楊智勇,保建平,張曉飛
(1.蕪湖市計量測試研究所,安徽 蕪湖 241000;2.安徽省計量科學研究院,安徽 合肥 230051;3.德信無線通訊科技有限公司,北京 100015)
凸輪軸、曲軸測量儀是測量凸輪軸、曲軸等軸類工件的儀器,可測量工件的升程、導程、轉角等參數。
根據儀器使用方式,主要分為自動式、手動式凸輪軸、曲軸測量儀;自動式以立式為主,手動式以臥式為主。
自動式由徑向測量裝置、軸向測量裝置、分度裝置組成。其分度裝置由氣浮主軸、氣浮頂尖、圓光柵等部件構成,徑向、軸向測量裝置由傳感器、氣浮導軌、光柵尺等部件組成。它通過計算機控制三個子系統,完成參數輸入、測量選擇、數據采集、處理及測量數據管理和測量結果打印輸出等工作。
手動式(含光學式、數顯式)由徑向和軸向測量裝置、分度裝置組成。其分度裝置由主軸、頂尖、尾座、度盤等部件構成,徑向和軸向測量裝置有讀數裝置、玻璃標尺等部件組成,并由人工進行數據采集、處理等工作。
把測微儀裝夾在儀器主機座上,測頭打在主軸頂尖上,主軸旋轉一周,測微儀示值最大變動量,即是測量值。
把長標準芯軸置于頂尖之間,把測微儀吸附在頂尖上,測微儀測頭打在芯軸上端,控制主軸旋轉一周,測微儀示值最大變動量的1/2 即是測量值。然后把短標準芯軸置于頂尖之間,同上操作,測得另一測量值。取2個測量值中的最大值,即為同軸度測量值。
把長標準芯軸置于兩頂尖之間,測微儀架吸附在徑向測量裝置上,測微儀打在標準芯軸的徑向面上,在軸線全程內移動徑向測量裝置,在測微儀讀出芯軸兩端的差值,即是徑向面的測量值。然后測微儀打在標準芯軸的切向面上,同上操作,測得芯軸兩端的差值,即是切向面的測量值。
將標準凸輪軸裝夾在儀器的兩頂尖之間,通過尋找拐點的方法,用儀器讀出標準凸輪軸升程的Lmax和Lmin,求得△(見圖1)。

圖1 標準凸輪軸校準示意圖

連續測量5次,取其中△max與△min,用極差法計算出該儀器徑向測量裝置的測量重復性標準差。按式(2)計算。

將專用反射鏡裝夾在儀器的測軸上,調好激光干涉儀并置零。依次在徑向方向均勻的測量10個點,并依次按軸向測量裝置進行讀數。各點上的誤差δi按式(3)計算

式中,
ai,a0分別為各受檢點和起始點上儀器的讀數,mm;
Li為激光干涉儀所用的一段實際尺寸,mm。
將專用反射鏡裝夾在儀器的測軸上。調好激光干涉儀并置零。依次地在軸向方向均勻地測量10個點,并依次按軸向測量裝置進行讀數。各點上的誤差按式(3)計算。
(1)自動式凸輪軸、曲軸測量儀用23 面棱體、自準直儀進行校準。示值誤差大于2″的儀器,以23 面棱體直接校準;示值誤差小于2″的儀器,以23 面棱體排列互比法校準。
現以直接校準為例,方法如下:
將棱體裝夾在主軸轉盤上,并用自準直儀照準棱體第1 工作面。同時,自準直儀和被測儀器置零;再轉動儀器分度裝置,使棱體轉到第2 面、第3 面……第23 面,用自準直儀瞄準,在被測儀器上讀數為a2、a3……a23。
這一校準應在正反向各校一次,對棱體偏差修正之后,分別求得每個測回的誤差值,示值誤差以正、反方向上最大值與最小值之差來確定。按式(4)計算。
(1)手動式凸輪軸、曲軸測量儀的分度裝置示值誤差,按JJG57-1999《數顯、光學分度頭》檢定規程進行校準。

將標準凸輪軸裝夾在兩頂尖間,通過尋找拐點的方法,用徑向測量裝置測量出每一凸輪最大升程點,再在分度裝置讀出其相對應的相位角度值。這兩個角度的差值與標準凸輪軸兩個相鄰凸輪相位夾角標準值之差,即為儀器的相鄰凸輪相位差。
將標準凸輪軸裝夾在儀器兩頂尖間,通過尋找拐點的方法,用儀器讀出標準凸輪軸升程的Lmax(或Lmin),以此點作為升程的起始點;也可以標準凸輪軸定位鍵槽作為升程的起始點,每10°測量出1點的升程值,每點測量2次并取平均值。
共測量出36點的升程值,與標準凸輪軸升程表逐點比較,取最大偏差即是逐點升程示值誤差(見圖2)。
注:在2.8~2.9 中,自動式凸輪軸、曲軸測量儀必須按儀器操作程序自動測量。

圖2 用標準凸輪軸校準逐點升程示值最大允許誤差示意圖
目前凸輪軸、曲軸測量儀標準裝置已建立并校準了相當數量的凸輪軸、曲軸測量儀,在此過程中我們積累了大量的經驗,此后我們將對本省各級計量部門進行量值傳遞,統一監督。這將對我國汽車制造行業質量水平的提高起到促進作用,通過省、國家頒布實施的校準規范,向全省和全國進行推廣。
[1]JJF1001-1998,通用計量術語及定義校準規范[S].
[2]JJF1059-1999,測量不確定度評定與表示[S].
[3]JJF1094-2002,測量儀器特性評定[S].
[4]JJG57-1999,光學、數顯分度頭國家檢定規程[S].