鐵道部部長滕代遠為毛澤東首次訪蘇專列添乘

■ 滕久昕

毛澤東在滿洲里車站與中方護送人員合影留念。車廂外，從左至右依次為楊奇清、滕代遠、李富春、李克農、余光生、毛岸英。

毛澤東一生只出過兩次國，都是去蘇聯。一次乘火車，是在1949年12月6日至1950年3月4日；另一次是在1957年11月2日，乘飛機去蘇聯。1949年，毛澤東決定出訪蘇聯后，向中共中央書記處辦公廳警衛處處長汪東興交代：“新中國剛剛成立，社會情況很復雜。這次出訪蘇聯一定要保密，不要作宣傳。沿途的警衛工作你去找聶榮臻、滕代遠、李克農、羅瑞卿等同志商量著辦。”

周恩來：“國家安危系于一身啊！一定要做好主席訪蘇的安全保衛工作。”

1949年初冬的一天，北京中南海西花廳周恩來辦公室內燈光明亮。周恩來這些日子除了處理繁重的日常工作外，還在策劃著一個重大行動——毛澤東首次出訪蘇聯。

1949年11月1日，北京至滿洲里開行了直達列車，這為毛澤東的出訪奠定了基礎。這次出訪是新中國成立后黨和國家最高領導人最重要的外事活動，也是毛澤東平生第一次出國。毛澤東和斯大林將在莫斯科會晤，全世界都將把目光聚焦在這兩位巨人身上，因此，必須做到萬無一失。

公安部部長羅瑞卿和副部長楊奇清推門進入周恩來辦公室。

羅瑞卿隨手取出一張地圖鋪在茶幾上，向周恩來匯報道：“日本人在東北統治時間長，有不少土匪在鐵路沿線出沒。河北省相對安全一些，畢竟是老根據地嘛。”

周恩來問：“采取了哪些防范措施？”

“根據總理指示，我們一個省一個省抓落實。先組織部隊對東北各省沿途匪徒進行了清剿，已經搞了幾個回合。同時，從總參調動了三個軍的部隊保護鐵路，專列經過的鐵路沿線每隔幾米就有一個部隊哨兵。還加派了巡邏部隊沿線巡視，不許外人接近鐵路。可疑人員，哨兵要進行盤問，必要時予以扣留。”

周恩來語重心長地說：“對主席的安全保衛我們要一絲不茍，千萬不能有絲毫麻痹大意。同時也要相信、依靠、發動人民群眾。”

周恩來最后說：“國家安危系于一身啊！一定要做好主席訪蘇的安全保衛工作，這是中央的命令。”

就在公安部部長的轎車駛出中南海的第二天，鐵道部部長滕代遠應召而至。

周恩來對滕代遠說：“羅瑞卿和楊奇清昨天來和我商量了沿途的保衛工作，他們會同總參作了妥善的安排。鐵路方面的安全保衛工作可要由你唱主角嘍！”

滕代遠開始匯報：“首先，要純潔內部，對沿線鐵路職工進行大審查、大調整、大清理。參加專列工作的所有人員必須是政治上絕對可靠的黨、團員，不允許有一個可疑分子。這次行動，由鐵道部直接向天津鐵路管理局和東北鐵路總局具體部署，各地黨委、省市委一把手統一執行，統一行動，向部里直接報告。”

周恩來點點頭說：“好，我再送你幾句話：黨委掛帥，全黨動員，精心部署，分段負責，嚴格保密，內緊外松。”

滕代遠記錄下周恩來的指示后，繼續匯報：“其次是整頓設備，對全路一切設備包括車、機、工、電、輛，動員全體干部、職工進行大檢查、大維修、大保養，指定專人負責，嚴格交接班制度，使列車隨時處于完好狀態。第三，專列由我們負責檢修，請部隊派工兵用雷達掃描、探測易燃易爆物品，然后實行封閉式警衛，印制特許通行證，由鐵道部派人驗收合格后方準使用。”

周恩來插話：“代遠同志，這一兩天你抽個時間陪我到車庫看看車。主席在車上要待幾天幾夜，一定要搞得舒適一些。”

