簡析物流設備的適時更新改造

文/陳東亮 魯開宇

設備從投入使用到其報廢，要經歷一個生命周期，了解設備一生的經濟、技術規律有利于科學地使用設備。使用任何設備不可避免會產生損耗，體現于：自然損耗和由于技術進步使設備的使用價值降低。對設備進行修理、改造、更新是不斷補償損耗的手段，如何選擇適宜的方式和時機對設備實施更新或改造，提升其利用價值是本文要探討的主要內容。

筆者結合40多年來本公司的設備管理經驗，對全程使用的設備從其不同階段的使用操作性、安全技術、經濟性等方面進行如下對比分析。

一、設備新度系數對使用與安全性能的影響對比

1.2000年中儲洛陽分公司購置的一臺8噸大連叉車，2006年后車況明顯惡化，進入故障多發期。2007年初大修了一次，但由于此叉車采用老型發動機，生產廠家已不生產無法更換。大修后操作人員一般不愿意操作此叉車，更愿意使用較新的兩臺10噸叉車，原因是新車與舊車相比，操作效率和舒適度高。因此該叉車經常被閑置，由于利用率降低而易發生銹蝕、污垢堵塞油路、漏電漏油漏氣等現象，使用價值已明顯降低。

2.洛陽分公司鐵路專用線上的一臺連續使用36年的30噸龍門起重機，近8年共經過3次大修，累計耗資30多萬元。但長期的高強度作業使鋼結構出現老化變形，主要受力件焊縫經常開裂，時常導致大車輪組、小車輪組、減速機及聯軸器等相關傳動部件損壞，故障多發，不但影響了生產作業效率，并且存在較大安全隱患。該吊車原設計起升速度為7米/分，由于電器與電纜老化，裝卸20噸以上貨物的起升速度只能達到3米/分，并且低速時機械特性特別軟，滿載時使用前三檔幾乎不會起升，需要直接使用較高的檔位起吊，這樣會對設備結構、電機、電路產生很大的機械和電流沖擊，作業效率非常低；轉子電機為JZR2繞線轉子型，采用交流接觸器控制屏控制，噪音大、故障多，對司機的操作產生較大干擾，人機作業環境差。

2010年9月，在此鐵路專用線新增一臺40噸變頻龍門起重機。新起重機操作平穩、定位精確、承載力大幅提升。新起重機起升速度為8.5米/分，起升作業效率較原30噸吊提高了183%，大車運行速度提高14%，起重量提高33%，同時還節電25%以上。新起重機超載、風速儀、夾軌器、防風、聲光報警器等安全裝置齊全，加上變頻器的完善保護功能，從技術上避免了違章作業，并且電流和機械沖擊大大降低，使新設備有了全面的安全保障；同時噪音低，使作業人員有一個舒適的工作環境。

3.1990年公司購置的一臺16噸汽車吊，連續使用20年。2006年該吊車進行了一次大修，費用11萬元。但由于該車使用年限過長，大修3年后仍然出現了較多安全問題：回轉支撐開裂嚴重，車架底盤開裂。并降為8噸使用（實際上一般只吊5噸以下的貨物），相關人員每日需嚴密關注此設備的作業安全，投入了很大的精力與財力，使用成本高企，使用價值卻極低。

二、使用老舊設備對維護與管理成本的影響對比

2009年中儲洛陽分公司一臺10噸大連叉車因一次變速箱油溫發生異?，F象花費了7千多元，并停修30天；2007年一臺3噸大連叉車一次發動機大修延期近一個月，主要是由于技術經驗缺乏，發動機拆裝了7次才修好。

造成維修不及時的原因主要是：

1.單位自身缺乏故障判斷及維修經驗。

2.設備“疑難雜癥”經常出現在老舊設備身上，尤其是一些老舊叉車、汽車吊、龍門吊等設備上。

故設備發生“疑難雜癥”時，一些公司自身力量解決不了，往往需要社會專業維修單位解決，但像這種單次的項修費用一般比較高，維修的效果不太理想，售后服務管理也存在較大的不足。當然也有一些單位與專業維修單位簽訂了長期的維保協議，管理上較為規范。

目前中儲各單位自身的維修力量現狀為：人員老化、缺少維修診斷知識和經驗，只可以處理設備青壯年期的一般性常見故障及日常保養，可一旦設備進入故障多發期，很多問題得不到及時解決，這必然會影響到企業的生產和發展。

隨著設備新技術的不斷應用，配置精度的提高，給維修設備提出了更高的要求，尤其是較大的維修項目，需要專業的維修設備和具有豐富故障診斷經驗和維修知識的人才。設備故障診斷跟不上維修的需要，影響生產的正常運行。同時，物流行業大部分設備使用單位自身無起重設備的大修改造能力與資質，對于設備后期出現的問題基本上不能及時解決，也進一步加速了舊設備的損傷，造成維修費用不合理的增加，并進入一種非良性循環當中，對生產與安全造成不利影響而遭受的損失。同時，對于老舊設備，更需加強其管理，除了要花費較多的維修費外，增加的管理成本也不容忽視，尤其是涉及到安全方面的問題，會耗費更多的精力、人力、時間及費用。

