夢之隊再造

展翔

沃爾沃未來的發展潛力吸引了很多人加盟，他們想來沃爾沃真正做一番事業。

李書福為吉利和沃爾沃打造的夢之隊，在這個秋天得到進一步再造。

9月17日，沃爾沃汽車公司宣布，任命付強為沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司（沃爾沃汽車下屬公司，全面負責沃爾沃在華項目建設及未來生產和銷售的管理工作）總裁兼首席執行官。

這僅僅是沃爾沃中國區招兵買馬的一部分。“還有很多人（會來沃爾沃任職），我們并沒有對外公開說。”9月19日，沃爾沃中國區副總裁寧述勇向媒體表示：“沃爾沃未來的發展潛力吸引了很多人加盟，他們想來沃爾沃真正做一番事業。”

早在今年5月，此前擔任北京奔馳執行副總裁的付強便出任沃爾沃中國區副總裁。這位曾經為一汽—大眾奧迪、上海大眾斯柯達打開市場局面立下汗馬功勞的營銷高手，選擇在沃爾沃開創新的事業，他說：“與其說沃爾沃汽車選擇我，不如更準確地說我選擇沃爾沃汽車。”

4個月后，沃爾沃汽車給了付強更大的舞臺，在擔任沃爾沃中國區副總裁的同時，讓付強接替施瑞翔（2011年1月，荷蘭人施瑞翔出任沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司總裁兼首席執行官）全面執掌沃爾沃在華的銷售工作。

隨著付強擔任新職，在沃爾沃中國區的格局里，本土人員已經牢牢掌握了中國區到中國銷售公司層面的要職。公開的信息顯示，沃爾沃中國區董事長沈暉、總裁王召興、首席執行官童志遠、副總裁兼沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司總裁兼首席執行官付強、副總裁寧述勇等五人均系本土高管。沈暉曾經擔任菲亞特動力科技中國區首席執行官，2009年12月加入吉利；王召興在2008年加盟吉利前，曾經擔任青島海爾股份有限公司總經理；童志遠曾經擔任北京奔馳高級副總裁；寧述勇則在索尼愛立信中國區擔任過政府及公共關系副總裁。這一格局的形成也打破福特掌控沃爾沃時期，沃爾沃中國區高管主要由外國人擔任的格局。

而在高層本土化格局之外，據記者從沃爾沃中國區了解到，近一年多來，其在管理層布局過程中還吸納了大量中資和合資企業的管理人員。“此前，沃爾沃汽車（中國）銷售有限公司的管理層發生過劇烈震蕩，市場總監孫瑋離職并轉任華晨寶馬副總裁，其他一些工作人員也相繼離職，顯然，沃爾沃現在迫切需要更多的精英加盟。”有汽車業內分析人士向記者表示，按照李書福此前的說法，2013年，沃爾沃在華工廠就要開始正式生產和銷售，在此之前，管理團隊必須盡快到位。

除了付強，李書福為吉利和沃爾沃新引進的人才之中，以孫曉東和侯海靖最具代表性。據悉，原PSA亞洲產品規劃和市場戰略總監孫曉東將離職并加盟吉利，有消息說，孫曉東將出任吉利集團的品牌總監，主要負責吉利在大區制改革之后帝豪、全球鷹和英倫三大品牌的重新定位和產品序列梳理；也有消息稱孫曉東加盟肯定不會在銷售公司或者產品營銷層面任職，將直接進入吉利集團管理層，級別至少是集團副總裁，將從戰略和規劃角度總體協調沃爾沃汽車和吉利汽車的協調關系。但吉利方面對此消息暫無公開回復。

據媒體報道稱，原華泰汽車常務副總裁侯海靖也將加盟吉利。巧合的是，孫曉東與侯海靖曾是上海通用的老同事。在孫曉東任上海通用副總經理的時候，侯海靖也在上海通用擔任著總裝車間生產經理的職位。侯海靖將繼續干老本行，任負責成都工廠生產的集團副總裁。

此外，當沃爾沃汽車宣布任命付強為沃爾沃（中國）銷售公司總裁兼CEO的第二天，業界便傳出了原一汽—大眾奧迪銷售事業部副總經理柳燕加盟沃爾沃，出任銷售與市場執行副總裁的消息，并旋即得到了沃爾沃汽車中國的官方確認。

“柳燕的專業素養很高，更像是一名職業經理人。”在得知柳燕轉投沃爾沃后，有其奧迪昔日同事評價說。以職業經理人的素養，加上與付強此前共同的職業背景，由此產生的“奧迪化”的化學反應或許能很快形成。而這，正是沃爾沃打造“奧迪”團隊的初衷。而對于李書福來說，其在吉利和沃爾沃體系中的人才儲備，已經超越同行，他或許是離夢想最近的人。