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斯凱孚攜五大技術平臺參加PTC展

亞洲國際動力傳動與控制技術（PTC Asia）年度展覽會于2012年10月29日在上海舉行，斯凱孚（SKF）攜包括軸承與軸承單元、密封件、機電一體化、服務以及潤滑系統在內的五大技術平臺首次參與PTC展會。

斯凱孚在展會上亮相的新產品和解決方案主要來自密封和工業傳動生產線，目標市場為液壓缸原始設備制造商、齒輪生產商、電機生產商以及軸承應用領域。斯凱孚五大技術平臺的共同參與，顯示其重點關注整合不同的技術平臺中的高級組件、知識以及實力，以滿足客戶日益增長的需求。斯凱孚在展覽會上展示了一批新系列液壓密封件，以滿足液壓缸行業對提高性能的需求。

博格華納三項技術入圍2013年汽車行業杰出供應商獎

2012年10月18日，博格華納三項技術入圍2013年汽車行業杰出供應商獎，這三項技術分別是：調節型三級渦輪增壓系統、高級緊湊型無刷電機控制器和Visctronic型高速儲油系統。

博格華納董事長兼首席執行官Timothy M. Manganello先生說道：“博格華納率先推向市場的創新技術推動了汽車工業的發展與技術革新，提高了燃油經濟性，同時也降低了排放量，提高了產品性能。我們熱衷于開發新一代技術，以提高發動機的功率和效率、并改善其環保性能。我們非常榮幸再一次入圍2013年的汽車行業杰出供應商獎。”

康迪泰克即將亮相第八屆法蘭克福上海展

第八屆法蘭克福上海展即將于2012年12月11日在上海揭幕，康迪泰克將在本次展會上展示為中國售后市場開發原廠品質的驅動皮帶解決方案以及商用車空氣懸掛系統。

康迪泰克將展示面向中國汽車售后市場開發的多款三角帶、多楔帶、同步帶以及工具套裝等，康迪泰克正在對上述產品不斷升級，同時擴大同步帶工具套裝范圍。此外，康迪泰克還將展示空氣懸掛系統，此類產品性能優異，經久耐用，符合主機配套質量標準。康迪泰克空氣彈簧系統品質卓越，每公里生命周期成本較低，優于同類產品。康迪泰克動力傳動集團致力于提供乘用車配套產品，該系列產品種類繁多，包括三角帶、多楔帶、同步帶以及工具套裝等，符合主機配套產品的質量標準。

捷豹路虎中國卓越培訓項目廣州中心啟動

2012年10月30日，捷豹路虎中國卓越培訓項目廣州中心在廣東機電職業技術學院正式啟動，這是捷豹路虎中國校企合作項目繼北京、上海、西安之后的第四站。迄今為止，捷豹路虎的頂級人才培訓計劃已完整覆蓋中國各重要區域。廣東機電職業技術學院以專業的職業技能培養和畢業生的高就業率而聞名，其以職業為導向的教學手法與捷豹路虎的人才培養理念不謀而合。與廣東機電職業技術學院的合作，充分展示了捷豹路虎深入植根中國市場、堅定履行可持續發展策略的決心。

威伯科亮相2012年德國漢諾威商用車博覽會

全球領先的商用汽車電子制動、穩定、懸掛和變速控制系統的供應商威伯科（WABCO）汽車控制系統（NYSE: WBC）日前攜其卡車、客車和掛車的最新技術，亮相2012年德國漢諾威商用車博覽會（IAA）。

威伯科本次展出的新技術包括全新OnLaneTM道路偏離預警系統、MAXX系列氣動盤式制動技術、TrailerGUARD掛車遠程信息處理技術、集成的液壓式防抱死制動系統（ABS）及電子穩定性控制（ESC）、電子掛車空氣懸掛控制（eTASC）。威伯科亞太總裁劉良博士表示：“我們將堅持不懈地實施差異化戰略，使威伯科在中國成為有口皆碑的領先品牌。特別是，我們的客戶高度重視威伯科在產品開發、工程設計、試驗和系統集成等領域的專業能力。正是歸功于這些能力，我們打造出適應本地需求的解決方案，幫助中國客戶在國內乃至國際市場上不斷取得成功。威伯科堅定不移地奉行我們矢志超越的發展戰略，為客戶提供出眾的技術、質量和服務水平。”

霍尼韋爾亮相2012年德國漢諾威商用車博覽會

全球領先的汽車渦輪增壓技術開發商霍尼韋爾在近期舉辦的2012年德國漢諾威商用車博覽會（IAA）上展示了多項面向高增長全球商用車市場的渦輪增壓技術，這些技術將助力全球商用車行業走向更環保、更清潔和更節省燃油的美好未來。

霍尼韋爾的IAA展臺重點展示了三項幫助商用車降低二氧化碳排放的關鍵技術，包括霍尼韋爾的可變截面渦輪增壓（VNT DutyDrive）技術、兩級增壓系統（TwoStage）和壓縮天然氣發動機渦輪增壓器（CNG）。霍尼韋爾渦輪增壓技術部客戶管理副總裁Nitin Kulkarni表示：“霍尼韋爾擁有非常豐富的技術組合來滿足客戶多元化的動力傳動系統選擇，無論商用車客戶采用何種發動機策略，霍尼韋爾都能夠幫助他們提高發動機功率密度和燃油效率，進而提升生產率，降低運營成本和減少二氧化碳的排放。”

博世推出新一代外圍加速度傳感器

2012年11月6日，博世推出了新一代乘客保護系統用外圍加速度傳感器，這是自1996年以來的第五代產品。新型數字傳感器的主要特點包括±120g到±480g之間的寬測量范圍，通過SPI或PSI5-V1.3接口進行通信選擇。外圍傳感器位于車輛發動機艙的最外點兩側或后面，從而使其能迅速識別碰撞。據介紹，第五代產品可以實現更多功能，不是簡單的記錄碰撞。在短短幾毫秒時間內，它們便可將電子系統所需的所有數據傳輸到安全氣囊控制器，以便準確無誤地判斷碰撞是輕微的還是嚴重的。控制器需要先檢查獲得的傳感器數據的可靠性，然后決定是否激活車輛約束系統（如前面、頭部或側面安全氣囊和安全帶預緊器）。