旅游者碳足跡測度模型探析①:以杭州西湖風景區為例

浙江工商大學 費芩芳 陳錦慧 鐘菊文 薛瀟蓉

自2009年世界目光聚焦哥本哈根氣候峰會之后，低碳觀念再次引起人們的關注。2012年《京都議定書》第一期承諾即將到期，因此今年將迎來低碳話題的新熱潮。世界旅游組織在報告中指出，旅游業占總產業的5%左右。十二五規劃中提出完善溫室氣體核算制度，各界對低碳的研究也日益增多。2009年，國務院出臺《關于加快發展旅游業的意見》，倡導低碳旅游方式。

“低碳旅游”是一種降低“碳”的旅游，也就是在旅游活動中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。至今已有不少專家學者針對低碳旅游展開了相應的研究，基本認同其實質在于旅游活動過程中降低溫室氣體(CO2)的排放。

“碳足跡”的研究是對于以二氧化碳為重點的溫室氣體排放研究的進一步深化。在研究概念上圖克和杰森認為：“碳足跡”分為第一碳足跡和第二碳足跡。麥修、韋伯等認為碳足跡分為3層。大多數研究側重于二氧化碳排放量的估算。在研究理論上，目前主要使用生命周期理論和投入產出理論。在研究模型上，碳足跡計算器在山水自然網站等眾多網站均可見到。

“旅游者碳足跡”是在碳足跡的理論基礎上的延伸。王玉 、羅芬和鐘永德在《旅游者碳足跡》中提出：“旅游者碳足跡”不同于“旅游產業碳足跡”和“旅游經濟碳足跡”，它是旅游者在旅游活動過程中所直接和間接產生的二氧化碳當量排放量的估計值，并不包括旅游物質載體生產、制造與開發，和旅游管理部門等為旅游業正常運行而涉及到的間接碳排放當量。

“旅游者碳足跡”模型涉及到行業、部門、單位眾多，可操作性存在較大難度，本文基于針對杭州西湖游客的實地調查，選取單位基本的煤、氣、油、電等相關數據計算旅游者碳足跡可操作性更強。

1 研究方法

1.1 數據來源

調研數據。2012年7月25日至8月5日，調查小組在杭州西湖景區發放600份問卷，有效回收580份，訪談823位游客，對旅游者的“吃”、“住”、“行”、“游”、“購”、“娛”的旅游行為進行調查。

文獻數據。查閱了《中國旅游年鑒2012》、《中國能源統計年鑒》、《杭州市統計年鑒》等文獻，收集2012年相關數據，為碳足跡的測算提供數據依據，為倡導低碳旅游提供實證分析。

標準參數。本文計算中運用的標準參數有各種能源碳排放因子、各種能源轉化標準煤系數、交通中每人每千米二氧化碳標準排放量及均衡因子。

1.2 旅游者碳足跡模型的構建

1.2.1 “吃”的碳足跡模型

“吃”的碳足跡是指旅游者由于食用食品所帶來的能源消耗所產生的碳足跡。由于食品生產加工過程繁雜，本文研究的主要是食物烹飪過程中的能源消耗所產生的的碳足跡。目前大中小型餐廳普遍用的是天然氣灶，根據IPCC公布的缺省值，天然氣的碳排放因子為2.09千克二氧化碳/立方米；一個一眼天然氣灶一小時用2.25立方米的天然氣；一個天然氣灶一小時燒20個菜；每天每人用餐次數按2次計算；每人一頓用餐菜的個數用Ai個來表示；旅游天數用Bi天來表示；“吃”的碳足跡系數為γ1。

γ1=2次*(2.09千克二氧化碳/立方米*2.25立方米/20)

平均一個游客一趟西湖游“吃”的碳足跡計算模型如下：

δ1=AVERAGE(γ1*Ai個*Bi天)( i∈[1，n])

1.2.2 “住”的碳足跡模型

“住”的碳足跡是指旅游者在入住各類酒店的過程中所消耗的電能所產生的碳足跡。酒店提供了住宿產品和服務，使旅游者間接或直接地產生了碳足跡，但本文研究的是直接產生的以電能消耗為主的碳足跡。根據IPCC公布的缺省值，標準煤的碳排放因子為2.804千克二氧化碳/千克；電力轉化為標準煤系數為0.1229千克標準煤/千瓦時[1]；某類酒店的客房部每晚的用電量為Ci千瓦時;該類酒店的平均床位數為Di張[2];該類酒店平均入住率為Ei[2];出游天數為Bi天；“吃”的碳足跡系數為γ2。

