徒步旅游線路的開發

四川文理學院體育系 馮其明

徒步旅游線路的開發

四川文理學院體育系 馮其明

徒步旅游是從歐美國家傳入我國的一項新興的時尚體育運動，是人們在閑暇時間，為了滿足自身身體健康、放松和休息、人際交往以及冒險和刺激等多方面的需要，采用步行方式在山地、荒漠、高原等各種特定自然環境下進行的探索活動。作為理想的體育休閑手段，徒步旅游更加自由、隨意。在我國，徒步旅游尚處于起步階段，徒步旅游的理論研究相對較少。基于這種原因，本文，筆者從徒步旅游的概念入手，論述了徒步旅游和旅游線路的相關理論，并且對徒步旅游線路的開發進行了探討研究，以期給我國的徒步旅游理論研究提供一定的借鑒和參考。

一、徒步旅游

1.徒步旅游的概念。對徒步旅游的概念，學術界至今還沒有達成共識，我國最具代表性的徒步旅游研究學者是宋俊和、黃向、肖勝和。2003年，宋俊和在其《關于徒步旅游理論與實踐的初步研究》一文中指出，“徒步旅游是人們借助一定的交通工具前往某個區域，大部分旅行區域靠徒步行走的一種戶外活動。”2005年，黃向在其《徒步旅游國內外發展特點比較研究》一文中指出，“徒步旅游是指旅游者以徒步為主要旅行方式的一種自助旅游形態，是背包旅游者最喜歡的一種旅游方式。”2008年，肖勝和在其《徒步旅游線路的選取及生態開發》一文中指出，“徒步旅游是按照事先制訂好的詳細旅游計劃，靠導游手冊和地圖而進行的旅游。”

2.我國徒步旅游的特點。在我國，徒步旅游一般以自發組織的形式開展，以非正式的參與性與休閑性旅游活動為主，參與人員主要為中青年。徒步旅游活動多在雙休日和五一、十一、春節等假期進行，旅游者偏重選擇廉價的膳宿旅游設施。在徒步旅游過程中，旅游者注重與當地人或者其他旅游者進行交流，以獲取信息，增加旅游價值。徒步旅游對于參與者素質要求較高，要有良好的心理素質和道德水準，還要有團隊精神，樂于助人。

二、旅游線路

1.旅游線路的概念。關于旅游線路的概念，學術界各家表述不一。綜觀各家之說，大同小異。通過對各家概念的分析，筆者認為，旅游線路是指在一定地域空間內，旅游部門針對旅游目標市場，憑借旅游資源及旅游服務，遵循一定原則，專為旅游者旅游活動設計，并用交通線把若干旅游目的地合理貫串起來的路線。

2.旅游線路的特點。旅游線路是以旅游資源為基礎，以旅游設施為條件生產出來的以服務為主體的特殊產品，因此，它又具有與眾不同的特點。一是無形性。旅游線路是一種看不見、摸不著的產品。二是易損性。引起易損性的因素既包括由于旅游線路本身特點而形成的內在因素，又包括外部環境中不可控制的因素，如戰爭、地震、環境污染等，都會引起旅游需求的變化。三是季節性。這種季節性的根源主要在于旅游資源的季節性特點，同時旅游者閑暇時間的分布也具有季節性的特點。四是可替代性。旅游活動是一種休閑活動，但休閑的方式有多種，除旅游外，還可走親訪友、讀書、逛商店等，人們可在多種方式中任意選擇。

三、徒步旅游線路的選取與開發原則

由于徒步旅游與大眾旅游的需求結構有明顯的不同之處，所以對徒步旅游資源線路的選取和開發就不能照搬大眾旅游景區開發所遵循的原則，而應根據徒步旅游自身的特點和特色需求找出適合徒步旅游選取和開發的原則。筆者對徒步旅游的文獻資料進行整理分析，認為徒步旅游線路的選取和開發應遵循以下原則。

1.自然化，真實性。原生態的美是徒步旅游者首先得到的審美愉悅體驗，因此，在進行徒步旅游線路選取和開發時應盡量保持資源的原生態美，少一些人工雕琢的痕跡。

2.突出徒步旅游中的文化元素。徒步旅游者追求的是一種深度旅游體驗，他們把徒步旅游看做是一種滿足精神需要的文化審美活動，所以，在進行旅游產品開發時應充分考慮徒步旅游的這一特點，多設計一些體驗性強、參與度高的產品。

3.處處皆旅游的原則。徒步旅游者的旅游范圍并不限于某個景區或某個景點，往往是在一個大的區域內進行流動，這一區域的一山一水、一人一物都將成為他們眼里的風景，這就要求一個區域在進行旅游開發時應樹立顧全大局的旅游布局觀念。

