中國設(shè)計(jì)世界時(shí)速最高高寒動(dòng)車組完成型式試驗(yàn)

中國設(shè)計(jì)世界時(shí)速最高高寒動(dòng)車組完成型式試驗(yàn)

據(jù)中國北車股份有限公司透露，目前世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最高的高寒動(dòng)車組——CRH380B型動(dòng)車組將完成試驗(yàn)。這些動(dòng)車組將用于哈（爾濱）大（連）高鐵。

CRH380B型高寒動(dòng)車組由中國北車長客股份有限公司生產(chǎn)，全長201米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，耐受溫度為零下40℃。中國北車長客股份有限公司是哈大高鐵唯一的車輛提供者，將提供40列價(jià)值達(dá)80億元的CRH380B型高寒動(dòng)車組。5月底，CRH380B型高寒動(dòng)車組完成在鄭西高鐵的型式試驗(yàn)。目前，世界上僅有運(yùn)行于北歐和俄羅斯的三條高寒高鐵。這三條線路最長不到700公里，即便是運(yùn)行速度最高的莫斯科至圣彼得堡的“游隼號(hào)”高寒高鐵，其以250公里的最高時(shí)速運(yùn)行的持續(xù)時(shí)間也不到20分鐘。

根據(jù)哈大高鐵沿線最近30年的氣象記錄，這一地區(qū)的最低氣溫紀(jì)錄是零

下37.3℃。因此，中國北車長客股份有限公司高寒高鐵攻關(guān)團(tuán)隊(duì)將CRH380B型高寒動(dòng)車組的適應(yīng)最低氣溫鎖定在零下40℃。中國北車長客股份有限公司總工程師趙明花表示，盡管高寒動(dòng)車組的研制方向?yàn)楣蟾吆哞F，但由于其具備零下40℃至零上40℃之間的運(yùn)行能力，使得CRH380B型高寒動(dòng)車組也是中國目前唯一能從哈爾濱直抵深圳、貫穿南北的高速動(dòng)車組。

（文／齊中熙 據(jù)中國新聞網(wǎng)）