滕代遠繼續匯報：“第四，鐵路沿線及橋梁、隧道內外由總參派部隊負責警衛。地方駐軍派出警衛部隊，每一根電線桿設武裝崗哨一名，實行崗、哨聯防，并派出機動巡邏隊加強沿線的巡邏，不準任何人接近鐵路。第五，專列由三列火車組成，可根據情況隨時調整發車秩序和時間，各列車之間裝有軍用無線電臺，與專列指揮臺保持聯絡。”

“這些措施很必要，兵不厭詐嘛！”周恩來贊許道。

“第六，為預防事故發生，在運輸調度上做到專列未通過之前，停開一切客、貨列車，必要時就近入站待避，專列過后，重新編組開行。”

聽到這里，周恩來又叮囑道：“還是要相信、依靠群眾。不能一說提高警惕，眼里處處都是敵人。不然的話，我們的車剛開過去，老百姓就在后面罵娘。這是個政策很強的問題，一定要掌握好。”

滕代遠點點頭說：“我們一定按總理的指示辦。”接著繼續匯報：“第七，要嚴格保守秘密。鐵道部規定專列代號為9002，公安部羅部長他們規定專列為李得勝專用列車，在電報電話上使用，便于上下聯絡。沿途各站規定旅客不準進入站臺。”

周恩來補充道：“為了做到高度保密，各地黨政軍負責人一律不許進站迎送。從北京出發時，中央領導也要減少送行人員。”

滕代遠最后匯報說：“第八，在保衛工作上由公安部統一領導，統一指揮。鐵路公安部門由鐵道部公安局全權負責，隨時向公安部請示報告。出發后聽從楊奇清副部長的指揮。”

周恩來對滕代遠的匯報感到滿意，強調說：“代遠同志，鐵道部由你親自掛帥，直接向天津鐵路管理局和東北鐵路總局具體部署任務。地方各級黨委書記向各中央局、省市委第一書記親自報告，你是中央委員，各地要將執行落實情況統一向你報告，由你向我匯報。”

毛澤東所乘專列原是美國送給蔣介石的禮物，但蔣介石還未坐過，就被解放軍繳獲

1949年11月下旬，滕代遠召集鐵道部公安局副局長馮紀和政治保衛處處長任遠開會，傳達了毛澤東訪蘇專列安全保衛工作的整體部署和周恩來的指示，要求在一周內完成全部準備工作。為了保密，不再召開專門會議，利用鐵路高度集中、統一的通信設備，開始各項準備工作的貫徹落實。

一天，北京列車段的張志英突然接到一個通知，立即到西城區六部口一個大院開會，接受一項重要任務。張志英和列車段的有關人員按時赴會。會議在大院內的一間平房里召開，到會的有天津鐵路管理局副局長劉英才、北京鐵路分局和列車段的幾位領導。分局黨委組織科科長言兆主持會議，他說：“有個專列任務由在座的各位擔當。這不是一般的任務，我們一定要完成好。”

言兆開始布置任務：“這次專列任務的運轉車長和客運車長由張志英一人擔任，餐車主任由北京站人事主任孔福增擔任，廚師由旅行服務所王玉林擔任，行李員由北京站客運主任王英賢擔任……”會議室里一片寂靜，只有布置任務的聲音。任務宣布完畢，人們輕聲議論起來，平常專列任務由列車段領導布置，由列車員和列車長擔當，這次卻是管理局、分局領導直接布置，工作人員都是各單位的中層干部，實屬罕見！

言兆還宣布了幾條紀律：“不準單獨外出活動，外出一律請假；在備勤的時間里不能回家，統一住在珠市口行車公寓待命；吃飯、睡覺和洗澡都要統一行動。”

散會后，言兆找到張志英關切地問道：“東北方向最遠的去過哪兒？”“山海關。”聽了張志英的回答，言兆拍拍他的肩膀說：“這次道兒遠，多穿點衣服。”

