漂流北極：從船行如梭到“0燃料”狂熱

撰文/孫潔

漂流北極：從船行如梭到“0燃料”狂熱

撰文/孫潔

腳下是閃爍著晶瑩藍光的億萬年冰川，身旁時不時有生靈出沒。站在遠離喧囂的北極，可以讓你釋放心靈的桎梏，在自然與靈魂相融的世界里自由地飛翔，神秘的北極永遠讓人趨之若鶩。

古人北征的思想基點：從好奇心驅動到利益驅動

盡管探險北極的歷史里充斥著鮮血與死亡的氣息，但危險沒有讓好奇的人們止步，無數科學家、天文學家對北極進行著不輟的描述和勾勒。人類歷史上第一個勇于向北極進軍的是古希臘人，早在2000多年前，畢則亞斯勇敢地揚起風帆開始了人類歷史上第一次有理性的北極探秘，耗時6年時間到達冰島的壯舉為后人探索神秘的北極揭開了帷幕。

在13世紀至14世紀期間，馬可波羅的東方之行不僅將東西方聯系起來，而且為人類進軍北極賦予了全新的含義。正因為如此巨大的推動力，人類探險北極、發現北極的腳步變得更加急切。隨著社會的發展，使用鯨油來做藥膏、香水、化妝品以及陽傘等物品的需求大增，而此時忽傳北極有大量鯨的消息，許多人便不惜一切前去冒險。沉睡了近百萬年的北冰洋突然熱鬧了起來，每年有五六百艘的船只來往如梭。由于設備及技術的不成熟，據不完全統計，到16世紀結束的時候，死于北極探險的人大概有150余人。盡管西北航線和東北航線都沒有走通，但是關于東西航線的神秘傳聞致使人們欲罷不能，為了追逐更大的利益不惜再次冒著生命的危險奔向北極。

1845年，富蘭克林駕駛著當時最先進的艦艇向北極挺進，試圖打通西北航線。由于那些船只不僅裝備有當時最先進的蒸汽機螺旋槳推進器，還能在需要時將螺旋槳縮進船體內以便于清理冰塊，因此所有人都認為這次北極之行將如囊中取物。但是1846年9月，富蘭克林的船還是被牢牢凍住未能解脫出來，并且還被浮冰撞壞船體，船員陸續被餓死。剩下的105名船員雖試圖逃生，也因感染重病接連死去。盡管如此，也沒能阻止人類探索北極的腳步。

“漂流北極”計劃：7大洲、7大洋、0燃料

如今有一名男子要獨自實施“漂流北極”的計劃，這名男子將采用一種極為環保的方式只身前往北極，并借此行動向全世界傳播他的環保理念。

就在今年3月下旬，安得烈巴德諾赫準備利用自行車和漂閥進行一次7000米的遠征。這趟充滿艱難的旅程起始于美國華盛頓州的貝靈漢，經過加拿大不列顛哥倫比亞省、北冰洋、育空、阿拉斯加，再經過加拿大不列顛哥倫比亞省，最后回到華盛頓州的貝靈漢，一個“漂流北極”的計劃就此誕生。

巴德諾赫在探索網站上公布了自己的安排：他將沿著7條河流連接起來的陸地和航海路線漂流北極，在這個過程中，從沿線的偏遠城鎮和村莊獲得物資補給。

預計這次遠征的持續時間是6～8個月，但是有可能由于冰雪、海洋以及陸地各地區的環境條件導致用時加長。據他本人介紹，漂流北極的全程都會使用減脂自行車和可以打包起來的漂閥作為遠征的交通工具，完全的零燃料。

“漂流北極是我正在進行的項目‘77Z ero’的一個組成部分。這個項目的首要口號是‘7大洲、7大洋、0燃料?！砻髁宋易约旱暮芏嘞敕āＪ紫?，我的人生目標就是在不使用燃料的前提下，盡自己最大能力去探索地球；其次，就我個人而言，是這樣看待世界的，人應該擺脫以燃燒資源獲得能量這一行為的依賴。換句話說，就是一個通過帆船、自行車、劃船和遠足來完成對全球的探險。”巴德諾赫對此計劃解釋道。

“0燃料”漂流北極的瘋狂設想：無論成敗與否環保意義巨大

而今帶著各種各樣的目的探險北極的行動越來越多，而這位抱著環保的理念獨自“漂流北極”的勇士顯得獨具個性。有很多人看到他網站的規劃后會大呼：這是一個瘋子，這是一個絕不可能完成的任務……因為進入北極就意味著與冰雪覆蓋的世界相融，旅程將充斥著許多不確定因素，極度的寒冷很可能會導致寸步難行。巴德諾赫在交通工具方面選擇了可打包的漂閥，為整個遠征行程增添了更多的靈敏度。從路線上來看，并非完全脫離人群，物資的補給可以保證，至于這個既環保又極具挑戰的“漂流計劃”結果將如何，這個瘋狂的計劃會產生怎樣的連鎖反應，我們將拭目以待。

拋開這個計劃成功與否且不說，巴德諾赫此次北極之行在一定意義上延續古人的做法，采用最環保最原始的交通工具，對我們以及整個世界來說，無疑是一次具有啟發意義的漂流之行。

小貼士

減脂自行車是一種由山地自行車演變而來的新型自行車。大部分山地自行車的輪胎大約2英寸寬。如今，已經有一小部分自行車制造商開始建造可以容納4.5英寸寬輪胎的自行車框架。這些堅固的自行車的最初的設計靈感來自于雪地自行車比賽，這種寬度的大幅度增加和輪胎的浮選使得減脂自行車流行起來。