4.短程短時間旅游的原則。徒步旅游者一般以自發組織的形式開展徒步旅游，多在雙休日和五一、十一、春節等假期進行，因此，旅游線路的設計要注意不能路程太長，費時太多。

5.服務自助化原則。徒步旅行者有自由獨立不愿被約束打擾的特點，在進行旅游產品及服務的營銷時應多采取自助化的服務模式，讓旅行者自己去發現周圍的旅游服務。

四、徒步旅游線路開發的步驟

在百度中以關鍵詞“徒步旅游線路”進行搜索，發現我國徒步旅游者最熱衷的有10大徒步路線。依次是：墨脫，珠峰，喀納斯，長江三峽，崗仁波齊，稻城，四姑娘山，長城，虎跳峽，漓江。決定旅游線路優劣的因素有很多，但其中最基本的是旅游資源、旅游設施、旅游服務和旅游時間。結合中國10大徒步旅游線路以及旅游線路設計學和旅游資源開發的相關知識，筆者認為，徒步旅游線路的開發應包括5個步驟。

1.實地考察與調查。為全面了解和掌握旅游線路所涉及的各個要素的歷史、現狀和發展趨勢，旅游線路設計者必須深入旅游目的地的景區、景點進行實地考察，并走訪旅游及其相關部門和企業，從而獲取感官認識和第一手資料。實地考察要以重點資源為主，兼顧一般，對有潛力的新資源要予以充分的重視。同時，在條件允許的情況下，還應對旅游目的地的周邊旅游景區進行考察，從而可以比較出該線路中景點的優勢所在，明確與其他景點的競爭與合作關系。

2.分析和預測客源市場及旅游線路。從客源市場歷年的發展變化特點、旅游客源市場的分布和客源市場今后的發展趨勢出發，根據旅游市場狀況，對各要素進行篩選和加工，通過廣泛搜集與新的線路產品開發設計有關的信息，對線路構思不斷進行可行性分析，以求得最佳設計方案。分析的內容主要包括線路產品市場的大小、打入市場的可能性、游客需求的持久性、線路的發展趨勢、線路產品的需求量和需求時間、線路的銷售范圍和目標市場、季節變動對線路銷售的影響7個方面。

3.策劃與選取旅游線路。從形式上看，徒步旅游線路是以徒步的旅行方式將線路各節點進行的合理連接。節點是構成旅游線路的基本空間單元，一個線路節點通常成為一個有特色的旅游目的地。一般來說，同一條旅游線路中的各節點都有相向或相似的特點，用于滿足旅游者的同一需要并服從于某一旅游主題，起著相互依存、相互制約的作用。節點可以是城市，也可以是獨立的風景區。線路的始端是第一個旅游目的地，是線路的第一個節點；終端是最后一個節點，是旅游活動的終結或整個線路的最高潮部分；而途經地則是線路中的其他節點，是為主題服務的旅游目的地。因此，策劃與選取旅游線路就是安排從始端到終端以及中間途經地之間的游覽順序，并在線路上合理布局節點。如中國10大徒步旅游線路之徒步墨脫，從林芝的派鄉出發，途徑拉格、阿尼橋、巴登則、墨脫、達木，最后到達波密，旅游線路中分別有拉格、阿尼橋、巴登則、墨脫、達木等節點。

4.確定線路的品牌名稱。線路名稱是線路的性質、大致內容和設計思路等內容的高度概括，因此整個徒步旅游線路需要一個響亮的品牌名稱，確定線路名稱應綜合考慮各方面的因素，遵循簡約、主題突出、時代感強、富有吸引力等原則。

5.建立安全保障制度。徒步旅游一般置身于野外和偏遠地區，常遇到日常少見的挑戰和危險。再加上近幾年徒步旅游人數增加較快，許多徒步者缺少戶外生存和自救的知識，導致了旅游突發意外的增多。因此，需要建立徒步旅游安全保障制度。具體來說，需要從以下3方面著手：一是，建立旅游預警機制，發布準確的徒步旅游線路安全旅行信息。二是，在徒步旅游地培訓一批地方向導。三是，組建一支具有救援知識、救援能力和救援設備，由專職人員、志愿者、政府部門成員組成的救援隊伍，以保障發生意外時在最短的時間到達救援地點，使被救援者盡早得到盡可能好的救助，使意外事故帶來的傷害和損失降到最低程度。

綜上，徒步旅游線路的選取和開發應遵循5個原則，即自然化真實性原則、突出徒步旅游中的文化元素原則、處處皆旅游原則、短程短時間旅游原則和服務自助化原則。徒步旅游線路的選取與開發包括5個步驟：實地考察與調查→分析客源市場和旅游線路→策劃與選取旅游線路→確定線路的品牌名稱→建立安全保障制度。