這趟編號為9002的專列，是美國送給蔣介石的禮物。蔣介石還沒有坐過，就被解放軍繳獲。專列備有一節瞭望車，掛在列車尾部，鑲有落地的大玻璃窗，四周掛有墨綠色的窗簾，拉開窗簾，窗外的風景一覽無余。在毛澤東乘坐的車廂里，會客室、臥室、浴室一應俱全，可以在行車中隨時洗浴。

為了防寒保暖，鐵路技術人員加強和改造了專列的保溫設備，配備了專用取暖鍋爐，檢修了暖氣管道，車廂內溫度可以自由調控。另外，地上還鋪了加厚的純毛地毯。根據毛澤東的生活習慣，取消了原來的軟床，換上了一張既有彈性又平直的單人藤床。會客室放有一套沙發和一張既可以辦公又可以當餐桌用的四方桌子。

11月26日，任遠帶人到北京鐵路分局東郊車庫，同部隊派來的工兵一起用雷達探測器對車廂逐個進行了檢查，然后貼上封條，派警衛部隊武裝看守。

車輛檢查完后，又對選好的乘務人員逐個審查。審查結束后，由北京鐵路分局公安處和北京鐵路分局黨委負責人簽字，報鐵道部備案等待最后批準。任遠與主要工作人員進行個別談話，告知注意事項和行車紀律，強調了此次任務的重要性和高度保密的必要性。在出發前兩天，還進行了任務預演，鐵道部、天津鐵路管理局來人檢查后，都感到比較滿意，整個專列的準備工作已經全部完成，進入了一級待命狀態。

11月底，滕代遠向周恩來作了詳細的匯報。一天傍晚，滕代遠陪同周恩來一起到車庫進行視察。周恩來檢查了車上的各項設施，甚至站到為毛澤東登車時準備的一塊木板上試了試。他對鐵路方面的準備工作感到很滿意。

12月21日，是斯大林的70歲壽辰。毛澤東此次訪問蘇聯，一個主要任務就是為斯大林祝壽。有關部門精心準備了一些禮物，包括湘繡斯大林全身像、杭州絲織斯大林像、江西瓷燒斯大林像、江西景德鎮二十四頭西餐具、福建的漆器、北京銅底烤瓷壽盤、康熙青花大瓷花瓶、景泰藍五件套茶具、紫銅火鍋、杭州刺繡、湘繡被面及各種紡織品、布料等，象牙制品有寶塔、女英雄像、龍船、象牙球、八仙造型像、筷子等，還帶了一些當時蘇聯緊缺的蔬菜和水果。

在北京鐵路分局和列車段領導向工作人員布置任務的同一天，前門火車站運轉室接到“代號某某號和某某號行李車在你站停留待命，由你站負責車內保溫”的命令。

新中國成立前后，前門火車站多次擔當重要列車的接送任務。車站員工對此習以為常，但這次卻有所不同。車站各股車道中只有第二道有保溫設備，調車人員每天凌晨5點將裝有白菜、大蔥的行李車從第二道拉出去，為當日運營騰出車道。晚上，一天的運營結束后，再將兩車調回第二道。一天最少一出一進，遇到運輸緊張時，調車機要往返數次作業。調車員平時調運的車輛，一般幾個小時后就由機車牽引走了，而這兩節行李車卻整整放了一個星期，調出又調進。對此，一些職工難免有些不理解。

在專列要經過的鐵軌中間發現一顆手榴彈，羅瑞卿聽后大怒：“簡直亂彈琴！”