γ2=0.1229千克標準煤/千瓦時*2.804千克二氧化碳/千克平均一個游客一趟西湖游“住”的碳足跡計算模型如下：

δ2=AVERAGE[(γ2*Ci千瓦時)/(Di張*Ei)*Bi天]( i∈[1，n])1.2.3 “行”的碳足跡模型

“行”的碳足跡是指本次旅行往返過程中的使用交通工具消耗能源所產生的的碳足跡。每人每千米二氧化碳標準排放量為Fi千克/(人*千米)[3]；均衡因子為Gi[3]；行駛距離為Hi千米； “吃”的碳足跡系數為γ3。

γ3 =2*Fi千克/(人*千米)* Gi

平均一個游客一趟西湖游“行”的碳足跡計算模型如下：

δ3=AVERAGE(γ3 *Hi千米) ( i∈[1，n])

1.2.4 “游”的碳足跡模型

“游”的碳足跡是指旅游者在旅游目的地進行各類游覽活動所消耗能源產生的碳足跡。杭州西湖風景區，游客的游覽方式多數為步行和騎自行車，經過實地調查顯示在這方面所產生的碳足跡比較小，本文忽略不計。

1.2.5 “購”的碳足跡模型

“購”的碳足跡是指旅游者在旅游過程中采購商品或者紀念品過程中所消耗的能源所產生的碳足跡。本文研究的是西湖周邊個體商店消耗電能所產生的碳足跡。個體經營店運行的時間為12小時；每天用電量為Ji；西湖周邊商鋪每小時的客流量為Ki人；購買的次數為Ti次；“吃”的碳足跡系數為γ5。

γ5=0.1229千克標準煤/千瓦時*2.804千克二氧化碳/千克

平均一個游客一趟西湖游“購”的碳足跡計算模型如下：

δ5= AVERAGE (γ5*Ji千瓦時)/(12小時*Ki人次)* Ti次 (i∈[1，n])

1.2.6 “娛”的碳足跡模型

“娛”的碳足跡是指旅游者在娛樂場所所消耗能源所產生的碳足跡。本文研究的是電能消耗所產生的碳足跡。根據調查顯示，西湖周邊的ktv或者酒吧每天用電量為177.5千瓦時[4];接待60人次[4];設一個游客一趟西湖游去酒吧或ktv的次數為Ti次；“吃”的碳足跡系數為γ6。

γ6=(0.1229千克標準煤/千瓦時*177.5千瓦時*2.804千克二氧化碳/千克)/60人次

平均一個游客一趟西湖游“娛”的碳足跡計算模型如下：

δ6=AVERAGE(γ6*Ti次) ( i∈[1，n])

2 結果分析

杭州西湖位于浙江省杭州市西部，杭州市市中心，面積約6.5平方千米，南北長約3.2千米，東西寬約2.8千米，西湖被譽為“人間天堂”，是中國著名的旅游勝地。2011年6月24日，杭州西湖正式列為《世界遺產名錄》。

2.1 原始數據

旅游者碳足跡核算所需數據如圖表1～3和圖1所示。

表1 旅游住宿數據

表2 旅游交通數據

表3 旅游購物數據

圖1

2.2 “吃”的碳足跡

調查的數據分析顯示，一趟西湖游，平均一個旅游者“吃”的碳足跡為2.19千克。

杭州西湖有很多特色菜肴，例如龍井蝦仁、西湖醋魚、東坡肉等等，杭幫菜講究烹飪的精致和入味。很多游客慕名品嘗美食，因此“食”的碳足跡占了1%。

2.3 “住”的碳足跡

調查的數據分析顯示，一趟西湖游，平均一個旅游者“住”的碳足跡為49.6千克。

“住”的部分占了總的碳足跡的32%，隨著中國經濟的發展，為了追求舒適，享受旅程，大部分游客選擇星級酒店，而一些高端的酒店往往也消耗大量的能源，例如黃龍飯店、凱悅、喜來登等等，“住”的碳足跡也不容小覷。

