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優化調和方案 降低調和成本

2012-11-10 01:33:52郭國進
石油工業技術監督 2012年2期
關鍵詞:成本優化

郭國進

中國石油化工股份有限公司潤滑油荊門分公司 (湖北 荊門 448002)

優化調和方案 降低調和成本

郭國進

中國石油化工股份有限公司潤滑油荊門分公司 (湖北 荊門 448002)

通過對調和產品分析指標進行統計分析,結合原材料成本對部分產品調和方案進行優化,在確保質量合格的前提下降低調和成本。主要優化產品包括液壓油、工業齒輪油、內燃機油。

調和 潤滑油 基礎油

潤滑油生產過程主要涉及調和、灌裝2個主要生產過程,其中灌裝過程相對固定,而調和生產過程相對復雜,有一定的技術含量。調和生產主要涵蓋調和工藝和工藝技術配方,調和工藝目前比較成熟,基本廣泛采用脈沖調和工藝,而工藝技術配方屬于潤滑油的核心科技,目前許多添加劑供應商在提供復合添加劑時均提供推薦配方,中國石化潤滑油公司在配方技術上有極為嚴格的要求,對基礎油、添加劑、干膠等主要廠家實行準入制,需要對基礎油、添加劑等進行評選,進行多次試驗包括系列臺架試驗、行車試驗等,堅持優化配方、生產工藝,努力提高產品質量,確定最優工藝技術配方。

在實際調和生產過程中,生產企業按照下達的工藝技術配方均能調和出符合質量要求的潤滑油產品,各種基礎油加入比例通過對黏度、黏度指數等指標經過簡單計算即可確定,調和方案的制定難度大大降低。在受控工藝技術配方的指導下,目前各分公司一次調成率均較高。但是在每次調和生產時基礎油、輔劑比例卻不盡相同,從而導致調和出的每批產品質量指標有一定范圍的波動,有些質量指標富余較多。如果對一定時期內調和產品分析數據進行統計分析,找出質量指標富余較大的項目,在工藝技術配方范圍內結合原材料資源及成本因素對調油方案進行優化,在確保調和產品質量合格情況下,可以在一定程度上降低調和成本,從而提高產品競爭力。當然,降低成本一定要在確保產品質量合格的前提下進行,任何時候不以犧牲質量為代價去換取短期經濟效益。

調和產品成本采用以下公式計算:成本=∑Ai×Ri,其中Ai為基礎油、添加劑價格,Ri為對應百分比,i=1~n[1]。文中基礎油、添加劑價格均為2011年11月份庫存成本價。

1 調和方案優化

1.1 普力系列液壓油調和方案優化

液壓油品種多生產量大,黏度指數是衡量其質量好壞的一項關鍵指標[2],但超過檢驗規范要求過高也是一種浪費,表1是某企業2010年全年普力HM、HF-2液壓油黏度指數情況統計分析。

表1 2010年全年普力HM、HF-2液壓油黏度指數情況統計

可以看出,實際調和的普力HM、HF-2液壓油黏度指數均較高,富余較多,質量過剩情況嚴重。

現行使用的普力HM68、普力HF-2 68工藝技術配方中基礎油是MVI150、MVI500和HVⅡ10基礎油,在實際生產調和時需要根據各組分質量情況進行比例優化,如根據普力HM68、普力HF-2 68黏度指數要求適當加大MVI500基礎油的投料比例,既滿足了產品質量要求又降低了調和成本。

現行使用的普力HM46、普力HF-2 46工藝技術配方中基礎油是MVI150和HVⅡ10,沒有MVI500基礎油組分,由于HVⅡ10比MVI500成本高,可以通過加入MVI500基礎油部分代替HVIⅡ10基礎油,在實驗室用5%~10%的MVI500替代HVIⅡ10分別調制普力HM46、普力HF-2 46,全分析數據合格,質量較好。因此,普力系列液壓油調和方案優化可以通過用MVI500基礎油部分替代HVIⅡ10基礎油,前提是其他各項指標需要滿足標準要求。通過實驗室小調試驗發現,在現有普力液壓油配方中用MVI500基礎油替代HVIⅡ10基礎油10%左右,調和產品各項質量指標均合格。由于現階段MVI基礎油資源仍然較豐富,在調和產品中適量使用MVI500基礎油符合企業發展現狀。表2是普力系列液壓油調和方案優化措施。