1949年12月6日，北京一連幾天下起鵝毛大雪，天氣很冷。下午，周恩來向鐵道部部長滕代遠發出命令：專列于當晚9時由北京出發。

下午4時許，馮紀和任遠首先進入停放在車庫內的專列，向工作人員傳達了出發命令。

晚6時，在前門火車站的站臺上靜靜地停放著三列火車。

第一列是前驅列車，由五節車廂組成，車上有50名警衛部隊的干部、戰士和一部分鐵路工作人員。

第二列是本務列車，由十節車廂組成，上面有一個連的警衛部隊隨衛。

第三列是后衛列車，由五節車廂組成，除有50名警衛部隊的干部、戰士外，在兩節行李車上還裝有各種禮品及蔬菜、水果。

各列車均裝有大功率軍用無線電臺，隨時保持聯絡。

晚7時，滕代遠來到車站，隨即上車進行檢查，認為很好。

晚8時，周恩來在羅瑞卿陪同下，上車檢查，感到滿意。

晚飯后，毛澤東帶上隨行人員陳伯達、師哲、葉子龍、汪東興以及醫生、廚師、警衛人員陳秉承、沈劍心、李家驥、田樹彬，由中南海豐澤園分乘三輛汽車出發。晚8時30分到達前門火車站，隨即登上列車。陪同毛澤東訪蘇的還有蘇聯駐華大使羅申，蘇聯交通部部長、蘇方總顧問、鐵路專家柯瓦廖夫。護送毛澤東到邊境線的中方同志還有李富春、李克農等。

毛澤東由周恩來、滕代遠引導，登上列車。車門兩側分別由羅瑞卿、楊奇清、馮紀和任遠守衛。整個站臺上異常肅靜，沒有一個閑雜人員。

周恩來向毛澤東報告說：“代遠、瑞卿和奇清、克農同志隨你到滿洲里。還有鐵道部公安局副局長馮紀和政治保衛處的任遠，也要一路送你到滿洲里。要不要認識一下？”毛澤東笑著說：“是不是剛才在車門口見到的兩位？我們已經認識了嘛！”周恩來請示毛澤東還有什么指示，毛澤東高興地說：“看來萬事俱備，只欠東風嘍。”

晚9時，毛澤東乘坐的專列從前門火車站第一站臺正點出發。就在半個小時前，停在第二站臺的前衛列車已經發車。

這是毛澤東第一次出國訪問，也是新中國成立后的第一次重要的專列任務。毛澤東乘坐火車出國訪問，鐵路沿線保衛工作做得很嚴密。沿途鐵道兩側，每一根電線桿旁都站著一名全副武裝的解放軍戰士，背向鐵道站崗。因為北京解放還不到一年，保衛部門心里沒底，安全保衛工作實行的還是人海戰術。許多地方都是由縣委書記、縣長出馬，站崗放哨，護路護橋。

毛澤東乘坐的列車由十節車廂組成，葉子龍、汪東興、李家驥三人同毛澤東乘坐一節公務車，其實這節車廂也是一節瞭望車，一般都掛在列車的尾部，這次為了安全起見，加掛在倒數第三節。這節車廂共有四個房間，毛澤東用中間的一間，前面一間稍微寬敞的是會客室，葉子龍、汪東興、李家驥三人用后面的兩間。陳伯達和師哲共用一節公務車，滕代遠和羅瑞卿共用一節公務車，其他人員分別乘坐頭等臥鋪車。主列還包括餐車和行李車等。

按規定，事先讓列車員將毛澤東的車廂整理就緒，一切物品安放妥當，沒有按鈴叫人不許進去。

這時，馮紀、任遠敲門進入車廂，請毛澤東休息。他們舉手敬禮說：“報告主席，我是……”毛澤東一揮手，微笑著說：“你是馮紀，你是任遠，我們已經認識了么。”稍頓，毛澤東自言自語地說：“任遠，任重道遠。好啊！”任遠不好意思地笑著說：“天不早了，請主席休息吧！車上備有一切用具。”

毛澤東看見列車上備有毛巾、香皂、牙刷、牙膏等，立即讓馮紀、任遠把東西收起來。他從隨身帶的一個小布袋里取出洗漱用具，說：“我自己有，不需要公家另準備。”

列車到達天津車站后，負責警衛的同志上來報告：“在專列要經過的鐵軌中間發現一顆手榴彈！”

羅瑞卿聽后大怒：“簡直亂彈琴！”

楊奇清也說：“怎么才發現？不是早就清理過了嗎？”

