B修后DEH閥門流量特性試驗

麻紅寶 苑廣存 張明河

國網能源山東建設集團有限公司，山東省濟南市 250001

B修后DEH閥門流量特性試驗

麻紅寶 苑廣存 張明河

國網能源山東建設集團有限公司，山東省濟南市 250001

閥門流量特性曲線是流經閥門的蒸汽流量與閥門開度的對應關系，其與閥門實際特性是否吻合將直接影響調節系統的品質和機組運行的經濟性。通過對某600MW超臨界機組B修后汽輪機閥門特性試驗，確認實際閥門特性曲線與汽輪機廠提供的曲線是否一致。

閥門；流量；特性試驗

引言

目前火電機組汽輪機大部分采用數字電液控制系統（DEH）。DEH是一個相對獨立的系統，主要的功能有轉速控制、負荷控制、閥門控制、閥門管理、負荷限制等。DEH中，閥門流量特性曲線是一個重要的函數，是流經閥門的蒸汽流量與閥門開度的對應關系，其與閥門實際特性是否吻合將直接影響調節系統的品質和機組運行的經濟性。如果流量特性曲線與實際閥門流量特性存在差異，則在閥門切換過程中負荷擾動就比較大，運行中負荷控制精度降低。通過對某600MW超臨界機組進行B修后閥門特性試驗，確認實際閥門流量特性曲線與廠家提供的設計曲線是否一致，并適當進行修正。

1 B修后DEH閥門特性試驗

2012年5 月，對某600MW機組進行B修后的汽輪機閥門特性試驗。該機組為日本日立公司生產制造的600MW超臨界壓力汽輪機，DEH控制系統為日立H5000M系統。通過對修后汽輪機閥門特性試驗，確認實際閥門特性曲線是否偏離廠家提供的設計曲線，如有偏離將對閥門特性曲線進行修正，改善汽輪機DEH的調節品質，滿足機組穩定運行的要求。

1.1 試驗條件

（1）汽機有關油系統檢修工作全部完畢，經檢查符合質量要求，并具備試驗條件;

（2）EH液壓系統已投入正常運行，EH油質化驗合格；

（3）汽輪機調速油系統具備運行條件；

（4）就地LVDT、伺服閥安裝接線完畢，具備調試、試驗條件；

（5）熱工信號、測量和控制系統全面檢查正確無誤后，已恢復正常運行，畫面顯示無異常；

（6）試驗熱工信號系統、顯示畫面、信號光字牌、音響報警、打印記錄正常；

（7）相關連鎖試驗結束，并符合規定要求；

1.2 試驗步驟

首先對閥門位置指示校準:

（1）汽輪機處于停機狀態，檢查油動機LVDT，使油動機LVDT工作在其線性區內;

（2）啟動大機EH油泵和調速油泵，檢查油壓、油溫正常，必要時投入油溫冷卻；

（3）脫扣狀態下，檢查測量油動機位置，并做好標記；

（4）檢查影響大機掛閘的條件，通過解除保護或強制信號，使大機具備掛閘條件，聯系運行人員掛閘；檢查就地油動機位置，并與掛閘前位置比較，調整伺服卡和LVDT信號，使調門在全關狀態下，開度指示為零，并使每個調門的兩個LVDT信號基本一致；

（5）通過操作員逐步增大調門指令，就地檢查調門實際位置變化，當指令為100%，測量伺服卡輸出，就地測量每個調門油動機的實際行程，并與設計要求比較，確認閥門全開時，閥門開度指示為100%；

（6）通過調門全開、全關調整后，每個調門實際行程和位置應與設計要求基本一致；

（7）如果伺服卡為雙冗余配置，調整伺服卡時，應保證每個調門對應雙輸出信號基本一致，保證正常運行無擾切換；逐一檢查調門調節死區，死區<1.0%。

其次調門零點、滿度整定完畢，通過操作員給定調門指令，檢查調門實際開度和DCS顯示開度，實際開度與設計基本誤差應滿足制造廠的規定值，測量就地閥門實際行程及閥門位置指示裝置（LVDT）反饋信號，將數據記錄在表1內（限于本文需要，閥門實際行程數據未列于表1內）。

表1 閥門特性試驗數據

1.3 繪制閥門試驗流量特性曲線

根據試驗數據繪制閥門試驗流量特性曲線，見圖1。

根據機組日立公司DEH系統中閥門特性曲線，調出流量指令與DEH調門指令的相關數據表，見表2。

圖1

表2 閥門特性相關數據

根據DEH廠家流量指令與DEH調門指令的相關數據表繪制給定曲線，并將試驗獲取的閥門流量特性曲線繪制在同一圖表中，分別得出CV1、CV2、CV3、CV4閥門試驗曲線與廠家給定特性曲線的對比圖，見圖2:

圖2

2 試驗結果分析

通過對某600MW超臨界機組B修后DEH控制系統閥門特性試驗，對比各個閥門的試驗特性曲線與廠家給定特性曲線，其DEH在不同流量指令下，閥門實際開度與汽輪機廠家設計要求基本一致，調門流量特性曲線不需要修改。DEH閥門控制精度較高，可以滿足機組啟停及正常運行的要求。

3 結語

閥門特性曲線是汽輪機DEH中一個重要的參數，如果曲線與閥門實際特性不符，將影響機組的調節控制。在機組大修及閥門改造后，需按規程要求進行閥門特性試驗。如出現曲線偏離的情況，可以根據機組運行情況進行適當修改，改善汽輪機DEH調節品質，確保機組安全穩定運行。

[1]王文寬，孟祥榮，汽輪機順序閥控制參數的整定[J]，山東電力高等?？茖W校學報，2004，（3）:53-56

[2]李勁柏，劉復平，汽輪機閥門流量特性函數優化和對機組安全經濟性的影響，中國電力，2008，

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.18.052

麻紅寶（1981-），男，山東臨沂人，工程師，主要從事電力施工管理及試驗工作。

苑廣存（1971-），男，山東定陶人，工程師，主要從事電力工程管理工作。

張明河（1965-），男，山東萊陽人，教授級高工，主要從事電力工程管理工作。