2.4 “行”的碳足跡

調查的數據分析顯示，一趟西湖游，平均一個旅游者“行”的碳足跡為104.8千克。自2011年6月24日被正式列入《世界遺產名錄》以來，全國各地游客慕名而來，而不僅僅局限于上海、江蘇等周邊地區，因此路程較遠；隨著生活水平的提高，被調查者中21%的游客選擇乘坐消耗碳足跡大的飛機，這大大增加了“行”的碳足跡的消耗量，占了平均每位游客旅游者碳足跡的67%左右。

2.5 其他要素的碳足跡

杭州西湖以風景名勝旅游為主，沒有形成類似于西塘的“酒吧一條街”，西湖游客以參觀為主；在西湖周邊酒吧、KTV、游樂園等較少。因此“娛”的碳足跡相對較少。

隨著旅游的發展和觀念的轉變，游客漸漸由物質享受轉到精神上享受，更講究體驗式旅游，對“購物”的欲望正減淡；游客對導游工作要求提高，導游把游客拉到購物點的頻率也在減少；而杭州西湖冬天平均氣溫在零攝氏度以上，一般商鋪只在夏天開空調，平均每天耗電量比較少。因此“購”碳足跡相對較低。

在“游”這一要素中，由于西湖屬于自然文化景觀，最好的游覽方式是“閑庭漫步”，西湖周邊也設立了“自行車租賃點”，游客大多選用騎自行車或者步行的方式游覽景點，較少使用其他交通工具，因此在“游”的方面基本不消耗碳足跡。

3 減少旅游者碳足跡的措施

在旅游者碳足跡的分析中，杭州西湖游客在交通和住宿上產生的碳足跡占了近99%，因此需要政府、旅游企業、西湖景區、游客三方面都共同努力，實現旅游的可持續發展。

3.1 強化政策支持，不斷提升低碳技術水平

西湖的管理部門應積極采取“加大投入，鼓勵研發，獎勵創新，技術引進，合作交流”等方式來夯實和提升低碳技術水平，翻新的低碳技術，使低碳水平的提高有堅實可靠的技術保障。

3.2 堅持交通入手，完善低碳旅游接待設施

旅游企業和政府相關部門要科學規劃交通路線，引導游客選擇合理的交通工具，鼓勵游客步行或騎自行車游覽，乘坐非機動西湖游船。還要完善低碳的接待設施，節能減排。

3.3 強調社會價值，打建綠色環保旅游企業

作為旅游活動的中介機構，旅游企業除了做好自身的節能減排工作，還應肩負起企業的社會責任，積極引導游客參與“低碳旅游”，向旅游者提供綠色產品、綠色服務，不以奢侈浪費、便捷消費招徠顧客。如西湖周邊飯店可以執行棉織品“一客一換”，代替原來的“一日一換”，可以大大降低廢水排放量和洗滌劑的污染。

3.4 進行低碳宣傳，加強旅游者綠色環保意識

作為旅游的主體，游客要樹立節能環保意識，避免奢侈浪費，控制或者減少個人及設備的碳排量；另一方面，盡量減少外帶垃圾進入景點，同時對自己產生的垃圾進行回收。

4 結語

4.1 旅游者碳足跡參數模型有待繼續精確

旅游氣候變化已經逐步成為當前旅游研究領域的熱點問題之一，但是旅游者碳足跡的研究還剛剛起步。通過研究國內外的碳足跡計算模型發現，各個國家和組織對碳足跡中相關因子的確定有很大差異。多種研究方法會造成一定偏差。

4.2 旅游者碳足跡分析時間尺度研究有待深化

很多研究就以一年為例，但是由于旅游者碳足跡的時間尺度涉及到當年游客總人數、當年客源市場結構特征等眾多因素的影響，從時間尺度分析旅游者碳足跡難度較大，有待繼續深化研究。

[1]陸諍嵐,王云鵬,楊國榮.飯店單位綜合能耗、電耗限額及計算方法[J].浙江省地方標準,DB33/760-2009.

[2]王建華.2010年全國星級飯店基本情況(按經濟類型)[J].中國旅游年鑒2011.

[3]GOSSL NG S, PETERS P,CERON J P,et al.The ecoefficiency of tourism[J].《EcobgicalEconmics》2005,54.

[4]周常春,袁茜,車震宇.低碳旅游與旅游碳足跡探討[J].理論與方法,2011(8).