這時，站在一邊的李克農叫人把那顆手榴彈拿來看看，原來是顆長滿鐵銹的舊彈，已銹成一個鐵疙瘩，不可能再爆炸了。后來查明是一個白俄籍“職工”所為。在鐵路內部的檢查中，天津鐵路管理局管內的楊村鐵路大橋的橋墩上還發現了一個炸藥包，這些都被及時排除了。

羅瑞卿當即和楊奇清商量，決定臨時在天津站下車，對此事進行徹查。羅瑞卿帶人在天津下車后作了追查，沒有發現什么可疑的情況，認定是無意丟棄的。

列車在唐山站停車，進行了加煤上水作業。鐵路工作人員都在緊張有序地忙碌著，站臺上三步一崗，五步一哨。旅客和當地老百姓頭一次看見這么漂亮的車廂，許多人在候車室透過玻璃窗向站臺觀望著。

張志英像往日一樣走下車，從列車尾部朝車頭方向檢查過去，走過兩節車廂，無意中看見一節車廂的車窗里有個熟悉的面孔正在依窗而望。他定睛一看，啊，差點喊出聲：毛主席，是毛主席！

此時，車外的氣溫已經相當低了，由于車上設置了專用煤爐供暖，車廂內仍然溫暖如春。為了檢查車廂內的溫度，張志英輕輕拉開車門，走進毛澤東的車廂。他看到毛澤東正在看報，本想盡量不驚動毛澤東，但毛澤東還是發現他進來了。張志英馬上立正，向毛澤東敬了一個禮。毛澤東望著張志英點頭示意。

發現毛岸英隨車，毛澤東說：“不管是誰帶來的，總之，不許讓他過界。”

清晨，一輪紅日從東方地平線升起。列車經過一夜的運行，到達山海關車站停車，加煤上水并更換機車。機車乘務人員在此換乘，從北京到山海關這段的專列任務圓滿完成。

毛澤東早已起床。他打開窗簾，見窗外冰天雪地，朝霞滿天，心情好極了。聽說專列要停半個小時，毛澤東就要下車看看“天下第一關”是個什么樣兒。警衛人員沒有想到毛澤東會在這里下車散步，因此沒作任何警衛部署。

一轉眼的工夫，毛澤東已經走下列車來到站臺上。滕代遠、李克農、楊奇清等人趕忙走上前去。毛澤東見到天橋就說：“‘天下第一關’在什么地方？到天橋上看看去。”此時，專列上的人員才知道是毛澤東乘坐火車出國訪問。

毛澤東站在天橋上說：“山海關，北依燕山，南臨渤海，因關在山海之間而得名。”說罷，他看見不遠處的城樓上寫有“天下第一關”的大字時，馬上向滕代遠提出要去那里看一看。滕代遠問任遠：“有沒有小汽車？”任遠回答：“沒有準備汽車。”毛澤東說：“那就算了。”毛澤東又問：“聽說孟姜女墳也在此地？”任遠說：“沒有墳。在城外有段城墻塌了，傳說那就是孟姜女萬里尋夫哭斷長城的地方。”“原來如此！”毛澤東笑了笑說。遙望大海和古長城后，一行人下了天橋返回到列車上，專列重新啟動。

筆者在采訪中，從當時在鐵道部工作、后來曾任北京鐵路局黨委第二書記的林一那里了解到：毛澤東的專列從前門車站發車前半天，她和同志們都從辦公室到車站看守道岔，每一組道岔都上了鎖，并派專人看護。把各種有問題的舊鐵路留用人員集中在一間屋里進行學習。她還回憶道：當大家聽到毛主席的專列平安駛出山海關分界線后，在站長室里值班的各級領導都十分高興和激動，大家都松了一口氣，不約而同地歡呼起來，有一個副站長甚至還在地毯上翻了一個跟頭。

毛澤東回到車廂坐定后，問翻譯師哲：“羅長子怎么不見了？”師哲把楊奇清通報的情況向他報告，毛澤東聽后說：“羅瑞卿還是很負責的嘛！”

過了一會兒，毛澤東有些神秘地看著師哲：“我發現了一個情況。”

“什么情況？”師哲聽后一愣。

見師哲一臉疑惑，毛澤東慢慢道來：“怎么岸英也在車上呢？誰帶來的？”

