基于工作過程的汽修專業教學設計與實踐

廣東 雷治亮

基于工作過程的汽修專業教學設計與實踐

廣東 雷治亮

基于工作過程的課程體系要求以真實工作任務為驅動，以行動導向的教學模式來開展教學，注重培養學生的綜合職業能力，是職業教育教學改革的主要方向。教學內容的設計及教學組織是實施課程培養目標的關鍵，本文以汽修專業《電控汽油發動機構造與維修》課程中典型的工作任務做了教學的設計與實踐，旨在探索教學的新思路，促進教學改革，不斷提高教學效果。

基于工作過程；教學設計；職業能力；教學

目前，很多職業學校汽修專業都采用了“一體化”、“模塊化”、“項目教學”等先進的教學模式。但是只采用簡單的“理實一體化”，畢業生所獲得的知識和技能是相對單一的，缺乏從事汽修專業相應崗位群的工作經驗和職業性技能，也就是工作過程知識，學生就業后不能很快適應企業的實際需要。下面以汽修專業《電控汽油發動機構造與維修》課程中的教學設計為例，引出“基于工作過程”的教學設計思路及實踐。

一、基于工作過程的課程教學內容開發思路

工作過程系統化課程是根據產品（或工作任務）的“工作過程系統”確定“學習領域”后，以學生為中心、以任務為載體，讓學生“做中學”，注重培養學生的綜合職業能力而設計的一種課程方案。

該課程教學內容的開發是通過對汽車4S店、維修廠等維修人員對汽油發動機故障排除的實際工作過程進行調研，收集相關的信息。依照職業成長和認知規律，經教育的基本原理分析處理后，參照汽車發動機故障診斷和排除典型工作過程，進行課程教學內容的開發和設計。

二、基于工作過程的職業行動導向教學模式

基于工作過程的職業行動導向教學模式是按照德國聯邦職教所著名的6階段模型，即可分為“明確任務”、“制訂計劃”、“做出決策”、“實施”、“控制”和“評價反饋”6個階段。

三、基于工作過程的“車間式”教學場地

隨著汽車實訓場地的不斷完善，實現講、練區域一體化。教學組織上打破傳統理論知識講授和實踐教學的界限，模擬維修企業生產模式，開展基于工作過程的教學模式改革。通過合理配置資源，實現基于真實崗位工作流程的“教學做”一體化教學組織模式。因此，在教學場地組織形式上可采用“車間式”,教學場地按照多媒體教學區、討論區、實訓區構建，實現教學場所高度職業仿真。

四、課程教學過程設計

（一）教材的處理

課程改革，教學內容安排是關鍵。在對企業進行廣泛調研的基礎上，再結合學院的實際情況，確定學習情境，制定教學目標。結合課程開發的思路，我們對教材內容結構進行了優化重組，編寫了新的教材，將教材中先理論后實訓的模式改為理實一體化教學模式，設計了如表1所示的學習情境。

表1 學習情境設計

（二）教學方法和手段的應用

在教法應用上，授課中采用“任務驅動”、“小組學習”、“角色扮演”、“張貼法”等多種教學方法相結合的“基于工作過程”行動導向的教學模式。教學過程中靈活運用課件、仿真軟件、網絡等現代教育技術手段。通過精心的課堂組織，使學生由被動聽課變為主動獲取，有效掌握專業技能外，還能提升學生的關鍵能力。

（三）教學過程設計

以子情境8發動機無法啟動故障的檢修為例，計劃學時8課時。為突出職業教育“實踐性”特點，本著“以學生為主體，以工作任務過程為導向，以能力培養為本位”的原則將教學過程設計成如下幾個環節。

1.溫故知新

(1)課前準備

課前準備可以為有效的實現教學目標打下良好的基礎，主要準備有教學車設置故障點、學生表演練習、維修手冊、卡片、彩色筆、教學課件、仿真軟件、維修接待問診單、維修方案設計、學業評價表、滿意度調查表、5S表、質量檢驗單以及常用維修工具等。

(2)組織教學

組織教學，目的在于培養學生具有良好職業素養和行為規范形成,遵守5S的管理習慣，明確自己本次課的工作崗位和工作任務。首先，班組長對學生進行考勤，檢查組員的工作服、工作鞋、工作帽等是否合格。接著學生進行分組，依據維修企業真實的工作過程和教學組織實際，把教學班分為每組6人，分別設班組長1名、維修人員2名、5S員1名、質檢員1名、記錄員1名，教師扮演維修車間主任角色。

實習時由班組長負責監督并拍照本組成員的操作及安全提示，維修人員排除故障，5S員負責車間學習工作站設備工具的整理、整頓、活動場地清潔，并填寫5S表等，質檢員負責過程質量評價及安全記錄，記錄員記錄維修方案和工作單。值得注意的是按課時經常輪換學生崗位和工作任務。

(3)情境創設，導入新課

創情激趣，通過實際的故障案例，目的在于導出新課，并激發學生的好奇心和求知欲。此時可利用車輛維修接待問診單，由2位學生分別扮演維修接待員、客戶，咨詢有關車輛的信息，包括車輛的行駛里程、故障的描述、車況等，接待員與客戶互相配合表演維修接待過程，接著教師結合故障現象提問，復習之前所學的知識點。

