運籌帷幄千里之外 薈萃交融保一路平安——訪北京交通大學、“青年千人計劃”獲得者閆學東教授

本刊記者 黃雪霜 謝玟琳

運籌帷幄千里之外 薈萃交融保一路平安
——訪北京交通大學、“青年千人計劃”獲得者閆學東教授

本刊記者 黃雪霜 謝玟琳

閆學東在駕駛模擬器實驗室

如果您曾經駕駛過車輛，您是否曾遭遇過這樣尷尬而危險的經歷：車開至交叉口，眼看著綠燈已經變為黃燈，進退兩難間，您是闖黃燈還是不闖？當您正常駛進交叉路口，是否遭遇過有違規車輛橫穿而來“殺”您個措手不及，命懸一線的危險時刻？當此類事件不幸發生時，往往會造成車毀人亡的重大交通安全事故。

事實上，隨著人類交通運輸事業的不斷發展，交通運輸環境已經變得越來越復雜，它就像是一張縱橫交織的網。在這張網里，不僅只有路境、路況等基本要素，還錯綜復雜地牽扯到人的行為和心理、車的行駛狀態以及環繞在路面的光線條件、景觀等一系列的環境問題。牽一發而動全身，任一環節出現問題都有可能導致不可挽回的損失。

面對紛繁復雜的交通運輸環境，人類何以規避危險？第一批 “青年千人計劃”獲得者、北京交通大學交通運輸學院教授閆學東向我們展現了當今國際交通運輸領域研究的前沿熱點：即多學科交叉融合于一體的綜合性研究。古語有云：運籌帷幄之中，決勝千里之外?？撮Z教授的研究，猶如“大雜燴”，他將交通規劃與道路設計、道路交通設施的設計與管理以及駕駛行為過程中所涉及的人、車、環境等各個因素及相互關系的研究囊括其中。其最主要工作是意圖通過多學科技術的融合，深入準確地理解駕駛員心理特征，對整個交通系統進行統籌規劃綜合設計，尋求體現駕駛員特點的交通安全改善措施。尤其是利用現代化智能交通技術手段來幫助人們實現安全的駕駛環境，保一路平安！

乘“千人”清風，為傳統運輸注入新鮮血液

對傳統的交通運輸行業來說，以閆學東教授為代表的新一批從研者所倡導并正在執行的多學科交叉融合的理念無疑為傳統的交通運輸行業注入了新鮮血液，帶來了新局面。而這一新局面的獲取，要感謝一項國家重大人才引進計劃——“千人計劃”。

2010年12月，中央人才工作協調小組批準通過了《青年海外高層次人才引進工作細則》，“青年千人計劃”正式啟動?！扒嗄昵擞媱潯豹q如一股清風，吹進了各大高校，包括北京交通大學這所中國交通研究領域里的“黃埔軍校”。而閆學東則有幸在激烈的競爭中脫穎而出，成為中國第一批“青年千人計劃”獲得者，并成為該批獲得者中唯一一個在交通工程領域里的學者。

誰曾想過，這樣一個在交通運輸領域里嶄露頭角的專家是學建筑出身的？閆學東，1999年畢業于西安建筑科技大學建筑學院，獲城市規劃方向學士學位；后至北京工業大學攻讀建筑學方向碩士學位。第二年，閆學東與妻子一同赴美國奧蘭多市中佛羅里達大學留學深造。原本打算繼續攻讀建筑學或城市規劃方向，為了能與妻子在土木工程系共同攻讀博士學位，權衡之下，他最終選擇了與城市大系統較為接近的交通工程方向，由此開啟了一段嶄新的“交通工程研究之旅”。

“我并不覺得跨學科是件多大的事情，在國外一個人拿多個不同行業的學位是非常常見的，它的好處是可以使你的眼界變得開闊，分析問題的思路不會受單一學科的局限。當然，跨學科剛開始時，我需要付出比常人多許多的努力，譬如需要惡補新學科的基礎知識等?！闭蜷Z學東清楚意識到自己的優劣勢，經過一段時間的奮起直追，他逐漸在科學實踐中找到了自己的研究哲學和風格。分別于2003年、2005年順利獲得中佛羅里達大學土木工程（交通工程方向）專業碩士和博士學位。

2005年博士畢業以后，閆學東真正踏上了他的交通工程實踐之旅。先后于2005年～2007年擔任中佛羅里達大學副研究員，負責并參予多項佛羅里達交通部的研究項目。自2007年8月～2011年2月擔任美國東南交通研究中心科研主任，其間在田納西大學土木環境工程系擔任科研助理教授/博士生導師。先后完成了他科研路上的兩大亮點工作。

閆學東在佛羅里達州交通廳申請到的第一個研究課題是關于道路設計和駕駛模擬器的研究，通過一種新的道路標志設計，并利用駕駛模擬器測試其對于減少闖紅燈情況概率的影響效果。最終測試的結果很可觀，數據證明得益于該道路標志，闖紅燈概率減少了2倍以上。