師哲知道毛岸英是李克農帶來的。因為毛岸英小時在蘇聯待過，俄語講得很好。有他在身邊，工作起來會方便些。師哲把毛澤東的問詢告訴了李克農，李克農用手一指說：“你沒看見蘇聯的大使和顧問跟車來了，有岸英在，工作起來方便。”但是，李克農心里也打鼓：毛澤東率中共高級代表團訪蘇，帶上自己的兒子算怎么回事兒？

師哲、滕代遠一同走到毛澤東面前，毛澤東語氣嚴厲地說：“不管是誰帶來的，總之，不許讓他過界。”

從山海關開車后不久，滕代遠對剛上車添乘的錦州鐵路管理局局長廖詩權說：“這一段車開得最平穩。”廖詩權說：“別的局都不讓老司機來，而讓干部來開主席的專列。”滕問：“為什么？”廖說：“干部心情緊張，技術也不行。”“何以見得？”滕代遠疑惑地問。“我讓技術好的老司機開車，由我親自作動員，老司機認為這是政治上信任他們，所以車開得很穩。如果由公安部門動員他們，他們肯定心情緊張，當然開不好車啦。”滕代遠聽完哈哈大笑，說：“你膽子真大！”

車過山海關不久，氣溫已下降到零下40℃。毛澤東乘坐的車廂因為天氣寒冷，凍裂了暖氣管道，把幾組暖氣片都凍壞了。這可急壞了滕代遠。他指揮列車段段長張宇，把地毯卷起來，發動餐車燒開水，想用熱水從兩頭把凍壞的管道燙通，但費了半天勁兒也不見效果，只好請毛澤東到另一節車廂休息。由于在行駛中不具備搶修條件，只好等到沈陽再修。

毛澤東換了車廂后，繼續工作。除了處理國內的一些電報外，他還提出搞些調查研究，找幾位沿途黨政負責同志上車談話。秘書葉子龍馬上將毛澤東的指示通過電臺傳達到有關縣市。

滕代遠見毛澤東找沿線黨政負責人了解情況，就提前電令沈陽、哈爾濱鐵路管理局的局長做好準備，并轉告了東北鐵路總局第二總局長余光生等人。

7日晚，列車到達沈陽車站。高崗一行人上車看望毛澤東。高崗提出要送毛澤東到滿洲里，毛澤東沒有同意，他只好下車了。

到沈陽后，立即組織人員對凍壞暖氣管道的車廂進行搶修。因為沒有配件，無法修復，只好掛車繼續前行。專列在沈陽站停留并更換機車。

列車經過三天三夜運行，于12月9日到達中蘇邊境滿洲里。專列所經沿線的車站、橋梁、涵洞、制高點、居民點及所有易于隱蔽的樹林、土包、暗道，都布置了崗哨。專列出國和返回兩次經過時，警衛部隊都是提前六小時到現場布控，車過去一小時后沒有情況才撤崗。

滿洲里屬于內蒙古自治區管轄，是中國最大的沿邊陸路口岸。車站南面是中國的長春鐵路，北面是蘇聯鐵路，因為兩國鐵軌軌距不同，所以在這里要轉乘蘇方派來的專列。

此時，一列墨綠色的蘇聯高級專列已停在站內待命。

滕代遠進入車廂向毛澤東報告：“主席，滿洲里到了。外面太冷，請你在車上休息。我先與蘇聯同志見面辦理交接。”

滕代遠、楊奇清分別與蘇聯鐵道總局負責人和蘇方保衛部門負責人通過翻譯進行交接，隨即登上蘇方列車進行查看。兩人看完后，走下列車，命令中方人員馬上搬運行李等物品。

滕代遠、楊奇清再次進入毛澤東的車廂，請毛澤東換車。滕代遠報告說：“準備工作完畢，請主席換乘蘇聯列車。”“啊！終于到了。”毛澤東站起身來說。隨后，與秘書、翻譯等人一同走下車來。