目前HVIⅡ10基礎油與MVI500基礎油價差在1 000元/t左右(不含稅),若按10%替用量,初步測算可節約成本100元/t左右,效益可觀。

1.2 工業齒輪油調和方案優化

1.2.1 光亮油的使用優化

調和工業齒輪油時需要使用大量的光亮油,黏度級別越高加入量越大,320號工業齒輪油中光亮油(按150BS計算)加入量占到約75%,而光亮油成本相當高,目前國內生產光亮油的廠家不多,不能滿足市場需要,每年需從國外進口大量的光亮油,進口光亮油目前不含稅成本價在10 715元/t。荊門石化可以生產出符合APIⅡ標準的HVIⅡ26基礎油,成本價稍低,在調制同級別的工業齒輪油時,雖然加入比例稍高于進口150BS,如調制320號工業齒輪油時HVIⅡ26加入量占到約85%,但總體調和成本仍低于用進口150BS調和成本。表3是320、220號工業齒輪油調和成本測算情況。

由表3可以看出,如果使用HVIⅡ26替代進口150BS,320號工業齒輪油可以降低成本約900元/t,調制220號工業齒輪油可以降低成本約600元/t。

前幾年調和工業齒輪油基本用的是“老三套”工藝生產的BS油,如 MVI90 BS、MVI120 BS,不僅符合質量要求,成本還低,由于近年來原油品種變化及加工工藝不斷改進這種基礎油已很少生產,取而代之是一些品質稍高的APIⅠ、Ⅱ類光亮油,成本也隨之增加,目前南陽煉油廠每年生產有不少的MVI90 BS基礎油,從成本考慮比較適合調和生產工業齒輪油,可以單獨使用或與HVIⅡ26基礎油按一定比例混合使用。

1.2.2 盡量不加金屬減活劑

工業齒輪油復合劑中復合有擠壓抗磨劑、抗氧防銹劑、破乳劑、抗泡劑和降凝劑,其中擠壓抗磨劑是齒輪油重要的添加劑擠壓抗磨劑多數由硫化物(硫化聚異丁烯)和磷化物組成,它們都有惡臭的氣味,活性高,易分解。有研究報告指出,擠壓抗磨劑對銅有腐蝕。

表2 普力系列液壓油調和方案優化措施

表3 320、220號工業齒輪油調和成本測算

現行工業齒輪油配方中對是否加入金屬減活劑有明確的說明,即出現銅腐不合格時可以加入0~0.05%的T561。在實際生產中,由于生產任務緊生產量大,為了確保調和產品一次合格,不影響后續灌裝生產,工藝員在所有調和批中均加入適量的T561,這樣雖然保證了銅腐一次合格,但無形中增加了成本。

在調和工業齒輪油時,如果生產中嚴格控制調合溫度和加劑順序,同時注意工業衛生,未加T561銅腐一般會合格。只有出現不合格時才考慮補加,這樣可以降低調和成本。

T561與基礎油成本價差約在85 000元/t,如果不加0.03%~0.04%的T561,工業齒輪油平均可以節約成本約30元/t。

1.3 中高檔產品調和方案優化

公司現有生產產品中CF-4柴油機油和卓力HM液壓油屬中高檔產品,具有較好的市場競爭力,對其調和產品進行成本核算及調和方案優化具有重要意義。2類產品均要使用150N黏度基礎油,目前從煉廠接收的MVI150基礎油不能滿足配方要求,需要從外部調(購)進質量級別較高的HVIⅠb、Ⅰc 150或HVIⅡ4或6號基礎油,幾種基礎油價格成本不一,在調和CF-4柴油機油和卓力HM液壓油時選用何種150N需要從多方面考慮。

CF-4柴油機油無論用何種150N均需加入增黏劑,所以選用HVIⅠb150調和成本略低。而在調制卓力HM液壓油時使用HVIⅠb150則需要加增黏劑,用 HVIⅠc150或HVIⅡ4或6調和時雖基礎油價格稍高,但不需加增黏劑,2種配方的經濟性需要測算。如果現有庫存150N基礎油中HVIⅠb150、Ⅰc 150、HVIⅡ4或6數量比較平衡,此時在調和CF-4柴油機油時選用HVIⅠb150,在調和卓力HM液壓油時選用Ⅰc 150、HVIⅡ4或6相對經濟?;蛘咴谡{合卓力HM液壓油時使用150N中的幾種組合與增黏劑組合,那種更經濟需要認真測算。表4是CF-4 15W-40幾種不同調和方案調和成本測算情況。

