，對加快貴州交通建設提供了強大的政策支撐。今年的全省經濟工作會議強調，抓住機遇、用好機遇，創造“貴州速度”，確保實現又好又快、更好更快發展。

按照交通運輸部和省委、省政府安排，今年省交通運輸廳將重點抓好以下幾個方面工作：

把加快基礎設施建設作為第一要務，千方百計完成預定目標。2012年交通運輸基本建設主要目標是：完成三個“6”、三個“100%”及兩項工程。三個“6”，即完成公路水路建設投資600億元，力爭建成高速公路600公里，高速公路通車縣達到60個；三個“100%”，即實現100%的鄉通油路，100%的村通公路，100%的縣高速公路項目開工建設；兩項工程，即以國省干線和農村公路建設為重點的基礎設施向下延伸工程和“兩樞一航”工程。

力爭建成高速公路600公里，使高速公路通車里程達到2600公里以上，實現所有縣縣通高速公路項目全面開工建設。完成國省干線公路項目200公里，新開工200公里，使國省干線公路的建設規模達到420公里。建成通鄉油路480公里、通村公路4693公里，實現100%的鄉鎮通油路（水泥路）和100%建制村通公路目標，建設通村油路8000公里。

繼續實施貴陽客運東站和遵義客運站兩個國家公路樞紐工程，推進綜合交通運輸樞紐建設一體化，加快推進六盤水、畢節、都勻3個國家樞紐和4個二級樞紐建設前期工作。推動物流園區、大型貨運站的建設，逐步建設有型貨運市場并向現代物流園區轉變。建設縣級客（貨）運站和一批農村客運站項目，建成農村客運站50個，完善運輸節點網絡。以建設烏江航運工程為重點，加快推進水運基礎設施建設。（責任編輯/彭奇偉）