(4)安全教育

安全教育的目的是培養學生“安全第一”的意識，主要包括人身安全、設備安全、工具使用等。

2.咨詢并制定任務的實施方案

這一環節由各班組長組織，各小組分頭討論學習，為引導學生學習，要給每名學生發一份維修方案設計，設計主要是模仿企業崗位實際技術文件的內容，用問題來引導學生。

教師在巡回引導中，幫助解決小組討論中有難點有爭議的問題。同時要觀察學生的整體學習情況，及時對學習積極性不高的學生進行指導。

各組確定好方案后，學生將制定的故障診斷流程及維修方案等，用卡片張貼展示，并與教師討論。教師在討論時重點要指出在實施過程中危及人身、設備安全隱患的錯誤。方案的正確性先由學生實施然后再修改完善。如果任務難度太大，大多數小組不能完成設計，教師要對核心知識點進行講解，學生修改后要安排各小組進行設計方案展示，教師、學生共同點評后再做修改，之后才允許進行實施操作。

在此環節可鍛煉學生自主獲取與處理信息的學習能力、分析問題、解決問題的能力，同時小組學習可培養學生合作與交流的關鍵能力、團隊合作精神，提升了學生綜合職業能力。

3.實施維修方案

本環節以動手操作為主，提高學生的專業技能。各小組按照分組時分工要求，維修人員可以利用維修方案、工作單進行排故操作，班組長進行過程監督和拍攝，質檢員進行過程質量檢查和結果測試，5S員按5S表要求進行檢查并填寫5S表。

各組進行發動機啟動測試，檢查故障是否排除，以檢驗方案的正確性。如發動機仍然不能啟動，小組要組織討論，分析查找故障原因所在，并修改設計方案。

由于學生的實踐經驗不夠豐富，故障排除對學生有一定的難度，在這一環節中教師要加強巡回引導，引導學生學會發動機不能啟動故障的排除方法，提高專業實踐能力。

4.完成效果評價

評價反饋應該是貫穿整個學習任務，為此應該設計既能考核關鍵能力又能體現專業技能的學業評價表，對學生進行客觀評價，在學業評價表中的每一個內容都應與學習目標進行前后呼應的，能及時檢驗學生的綜合職業能力是否得到提高。

各小組代表以卡片的形式展示成果并答辯，其他組同學提出點評意見，這里要注意小組方案講解的好壞，將直接影響本組的成績，另外，小組在點評其他組方案時能提出合理的意見，可給該組的學生考核加分，經過優化后的確定最佳維修方案。

班組長用所拍的照片對組員評價，接著各小組利用學業評價表，通過自評、互評，評定優秀學員，再給優秀學員頒發紀念品。為了提高教師教學水平，應設計課堂滿意度調查表，讓師生間相互促進、相互提高。

5.教師點評

通過教師對知識點的總結，更有益于學生掌握新知識，主要從發動機無法啟動故障的原因和故障診斷基本流程分析進行講解。另外，從育人方面進行點評，培養學生形成良好的學習習慣，正確處理與同學相處合作的關系。

6.作業

整個教學以學生討論學習為主，在課堂時間的安排利用上不如傳統課堂教學緊湊，這要求部分的知識拓展及下一個學習任務的相關準備工作都要由學生在課后進行學習，為此應當布置作業。

五、教學的實施效果

職業教育的總目標是使學生獲得終生學習的本領，使學生處于終生學習的狀態。在教學實施過程中注重的是學生綜合職業能力的培養，本次教學設計培養的能力包括閱讀和領會技術資料的能力、表達想法相互溝通并達成一致意見的能力、相互協作完成任務的團隊合作能力、實施過程中分析問題解決問題能力、任務完成后的檢查能力，可以說在職業能力上得到了全面的訓練，基本達到了企業對汽車維修技術崗位的能力要求。在課程結束時發放了《課堂滿意度調查表》進行調查，所有同學對教學方式和教學效果進行了肯定，同時近些年我校的畢業生受企業的歡迎程度大大提高，數次在全國、省、市學生技能大賽中取得優異成績，都說明了課程改革的巨大效果。

六、結束語

基于工作過程為導向的課程，其教學設計是實現課程目標的關鍵之一。課程實施中以學生為主體，教師扮演了組織者、引導者、學習資源的建設者角色，這要求教師要做大量的課前教學準備工作，因此，教師在進行教學設計時，還要考慮所在學校的教學設備條件、學生的學習能力、教師的專業水平和教學經驗。教學的設計，在很大程度上就像是一個“導演”對教學“腳本”的設計，是一個極富創造性的任務。

[1]趙志群.職業教育工學結合課程的兩個基本特征[J].教育與職業,2007(30).

[2]姜大源.職業教育學研究新論［M］.北京：教育科學出版社，2007.1.

[3]王巾.基于工作過程的高職外貿報關實務課程的教學設計探討[J].教育教學論壇，2011(33).

[4]謝淼.基于工作過程的網絡操作系統課程教學設計[J].職業技術，2011(09).

[5]趙志群.對工作過程的認識[J].交通職業教育，2009(01).

（工作單位：廣州市交通技師學院）

（編輯 王旸）