值得一提的是，閆學東在美國東南交通研究中心任科研主任期間，創辦了目前國際上唯一一個以交通安全與安保為主題的期刊——Journal of Transportation Safety & Security（《交通安全與安?！罚?，并擔任主編。期刊由國際最大的出版社之一——Taylor &Francis出版，在業內影響深遠。編委會中的許多專家學者都是世界各國科研機構中交通安全領域的頂級專家。這一工作成為閆學東工作以來最具代表性的亮點工作。

多學科薈萃交融，共筑交通運輸美麗新世界

2011年，乘著“千人計劃”的“清風”，閆學東接過北京交通大學拋來的橄欖枝，回國擔任該校交通運輸學院教授/博士生導師，城市交通復雜系統理論與技術教育部重點實驗室執行主任。在北交大這樣一個高水平的學術平臺之上，閆學東立志于將交通運輸過程中所涉及到的多學科，如交通工程學、管理學、車輛工程學、駕駛行為心理學甚至還有生理醫學等融合為一體進行綜合研究的夢想得以進一步實踐。

回國后，他除了主持“青年千人計劃”項目之外，還獲得了“教育部新世紀優秀人才”榮譽稱號，成功申請并主持了國家科技部“863”項目、國家自然科學基金面上項目、教育部博士點基金項目等重要課題。他的主要研究工作包括：

利用統計學的知識，對已發生的事故進行歷史數據分析，根據相關變量建立起數據庫，從而發現各種各樣事故類型及其規律，然后據此統計預測這些事故的發生率。

研究駕駛人員的行為與心理、生理因素的關系。通過駕駛模擬器，研究包括駕駛人員因性別、年齡等特征所產生的個異性；眼球運動狀態和腦電波等駕駛人員心理參數與坡度和車流密度等道路交通環境參數之間的關聯等。通過這些行為研究個體在不同環境差異下所發生的交通安全問題，從而尋求改善這些問題的方法。

通過地理信息管理系統、G I S技術，建立起大的信息庫，在里面創建知識決策系統。包括研究動靜態誘導資源如何優化，誘導設施的位置、形式、設置方式以及信息表達方式等。

在閆學東的研究項目中，經常會使用到駕駛模擬器仿真平臺，除了之前提到的關于對駕駛人員行為心理生理進行模擬分析之外，還涉及到其在城市道路、景觀設計規劃中的應用等，某一種新的道路設計創新概念在實施之前，先利用駕駛模擬器測試使用效果如何，獲得可靠的實驗數據，為設計者提供參考意見，也使規劃者在決策中更有把握。通過多項實踐來將駕駛模擬器開發成為交通安全測試、交通環境評估、重大道路設施評估、城市景觀設計方法論證以及智能交通技術開發工具。

以文首的兩個例子為例，閆學東的研究致力于通過技術手段來減少甚至規避這些交通事故的出現，包括試圖通過智能駕駛預警信息技術為面臨“黃燈困擾”和正常行駛時無法預知外來潛在危險的駕駛人員提供綜合信息提醒等幫助?！爱斍暗闹悄芙煌夹g還沒有純熟到開展應用的階段，包括國際上的相關科研主要處于技術研發階段，雖然前景廣闊，卻也還有很長一段路要走。”閆學東對自己所從事的行業有著清醒的認識，正如他所說：“交通運輸與物理數學等學科比起來是一門難出諾貝爾獎的傳統學科，但卻是和百姓出行息息相關的一門重要學科。在我心里，無論是哪一學科都有著它自身的價值體現，既無高下之分，也無輕重之別。就像以前我學建筑學時仰望的是建筑學里貝聿銘、梁思成等大師，而等到我從事交通運輸領域時，同樣敬重于這一領域的院士、名家，我們現在所從事的工作與每個市民的生活便利和生命安全緊密相連，衣食住行，缺一不可，而‘行’每天都在變化，我們的研究也在跟著變化，以期做到與時俱進?！?/p>

雖然回國的時間并不長，但閆學東在北交大的相關工作進展相當順利：他的駕駛模擬實驗室目前建設已經初具規模，擁有一個真車高仿真系統，可以通過投影儀投影到三百度的環視野，通過各類實驗，已獲得了大量寶貴數據。他所領導的教研組的師資力量也逐漸壯大，相關科研、學生培養工作進展順利。

回國后，為了擴大期刊的影響力，同時也為了向國內引進最領先的學術思想，閆學東積極奔走協調，最終為北京交通大學爭取到與田納西大學共同承辦《交通安全與安保》期刊的機會。

對于未來，閆學東已經有了清晰規劃：希望他所在的實驗室在年內徹底完善硬件設施，今后一步一個腳印，期望在未來5～10年內使其成為國際領先的實驗室。他歡迎和期望各式各樣對學術研究有沖勁的有志之士加入到他們團隊中來。多學科薈萃交融，共筑交通運輸美麗新世界。