應力吸收層的施工方法及質量控制

柳秋月

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

1 應力吸收層的施工方法

1.1 材料要求

1.1.1 應力吸收層用改性瀝青

(1)應力吸收層改性瀝青SBS瀝青改性劑摻量不小于8%，同時滿足Superpave瀝青膠結料PG76-28的要求，具體指標滿足表1所示規定。

表1 應力吸收層改性瀝青質量要求

(2)瀝青儲運站及瀝青混合料拌和廠應將應力吸收層改性瀝青分開存放，不得混雜。在使用期間，儲存瀝青的瀝青罐或貯油池中的溫度不宜低于130℃，并不高于180℃，經較長時間存放的應力吸收層瀝青在使用前應抽樣檢查，不符合質量要求的不得使用。

1.1.2 應力吸收層集料

(1)用于應力吸收層的粗集料為機扎碎石，用于加工集料的源石料的有關技術指標必須滿足規定要求，同時加工的成品集料技術指標也必須滿足規定，集料規格按給定的要求生產，各碎石廠按規定的級配范圍根據碎石機的型號選擇振動篩，如生產的級配不滿足規定，應對振動篩進行適當調整。

表2 應力吸收層集料規格

(2)根據應力吸收層的級配設計特點，推薦采用以下的集料規格，生產的集料應滿足規定的要求，當生產的集料不符合規格要求時，但與其它材料配合后的級配符合應力吸收層的級配范圍時，經指揮部批準，經中心試驗室認可后也可使用。

(3)應力吸收層集料按下表規格采用。

(4)應力吸收層的細集料應潔凈、干燥、其質量應符合表4的要求。

(5)應力吸收層所用細集料采用天然中砂，天然砂規格應符合下表的規定，砂的含泥量超過規定時應水洗后使用。應力吸收層中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的30%。

表3 應力吸收層集料規格

表4 應力吸收層細集料質量要求

表5 應力吸收層用天然砂規格

(6)集料質量管理與檢查。集料質量管理分四個層面。

(7)駐廠監理日常工作

①控制含泥量和含塵量。下雨天不能開山炸石，片石必須剝除泥土，禁止含泥石料進入碎石機。0～3細集料中0.075 mm顆粒通過率宜小于10%，為此碎石廠應配套除塵設備，并定期檢查，使其正常工作。

②控制雜巖含量。水銹巖(黃色)、風化巖及其雜質等必須剔除。

③材料堆放。不同規格材料分隔堆放，不得混堆，并避免材料離析。

④定期檢查篩網規格、有無破損，夯錘磨損情況，發現問題及時解決。

⑤每車發送材料確認合格后，方能簽字。

(8)施工單位控制進料質量

①堆料場地必須硬化，并順利排水，不同規格材料嚴格分隔堆放，不得混雜，每一規格料應分層堆放，每層高不超過1 m，汽車緊密卸料，用推土機推平。禁止汽車自料堆頂部向下卸料，減少材料離析。

同一規格料應來自同一個料場，當來自不同料場時應保證材料級配基本相同，嚴格控制材料變異性。

進場材料必須避免離析和變異性，細集料應有防雨措施。

②到達工地的石料滿足以下條件方可卸車，a有駐廠監理簽字，運輸車牌號。b目測含泥量，雜巖含量，粉含量，材料規格是否合格。

施工單位每天必須檢測進廠材料含泥量和砂當量，不合格者，一律清場。

③材料檢測按指揮部有關規定執行，當材料發生變化時進行全套試驗。

(9)監理單位控制材料質量。

①駐場監理每天巡視場內材料質量，主要內容為含泥量、雜巖含量、粉塵含量、材料規格及堆放等，并有針對的進行檢驗，不合格者，一律清場。

②材料檢測按指揮部有關規定執行，當材料發生變異時，應進行全套試驗。

1.1.3 填料

(1)應力吸收層用填料采用石灰巖經磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，其質量應符合下表的要求。此外，為增加骨料和瀝青的粘附性，摻加消石灰作為抗剝落劑，要求為Ⅱ級以上鈣質消石灰，用量為礦料總量的30%，并在礦粉生產同時摻加。

表6 應力吸收層用礦粉的質量技術要求

表7 應力吸收層用消石灰質量要求

(2)不準使用回收粉塵作礦粉。

(3)質量控制。礦粉質量控制分四個層面。

(4)礦粉生產。工程礦粉采用石灰巖經加工得到的礦粉。

(5)進場礦粉必須經過駐地監理，施工單位檢測合格才能泵入貯倉，檢測不合格者全部清場，材料檢測按指揮部有關規定執行。

(6)對于袋裝礦粉應建庫存放，并保持干燥，防止受潮影響生產，對于散裝礦料應貯存在密封貯存罐內。

(7)不定期抽檢

指揮部中心實驗室對使用的礦粉不定期抽檢，發現存在質量問題時，將使用材料全部清場，所鋪路面全部銑刨損失由施工單位承擔，并對監理單位進行處罰。

1.2 配合比要求

(1)應力吸收層旋轉壓實后瀝青混合料技術指標如表8。

(2)應力吸收層礦料級配范圍必須符合表9的規定。

表8 應力吸收層混合料技術指標

表9 應力吸收層礦料級配范圍

1.3 路面準備

如應力吸收層鋪筑在找平層上，應噴灑0.2～0.4 L/m2改性乳化瀝青粘層。如應力吸收層直接鋪筑在打裂后的原有路面上，應按規定噴灑透層油和撒布石屑。如鋪筑在不打裂段，應噴灑0.3～0.5 L/m2改性乳化瀝青作為粘層。

2 應力吸收層質量控制

(1)材料驗收.施工前的所有材料必須經過試驗，合格后方可進場。要求每種集料要有大于20個篩分記錄，以便生產級配控制。

(2)現場拌和配方經實驗驗證后方可使用，未經允許的混合料不得用于本工程。現場拌和配方需經技術人員書面修改方可生效，若材料變化，需重新制定新的現場配方。

(3)現場拌和級配與生產配合比級配間的偏差(水篩)最大如下。

篩孔尺寸/mm 最大公差/%2.36 4.0 0.075 1.0

級配中天然砂的調整應限制在用量的5%之內。空隙率偏差要小于0.5%，礦料間隙率偏差小于1.0%，瀝青含量偏差小于0.3%。

(4)反射裂縫吸收層的設計厚度為20 mm，必須保證該厚度作為最小厚度。

(5)不提倡鉆孔取樣，施工過程中要配備核子密度儀.施工前應用壓實試件對核子密度儀進行校正。

4 結束語

應力吸收層作為瀝青路面裂縫的預防措施，近年來在各高速公路都得到較廣范圍的應用，具有推遲反射裂縫產生、防水等性能。

：

［1］公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)［S］.

［2］公路路基路面現場測試規程(JTG E60-2008)［S］.

［3］公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ052-2000)［S］.