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淺析客貨滾裝船電氣施工方案與創新應用

2012-09-21 10:08:58馮吉春王學杰
中國科技信息 2012年24期
關鍵詞:船舶施工

馮吉春 王學杰

1.山東省黃海造船有限公司;2.山東省榮成市石島刺繡總公司

1 客滾船電氣施工內容

主要包括船舶電纜貫穿件、托架、座架的制作安裝,電纜敷設、接線,設備安裝、調試、試驗等。

2 根據船舶建造的進度電氣施工步驟

2.1 船體分段下料期間,熟悉了解圖紙,包括《設備布置圖》、《系統圖》、《電舾裝托盤表》、《電舾裝安裝圖》、《試驗大綱》等,根據技術部門《電纜表冊》,拆分、細化分段預敷設電纜冊,包括每根電纜的起、止走向,編碼、設備名稱,纜線型號、規格等,按照此表,內場進行電纜預裁,實行在分段合攏前敷設電纜。同時制訂電舾裝件分段制作《納期表》,《納期表》信息與各相關單位共享,包括內場車間生產及配套單位制作,做好用料的準備及統計。

2.2 船體分段上胎架期間,進行預制、焊接電纜托架、貫穿件及設備的基座。并按《納期表》配送至電裝內場集配中心,并分別放置。

2.3 船體分段反胎完成期間,應實施分段小集配各種電舾裝件以托盤為單位,配送各施工區域,開始全面安裝電舾裝件。反胎安裝電舾裝件實行了平地作業,排除了正胎安裝時的仰裝焊接難度。完畢,對照安裝圖紙進行自檢,查漏補缺,進一步完善。

2.4 在船體分段涂裝完成后,就應開始平行分段拉敷短電纜并成束固定,地面線頭盤結掛鉤。重要區域實行“三圍布”保護。

2.5 在船體分段合攏完成后,船臺期間,開始順序——分區拉敷分段期間完成敷設以外的所有電纜;按區域及電纜用途區分打包捆扎電纜,比如通訊、信號電纜需要單獨成束捆扎;舵機系統需要獨立電纜通道等等。

2.6 船臺期間,實施各種電器設備的安裝。

2.7 電氣設備安裝和電纜敷設結束后應著手準備電纜的接線。

2.8 接線完畢著手電纜貫通甲板、隔艙及電纜管的密封

2.9 下水碼頭期間,進行船舶電氣設備的調試。

以上實施步驟避免了過多的交叉作業,做到了工作量前移,減輕了合攏后的工作壓力,保障了各階段的工作節點。

3 電氣施工現狀及創新應用案例分析

黃海造船有限公司建造的客滾船,創造國內知名品牌,訂單數量占客滾建造市場份額70%以上,單船電纜敷設60萬米,整艘船舶建造期限,船臺期90天,下水碼頭期120天,按照傳統工藝施工,電氣施工量要滯后于節點計劃,影響整船建造進度。鑒于目前狀況,電裝分廠進行了一系類圍繞電氣施工方面的工藝革新,提高效率,加快進度建設,按照節點計劃提前23天完成了電氣施工任務,是以下幾個創新應用項目推動了格局發展。

3.1 自制作的牽引電纜敷設機,是屬于電纜敷設工藝的一種創新理念,打破了純人工電纜敷設的概念,尤其適用于粗電纜的敷設,通過實踐敷設電纜驗證,施工周期縮短15~20天,勞動力縮減12人,充分體現了降本增效的實質意義。

3.2 船舶電纜敷設約占電氣施工總量的1/3,放線的快、慢直接影響電纜敷設的效率,是制約生產節點的關鍵因素,由此可見改善放線工具勢在必行,我們經過揣摩和試驗改造放線支架,改橫式放線為豎式放線方式。省時、省力,放線平穩,僅需一人輕松完成。利用新式放線支架全年可節約人工成本費用17萬元左右,同時縮減了人員,減輕了勞動強度,對船舶電纜的敷設起到了推波助瀾的作用?!峨娎|放線支架》已申請國家專利保護。

圖1

3.3 內場組裝電纜托架,角鋼支腳一直沿用電動砂輪鋸切割,效率低,危險性大,研究利用3505型鋸床創新模具工藝進行切割,在鋸床止推模上鉆孔固定一塊軌道滑板,滑板中間設計一個調節絲杠,上下松緊調整高度,絲杠底部焊接一個帶滾珠外向節圓管,增加與物件的接觸面積起壓緊作用,同時能根據切割物件高度的不同,適當的調整角度,進行3排切割時中間設計加一塊臨時壓緊板,壓緊板中心設計一個定位原點與外向節配套,均分承重力量。最大限量可同時切割60根角鋼。一臺鋸床全年提高效率53%,增效9萬多元。為分段電舾裝件的快速安裝提供了有力保障?!秲葓鲣彺驳母脑炖谩芬焉暾垏覍@Wo。3505型鋸床創新工藝切割如圖1。

3.4 船舶施工中的雷達恑、前桅幾十米高,目前已采取了高空作業平地化,在平地上預裁電纜敷設并安裝電器原件,做好強電部分的試驗工作,供油單元和機艙一層已形成了內場制作模塊方式,包括電氣、機械、管類在內場一次性安裝、試驗,驗證了外場作業內場做的優越性。整體縮短了造船周期,為黃海造船屢創新高,奠定了良好基礎。

4 應用效果

客滾船電氣施工規范的步驟和工藝的創新,應用在實際工作中非常重要,實現高空作業平地做,外場作業內場做,仰裝作業俯裝做,減少碼頭、船內多工種的混合作業,大大提高了生產效率,縮短了造船周期。

5 結語

通過以上的論述,充分體現了合理方案在電氣施工中的重要性,結合工藝創新的應用,實踐中起到了事半功倍的效果,推動了公司的工作量前移工程健康發展,完成了一個又一個的節點計劃任務,為超前完成公司全年的計劃產值提供了有力支撐。同時此種模式也可以應用到其它類型船舶的建造。

[1]CB/T3908-2007.船舶電纜敷設工藝[S].中國船舶工業綜合技術經濟研究院,2007.

[2]中國船舶工業總公司.船舶設計實用手冊(電氣分冊)[M].北京:國防科技出版社,1997.

[3]王援朝.中小型船廠船舶電氣施工工藝淺述[J].武漢造船,1996(05).

[4]李維博.造船工藝技術的新發展,1998年.

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