推廣清潔能源促PM2.5減排

文/本刊記者 郭 隆

推廣清潔能源促PM2.5減排

文/本刊記者 郭 隆

來自市環保局的數據顯示：北京市PM2.5大氣污染物來源中，本地燃煤占17%，機動車排放占22%，兩者合計為39%。

俗話說：牽牛要牽牛鼻子。減少燃煤污染、降低機動車尾氣排放即是治理PM2.5的有效途徑。今年3月初，北京市政協城建環保委會同有關民主黨派組成大氣污染防治聯合調研組，來到市燃氣集團、市公交集團，就以防治PM2.5為重點的大氣污染治理工作進行深入調研。

冷熱電三聯供設備機房

“煤改氣”根本扭轉污染形勢

在北京燃氣集團運營調度中心的大屏幕上，一張覆蓋北京市16區縣的天然氣管網分布圖清晰地呈現出來，陜京一線、二線和地下儲氣庫管線分別用紅、粉、黃三種顏色顯示，各調壓站氣壓數值、管網壓力、大客戶用氣量等工藝數據均實現實時監控。“大家看，這一路從陜西進京的天然氣經過門站就到了來廣營調壓站，進站氣壓4兆帕，經過調壓，分三路出去，一路供太陽宮熱電廠，一路供周邊用氣，一路輸入五環管網。”市燃氣集團指揮調度中心負責人向政協委員們介紹，目前本市的燃氣管網已輻射除延慶外的所有遠郊區縣，管網長度超過1.3萬公里。

“天然氣與燃煤相比，PM10排放減少92.5%，二氧化硫排放減少98.4%，氮氧化物排放減少60%。”據市能源與經濟運行調解工作領導小組辦公室專職副主任王英建介紹，天然氣能源利用的快速增長，從根本扭轉了本市煤煙型污染為主的局面。他用數字說明問題：2011年全市天然氣消費總量達到76萬立方米，居民燃氣化率達到70%。與1998年相比，可吸入顆粒物、二氧化硫年平均濃度分別下降39%和77%。

“‘煤改氣’能夠有效地治理PM2.5”，王英建補充說，北京市6萬臺燃煤鍋爐改造累計消減燃煤量約600萬噸?！暗?015年，優質能源消費比重將達到80%以上，煤炭消費總量控制在1500萬噸以內?！蓖跤⒔ㄕf。

“三聯供”減排氮氧化物80%

用洗菜的水涮墩布，然后再用來沖馬桶——簡單的節水辦法闡明了資源階梯利用的道理。

在市燃氣集團總部大樓，一套燃氣冷熱電三聯供設備體現了同樣的思路。記者看到，幾條像電線桿粗的管道與燃氣內燃機的出口相連，把內燃機做功后的高溫煙氣回收進余熱鍋爐。控制室內的電子屏幕上顯示，“板式轉換器”位于“制熱”擋，此時，高溫煙氣被用于整棟大樓的制熱供暖。

“三聯供系統使燃料的利用效率達到80%左右”，北京恩耐特技術有限公司負責人石海洋向調研組介紹，從內燃機回收的高溫煙氣，冬季可用于供熱，夏季可用于驅動空調制冷裝置，大大提高了整個系統的一次能源利用率。此外，北京市夏季是用電高峰、用氣低谷，冬季則正好相反，通過三聯供可以調節電力和燃氣的雙重削峰填谷?！叭摴┍确窒到y要節能20%—40%”，石海洋說，整個系統可減排二氧化碳50%，減排氮氧化物80%，而二氧化硫和固體廢棄物排放幾乎為零。

調研組還了解到，北京市目前已完成燃氣集團指揮調度中心、北京會議中心9#樓、北京南站等8個三聯供項目。2011年國家四部委已聯合發布《關于發展天然氣分布式能源的指導意見》， 燃氣三聯供將迎來新一輪的迅猛發展。

使用液化氣能源的LNG公交車

天然氣公交車基本實現“零排放”

市環保局數據顯示：北京市機動車排放的PM2.5約占全市PM2.5排放總量的22%，氮氧化物約占全市總量58%。因此，治理機動車尾氣排放，成為PM2.5治理的又一重點。

“這輛公交車從外觀看上去沒什么特別，但其使用的是LNG清潔能源”，市公交集團副總經理馮幸福一邊向委員們介紹，一邊引導大家走向公交車的右后方。他打開保護網罩，只見一個液化天然氣車載鋼瓶“躺”在鋼架上，整個LNG裝置看上去跟家用電熱水器沒什么兩樣。

“儲氣罐里裝的是經超低溫加壓液化后形成的液化天然氣，是礦物燃料中最清潔的能源”，馮幸福介紹說，單臺LNG公交車較柴油車可以減少PM2.5排放93%，其在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及煙度排放方面的指標比燃油平均低約80%。“每使用一臺LNG公交車，相當于減少50臺家用車的尾氣排放量。如果北京市1.5萬輛公交車全部使用LNG，就相當于減少75萬輛小汽車的尾氣排放量?！苯榻B過程中，技術人員取出一張餐巾紙貼在排氣管口測試，20秒后，大家看到紙巾潔白如初，沒有一點污跡。

據透露，今年9月底前將在長安街沿線啟動LNG公交車運營線路，1路、52路有望“嘗鮮兒”。