此時，蘇方專列的車門正好對準中方專列的車門，毛澤東微笑著與在場送行的人員親切握手，說道：“一路上辛苦了，謝謝你們。”外面的氣溫已經是零下50℃，但大家和毛澤東握手時，還是感到一股暖流傳遍全身。有人提議：“我們和主席合個影吧！”毛澤東高興地說：“好啊！”大家懷著興奮的心情，在毛澤東乘坐的車廂前站成一排，留下了一張珍貴的合影。

毛澤東在羅申大使的陪同下，登上蘇方列車，但并不急于走進車廂，一直站在車廂門口向中方送行人員揮手示意。李富春、滕代遠、李克農、楊奇清、余光生、毛岸英、馮紀、任遠等人一字排開，向毛澤東舉手敬禮。毛澤東望著大家，依然沒有動。這時，蘇方列車長鳴一聲，緩緩啟動向北開出。毛澤東透過玻璃窗不斷向大家揮手告別。同志們站在原地未動，目送列車遠去。

專列在人們的視野中消失后，滕代遠隨即開始布置任務，要求有關鐵路局做好充分準備，隨時迎接主席專列返回任務，確保回國時的行車安全。

毛澤東即將動身回國，滕代遠指示：爭取主動，不必等候命令，立刻做好全盤準備工作

1950年1月9日，周恩來率領代表團從北京起程，到莫斯科參加與斯大林的談判，20日抵達。

2月14日，在克里姆林宮舉行了《中蘇友好同盟互助條約》的簽字儀式，同時還簽訂了《關于中國長春鐵路、旅順口及大連的協定》。中蘇兩國簽訂友好條約的消息，隨著電波傳向全世界。當大家得知此事后，除了激動和高興外，同時也意識到毛澤東、周恩來即將動身回國。滕代遠指示：爭取主動，不必等候命令，立刻做好全盤準備工作。

2月17日，是中國的傳統節日——春節。毛澤東結束對蘇聯的訪問，于莫斯科時間晚上10點30分登上蘇聯列車，離開莫斯科回國。

列車于26日抵達蘇聯邊境城市奧特堡爾。蘇方警衛人員一直護送專列到中國境內的滿洲里車站，幫助中國同志進行換車、裝車等工作后才離開。臨別時，毛澤東吩咐葉子龍、汪東興代表他本人及周恩來，向蘇方人員表示謝意，并贈送水果。

斯大林送給毛澤東、周恩來的兩輛吉斯牌高級轎車也隨專列抵達滿洲里。因為天氣寒冷，其中一輛車由于沒有放水，把水箱凍裂了。

為迎接毛澤東、周恩來訪蘇回國，中央決定加派中共中央副秘書長、中共中央東北局副書記李富春代表中央隨車前往滿洲里迎接，并決定由中央人民政府副主席、中央軍委副主席朱德另乘專車到沈陽迎接。

滕代遠在回憶材料中寫道：“1950年2月17日，毛主席又坐蘇聯火車返回，在蘇聯首都莫斯科車站發表了講話，公布了新聞消息，比出發時更為公開了，更增加了我們保衛偉大領袖毛主席安全返國的責任。我親自布置有關工作外，還組織專列到滿洲里車站迎接。”

2月26日下午，專列抵達滿洲里車站后，“毛澤東與專門前來迎接的高崗、羅瑞卿、滕代遠、張策、楊奇清、汪金祥等見面時非常高興，和他們談笑風生，從精神上看輕松不少”。汪東興在日記中如是說。

就在2月下旬，敵特在一個深夜扒開了長春市郊外的一段鐵路，妄圖顛覆列車，被公安部門及時發現，并立即組織人員將線路修復。

2月26日深夜，毛澤東的專列由滿洲里車站出發，為了迷惑敵人，確保行車安全，第一列車內全部是空的，任務是開路；第二列是擔當警衛任務的前驅車；毛澤東、周恩來和所有回國人員均在第三列車上，毛澤東的車廂掛在最后一節。

2月27日10時，專列到達海拉爾車站，由于是在山嶺上面，氣溫比平地更為寒冷。當時，陽光明媚，周圍都是皚皚白雪。由于列車要在此更換機車，毛澤東、周恩來便走下列車。大家聚在毛澤東周圍邊走邊談。

