你所不熟悉的海底隧道工程

撰文/leithian

你所不熟悉的海底隧道工程

撰文/leithian

海底隧道由幻想變為現實，經歷了一個十分漫長的歲月。1751年人們第一次提出了海底隧道的設想——英法海底隧道。由于當時技術和資金上的困難，這個設想足足經歷了200多年才變為現實。進入20世紀50年代后，海底隧道的工程才逐漸增多了起來。在日本、挪威和英國等國家，大量的海底隧道相繼建成。而1988年竣工的日本青函隧道和英法海底隧道，則被工程界譽為20世紀最宏偉的隧道建設壯舉。

日本青函隧道的建成，也讓世界各國修建海底隧道、橫斷海峽的熱情更加高漲。然而，無比復雜的工程設計規劃以及施工步驟，也讓海底隧道的規劃者們在熱情過后保持著謹慎清醒的頭腦，龐大的工程架構好比是一臺精密的儀器，任何地方出了問題都會導致整個機器的報廢！

英法海底隧道中的歐洲之星列車

海底隧道的施工方法

海底隧道的施工方法通常有鉆爆法、掘進機法、沉管法等。但無論采用哪一種方法，大量的前期勘察都是少不了的。

工程的前期勘察復雜而全面，需要調查、收集工程區域已有的地形、地質、水文、氣象、航運、水利、交通等多方面資料，還要查明隧道附近水域的水位、水面寬、水深、流量、流速、水質、含沙量等各種情況以及隧道通過地段的地形、地貌、巖層特性、侵蝕與沉積特征等。任何一項出現疏漏，都可能會對施工過程產生重大影響。周密的勘查工作，有助于工程師選定正確的施工方案，也會為施工創造有利的條件。……