三、設備使用前后各階段的費用對比

1.設備更新改造前后使用費用對比。

最近幾年中儲洛陽分公司適時對以往的老舊設備進行了更新改造與大修，設備安全技術狀況提升明顯。（見表1）

由表1可見設備更新改造后，節省的費用非?？捎^。

2.本文中表2為國內某著名叉車生產公司提供的叉車在正常使用狀況下的不同時期維修保養所需的修理工費和配件材料費。（見表2）

從表2可看出，叉車使用的前四年維修及保養費用較少；隨著設備使用壽命的增長，其維修保養間隔越短，費用卻越高。

根據上述幾方面的統計與經驗分析，不難看出選擇適宜的時機對設備進行更新改造和大修可以有效改善設備的使用狀況，提高作業效率，并獲得更好的經濟性能。

四、針對老舊設備的技術經濟特點，可選擇局部技術升級改造或完全更新替代兩種方式

1.一般情況，龍門起重機和橋式起重機等設備由于自然壽命較長，設備費用隨使用期限的增加其增幅相對較小，因此在其鋼結構及主要部件狀況較好情況下，可選擇如變頻改造、部分老化部件更新、電器線路更新等改造方式，不但可保證安全使用還降低了費用。近年來，中儲各分公司對一些使用時間較長但未到報廢期的龍門吊進行電控線路、機械方面改造，由于改造徹底，投入不多卻收到了很好的效果。

設備改造是設備更新的基礎，用那些結構更加合理、技術更加先進、生產效益更高、能耗更低的新型設備去代替已經陳舊了的設備固然理想，但是，實際情況是不可能全部徹底更換這些陳舊設備的。所以，針對一些有修復改造價值的舊設備，采用大修結合改造或以改造為主的更新方式，也是提升設備狀況、改善使用效益的有效途徑。目前中儲系統內不少單位對起重機運行系統實施了變頻技術改造，雖然投入不大但均收到了很好的效果。變頻技術用于起重機很好地解決了長期困擾龍門起重機的動態防風問題，并在節能降耗與規范操作、提高設備完好率與降低維護費用方面獲得較大提升。

2.工程機械，如叉車、汽車吊和裝載機等，由于設備自然壽命相對較短，新技術更新快，在使用的后期（根據總作業量與使用頻率而定）各項費用增長迅速，因此此類設備的經濟壽命相對較短。在設備自然壽命后期，雖然其未達到報廢標準，如繼續使用，往往成本較高，已很不經濟，可考慮在合適的時間與價位進行及時更新。

如：2004年中儲洛陽分公司購置的16噸徐工汽車吊因故障頻發，近4年累計修理費高達12萬元，其起重量下降到8噸以下，作業速度嚴重降低、存在較多安全隱患，要徹底修復至少還需3萬元以上，由于已很不經濟，2010年底以16萬元價格處置。而該吊在2007年車況較好時處置可賣20萬元以上，早3年處置可節省費用16萬元以上（含維修費用，不含維修人員工資）。

目前，設備按直線法分期攤入設備折舊，設備在不同階段賣出時對財務成本影響不大，在設備比較新和狀態比較好時，即無大修或較少大修前，賣出的價格比較高，關鍵的是還能降低維修維護成本，提高設備的經濟效率。更新可獲得更高性能的新設備，并且只使用設備的青壯年期，設備技術可靠、維修量小、維修費用少、耗能少、作業效率高、操作舒適安全可靠。

五、設備更新的安排

設備更新改造應結合本企業的生產經營方向和發展需要等制定一個規劃，以提高技術水平和經濟效益為目標，逐步組織實施。需遵循設備的技術與經濟規律，運用投資管理的方法綜合考慮。設備整體的自然技術壽命可以通過不斷地修理予以延長，但自然壽命的延長往往又以縮短其經濟壽命為代價，在設備經濟壽命結束時對設備進行更新是最佳時機。選擇設備更新改造方式與時機時，應重點做好以下工作。

表1 內數據為洛陽分公司設備更新改造前后每年的費用對比（不含在職維修人工成本）。

表2 內數據為CPCD30H-BG7內燃叉車所需的維修及保養費用

1.對現有設備的安全技術狀況進行準確評估。

2.對現有設備的經濟性（能耗、維護費、完好率等）進行統計分析。

3.做好更新（或大修）設備所需費用的預算分析，更新（或修復）后的安全技術性能。

4.設備資產賬面余額及可處置的市場價格。

5.設備更新改造后未來的運行成本預測和分析。

通過對設備改造、更新的各備選方案進行技術與經濟分析比對，可以較為合理地確定設備的改造更新方式，并結合對設備經濟壽命的分析預測，進而選擇合適的時機實施。設備在使用維護過程中的各項基礎數據的統計分析是對設備進行更新改造的決策依據，要盡量避免人為經驗的局限性。同時要規范設備處置更新操作流程，使決策與實施工作更加科學有效，從而達到降低設備使用成本、提高設備利用價值、優化設備資源配置的目的。

六、結論

通過對設備使用前后階段的技術和經濟性的分析比較，可以得出結論：適時對技術狀況惡化、技術落后的設備進行更新改造，可以獲得更優的設備使用性、經濟性及安全性。