由表4可以看出,在調和CF-4 15W-40時,用價格略低的HVIⅠb150調和可以適當降低調和成本,另外,由于增黏劑的噸成本價遠高于基礎油,所以盡可能降低增黏劑的加劑量可以降低調和成本,實際生產中加量控制在8%~8.5%為宜。當然在實際調和生產時還要根據各種基礎油庫存平衡情況進行適當優化。卓力HM68抗磨液壓油調合成本測算情況見表5。

由表5可以看出,在調和卓力HM68抗磨液壓油時,調和方案二調和成本最低,而調和方案一與調和方案四調和成本相當且略高。調和方案二是用復劑B和HVIⅠb 150基礎油加適量增黏劑調和卓力HM68抗磨液壓油調和成本低于其它方案,在實際調和生產時應該首選。另外,在調和卓力HM46時,控制增黏劑的加量避免黏度指數過高也是降低調和成本的有效途徑。

1.4 分析傾點指標,優化降凝劑加量

在調和內燃機油、液壓油、工業齒輪油時均要加入適量的降凝劑,以改善產品的傾點。利用LIMS系統的質量管理功能,分別對內燃機油、液壓油、工業齒輪油傾點情況進行統計分析,對傾點偏低超過下限較多的產品予以重點關注,在降凝劑的加量上逐次減量直到符合要求。

表4 CF-4 15W-40柴油機油調合成本測算情況

表5 卓力HM68抗磨液壓油調合成本測算情況

以CD 20W-50柴油機油為例,2010年生產的CD 20W-50柴油機油傾點均值偏低,基本靠下限,質量過剩情況比較突出,其它品種內燃機油多少也存在此種情況??梢越档徒的齽┘尤肓浚粌H不會降低產品質量,還可以節約成本。降凝劑與基礎油均價差價約18 000元/t,按降低0.1%計算,可節約成本18元/t。另外,2010年部分品種液壓油、工業齒輪油的傾點基本靠指標下限偏低,建議在調合液壓油降凝劑加量降低0.02%,可節約成本3.60元/t。在調合工業齒輪油降凝劑加量降低0.1%。可節約成本18元/t。

1.5 其它降本優化措施

在調和多級內燃機油時,一般均要加入適量的增黏劑,部分產品配方中規定可以選用不同的增黏劑,如CD 15W-40、CD 20W-50配方中規定可以選用的增黏劑品種較多,可以從中選出價格稍低易得的品種進行熔膠生產。目前使用的增黏劑是VⅡ7065,通過對幾種增黏劑成本進行測算,可以使用T614進行替代,按2者價差計算,可節約30元/t(干膠含量按1.4%計算)。

2 結束語

(1)用LIMS系統的質量管理功能對各項質量指標進行統計分析,對質量富余度較高的指標進行定期監控,根據原材料資源及成本情況,在保證產品質量的前提下對調和方案進行優化,可以降低調和成本。

(2)工業生產前要結合企業資源情況在實驗室開展小調試驗,對工藝技術配方認真理解,對基礎油、輔劑比例的上下限進行摸索,以確定最佳范圍。

(3)工藝人員在制定調和任務單時,一定要牢固樹立“質量第一,效益優先”的原則,除了考慮產品質量外,還應充分考慮調和成本,有意識地降低調和成本。

(4)建議有條件的企業可以開發一套調油方案制單軟件,軟件可調用ERP系統的原材料庫存數據、成本價和LIMS系統中的分析數據,同時將工藝技術配方和成品檢驗規范內置到該軟件中,利用此軟件制作調油單時,關鍵質量指標受到控制,并實時顯示調和成本,工藝人員可以根據情況作出調整,從而得到最優調油方案。

[1]張偉東.GL-5重負荷車輛齒輪油的成本及效益分析 [J].潤滑油,2009,24(5):40-45.

[2]郭國進,陳芝茂.影響液壓油抗乳化性能原因分析 [J].潤滑油,2011,26(1):21-24.

Based on the statistic analysis on the analytic index of blended products,the blending programs of partial products are optimized combined with raw material cost so as to reduce the blending cost under the premise of guaranteeing the good quality.Main optimized products include hydraulic liquid,industrial gear oil,and diesel oil.

blending/blended;lubricating oil;base oil

郭國進(1972-),男,高級工程師,現主要從事潤滑油生產技術質量管理工作。

尉立崗

2011-12-22▌

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