滕代遠緊跟在毛澤東身旁，邊走邊介紹車站的情況。當他們走到一組道岔前面時，毛澤東從皮大衣內伸出右手，用食指指著道岔問滕代遠：“這是什么東西？干什么用的？”

滕代遠說：“這是道岔。專門用它來撥開鐵軌，使列車不會撞頭。”

“是嗎？”毛澤東仔細看了一眼。

滕代遠說：“扳道岔的叫扳道員，工作時很吃力，勁小的還扳不動。”

“啊，這個玩意還不簡單呢！”毛澤東微笑著說。

滕代遠笑了笑，說：“鐵路上這一套東西名堂不少呢！”

“是啊！”毛澤東點點頭。

兩人的談話被跟在后邊的馮紀、任遠聽得十分清楚。當時，東北鐵路總局公安局局長嚴佑民手拿照相機，把毛澤東問滕代遠的情形抓拍下來，為后人留下了一張十分寶貴的照片。

筆者在搜集素材過程中，還發現一個不為人知的情況。滕代遠在回憶材料中寫道：“在返回途中，當時的中共黑龍江省委負責同志，沒有和我商談，擅自決定要專列開往齊齊哈爾去，被我發覺后加以制止了。當著中共中央東北局書記、東北人民政府主席高崗，旅大市委書記歐陽欽，（東北人民政府）公安部長汪金祥等人的面，我嚴肅批評了他無組織無紀律的行為，致使專列在昂昂溪車站稍有延誤。”隨后，滕代遠向車上的周恩來匯報了此事。周恩來對此事的處理表示同意。

2月27日晚，專列抵達哈爾濱。28日，毛澤東、周恩來接見了黑龍江省、哈爾濱市的主要領導，并為黑龍江省干部題詞：“不要沾染官僚主義作風”。下午，由滕代遠陪同，毛澤東參觀了鐵路工廠。

3月1日一大早，毛澤東起床后，叫來汪東興說：“你去通知滕代遠、羅瑞卿兩位部長準備專列，一小時以后上車出發。”

列車于當日到達長春站，吉林省和長春市負責同志到車站迎接，毛澤東、周恩來下車后直接去省委辦公樓。吃過午飯，就乘汽車參觀市容。大家參觀了長春電影制片廠和偽滿皇宮及日本人蓋的銀行。為了安全起見，部分地區實行了戒嚴，汽車經過市區時，大街上顯得非常安靜。

毛澤東問長春市市長：“長春市老百姓很少，人都哪去了？”

長春市市長一時語塞，應付地回答：“現在是吃午飯的時間，人們都在家里。”

毛澤東幽默地說：“老百姓吃飯比軍隊紀律還嚴？吃飯時一個人也不出門？”

市長無言以答，滿臉羞愧。

毛澤東說：“不要怕老百姓嘛。”

3月2日，專列到達沈陽，由北京專門來迎接的朱德到車站迎接。東北局、遼寧省、沈陽市的負責同志均到車站迎接。

毛澤東一行人住在沈陽鐵道賓館（大和旅社）。晚上，高崗等人來向毛澤東匯報有關工作。毛澤東還抽出時間專程看望了在沈陽工作的蘇聯專家，并在當地召開的黨的代表大會上講了話。一行人在沈陽逗留了兩天。

3月4日晚10時，毛澤東、周恩來一行安全抵達北京。

從1949年12月6日到1950年3月4日，歷時89天，毛澤東率領中國共產黨代表團完成了這次具有重要歷史意義的訪問。

回顧毛澤東首次訪蘇的全過程，可以用“一路平安”來形容。中共中央高度重視，周恩來親自掛帥，中央社會部、公安部、鐵道部首長直接參與領導，各地黨政軍民上下一致，團結合作。采取群眾路線與公安機關相互配合，軍民結合，動員了千軍萬馬。全體參與人員同心同德，夜以繼日地操勞，保證了毛澤東訪蘇的順利圓滿！