曹飛龍
中國商飛上海飛機設計研究院,上海 200232
Msc.patran有限元模型中約束的研究
曹飛龍
中國商飛上海飛機設計研究院,上海 200232
在Msc.patran有限元模型中,邊界條件(約束)對有限元模型的計算結果有著非常重要的影響。本文就如何正確選擇合適的約束進行了研究,并在有限元模型中對結構邊界進行有效判斷,從而能獲得更準確的計算結果。
有限元;邊界條件;約束
Msc.patran中的有限元模型,當不受約束或者約束不足時,結構模型在外力作用下將會產生剛體運動,有限元計算結果提示結構剛度矩陣奇異,不能得出有效的內力結果。所以必須要通過約束,消除模型的剛體位移。
同時,在Mac.patran有限元模型中,對于同一有限元模型,在相同的載荷作用下,當采用不同的約束時計算出的結果可能會有很大的差別。因此,必須根據結構的真實約束狀態引入正確的約束[1]。
1.1.1 總約束不足對有限元計算結果的影響
如圖1立方體結構模型中,在其左上角和右上角分別施加<-100 -100 -100>、<100100100>的載荷。空間中的體元,需要約束掉

圖1 總約束不足時有限元模型
1 ,2,3 方向約束。同時,約束僅取典型的鏈桿、鉸鏈及球鉸(對應約束1個、2個及3個自由度)

圖2 總約束不足時有限元計算結果
1.1.2 必要約束不足對有限元計算結果的影響
如圖3,在圖1總約束不足的基礎上,增加左下角的

圖3 必要約束不足時有限元模型

圖4 必要約束不足時有限元計算結果
1.2.1 完全約束情況1有限元計算結果
在圖3模型基礎上,調整右前下角約束

圖4 完全約束情況1有限元模型

圖5 完全約束情況1約束反力
1.2.2 完全約束情況2有限元計算結果
在圖3模型基礎上,調整左前下角約束

圖6 完全約束情況2有限元模型

圖7 完全約束情況2約束反力
由1.2.1節及1.2.2節有限元計算結果可知:相同模型,相同載荷,在不同約束情況下,其計算的結果可能有很大的不同。因此,必須根據結構的真實約束狀態引入正確的約束。
經過計算,針對典型約束(鏈桿、鉸鏈及球鉸),通過以下兩種方式可以判斷有限元模型是否完全約束。
1 ) 全鉸鏈情況
約束的3個節點不在一個平行坐標軸的平面內;3個節點的約束(每個節點的兩個約束方向構成一個平面)構成3個平行于3個坐標軸的平面,如圖8所示。

圖8 全鉸鏈情況完全約束
2 ) 球鉸鏈情況
約束的3個節點不在一個平行坐標軸的平面內;具有1個約束的約束點,其約束方向垂直于具有兩個約束的約束構成的面,如圖9所示。

圖9 球鉸情況完全約束
通過對有限元模型中約束的研究,得知:有限元模型中,當采用不同的約束時計算出的結果可能會有很大的差別,必須根據結構的真實約束狀態引入正確的約束。
給出了有限元模型完全約束的判斷方法。
[1]有限元法-原理、建模及應用.北京:國防工業出版社,2004
Constrains in FEA Model of Msc.patran
Cao Feilong
Shanghai Aircraft Design And Research Institute, COMAC, Shanghai 200232
A
10.3969/j.issn.1001-8972.2012.18.014
曹飛龍(1975- ),男,碩士,研究方向為大型客機強度。
AbstractConstrains in FEA model of Msc.patran have great effect on result of calculation.This article studies the constrains and gives methods to produce correct constrains in FEA model,which result in a more accurate outcome.
KeywordsFEA; Boundary conditions; constrains