SmartShift?手自一體變速系統

SmartShift? is carefully built by the Sinotruck of intelligent unity AMT-Automatic Mechanical Transmission, with which the process of gear shift is automatically controlled by the electric control system (also can be requested by driver’s manual shifting message). Greatly reduce driver’s labor intensity, and obviously improve coziness of driving.

4月6日：“2011年度中國汽車工業科學技術頒獎”大會在北京隆重召開。中國重汽“天然氣專用發動機開發”、“SmartShift?重汽手自一體變速系統”兩項目榮獲中國汽車工業科技進步獎三等獎。

SmartShift?是中國重汽精心打造的智能手自一體變速系統：AMT-Automatic Mechanical Transmission：：換擋過程由電控系統自動控制：也可以由駕駛員手動發出換擋請求：：能大幅降低駕駛員勞動強度、明顯提高行車舒適性。其變速器包括16個前進擋和4個倒擋：結構在國內外獨樹一幟：采用雙中間軸且由前副箱、主箱、后副箱構成的2X4X2結構：后副箱采用行星減速結構：使承載能力更強：結構可靠。該系列變速器適用功率范圍在336～460馬力：247～338kPa：之間的重型車用發動機：是目前國內重型卡車的首選變速器。

中國重汽SmartShift?智能手自一體系統由電控換擋系統和機械式變速器組成。電控換擋系統和電控離合器執行機構集成于變速器上：換擋手柄、顯示儀表、控制電腦等外圍設備安裝于車輛駕駛室內。SmartShift?系統需要使用整車的油門踏板、電控發動機、制動器、和ABS等。SmartShift?系統采用的變速器為重汽HW20716A變速器：其最大輸入扭矩為2000N·m：最高輸入轉速為2600r/min。安裝該產品需要整車配置電控發動機、CAN通訊系統。使用時：駕駛員不需要控制離合器：換擋過程由控制系統完成。駕駛員可以選擇自動功能或手動功能：自動功能下選擋和換擋完全由控制系統自動完成：期間駕駛員可以進行手動干預：手動功能下駕駛員通過手柄完成換擋動作會非常簡單。

HW20716A系列變速器的箱體由前副箱、主箱、后副箱三段式結構組成。前副箱有2個擋：主箱有4個前進擋和1個倒擋：后副箱有2個擋：一共組成16個前進擋和4個倒擋。選換擋機構包括小蓋氣缸與電磁閥、范圍擋氣缸與電磁閥、插分擋氣缸與電磁閥、離合器助力缸、換擋手柄等。HW20716A變速器主箱結構采用雙副軸結構：兩根副軸相間180°：副箱采用行星減速機構。動力從輸入軸輸入后：分流到兩根副軸上：然后匯集到主軸：最后通過副箱行星減速機構后輸出。在理論上每根副軸只傳遞1/2的扭矩：所以采用雙副軸可以使變速器的中心距及齒輪厚度減小：從而縮短整個變速器的軸向長度：減輕變速器的質量。

為了滿足正確的嚙合并使載荷盡可能地平均分配：主軸則采用鉸接式浮動結構。因為主軸上各擋齒輪在主軸上浮動：這樣就取消了傳統的滾針軸承：使主軸總成的結構更簡單。在工作時：兩個副軸齒輪對主軸齒輪所施加的徑向力大小相等：方向相反：從而使主軸只承受扭矩：不承受彎矩：改善了主軸和軸承的受力狀況：大大提高了變速器的使用可靠性和壽命。：：

中國重汽SmartShift?提供兩種操作功能供駕駛員選擇：一種是自動功能：另一種是手動功能。

自動功能(A模式)：自動功能為控制系統默認的操作功能。自動功能下：駕駛員只需要通過換擋手柄選擇起步擋位。起步擋位包括前進擋、倒擋或空擋。行車過程中變速器控制系統會根據當前車況自動選擇最合適的擋位。駕駛員也可以在自動功能下通過手柄干預換擋操作。

控制系統選換擋過程依賴于以下信號：發動機轉速：油門踏板位置：制動器狀態：車輛負載狀態：地面道路狀況。

手動功能(M模式)：手動功能下任何換擋動作都必須由駕駛員發出：駕駛員決定換擋時機和擋位選擇：但離合器由系統控制自動完成相關動作：也就是說：在車輛起步、換擋、停車過程中：離合器的接合與分離都是全自動的。