城市道路水泥穩定碎石基層施工質量控制要點

尚殿衛

（安徽水利開發股份有限公司，安徽 蚌埠 233000）

1 概述

目前在城市道路施工中，水泥穩定碎石基層（以下簡稱水穩層）以其整體性強、承載力高、剛度大、水穩性好、溫度穩定性好、耐久性好，且料源廣泛，可就地取材，便于原材料和混合料加工，易于機械攤鋪等優點被廣泛應用。筆者參加了蚌埠市成業路、湖光路、環湖西路、蚌醫路等城市道路水穩層施工，現就其質量控制要點，淺談以下個人體會。

2 水穩層施工五個關鍵環節

2.1 把好“拌和關”。在拌和過程中，均勻性是影響其結構強度的關鍵因素。能否拌和均勻？一是調整好廠拌設備攪拌機葉漿傾角和混合料含水量。二是控制好成品混合料跌落高度。其中含水量可比最佳含水量大1%～3%。含水量偏低，水泥在混合料中水化反應不能完成，沒有粘結力，碾壓后使表面干燥、松散，不僅外觀達不到要求，壓實度也不合格。發現這種情況，要及時用噴霧灑水車補充水份、補壓，如果整個結構層斷面部分松散，則必須把松散部分挖除換鋪合格混合料；如果含水量偏大，則會出現軟彈，不易成型，嚴重的還必須挖除換鋪。

2.2 把好“碾壓關”。碾壓是獲得強度的重要因素和關鍵環節。毫無疑問，壓實功越大，強度越高，基層質量越好。但并不是說，壓實遍數越多，壓實質量越好。因為一旦超壓，則造成表面碎石壓碎，形成軟夾層，影響整體強度。對于碾壓過程出現的“彈簧”、松散、起皮現象，應及時翻開重新拌和（加適量水泥），或用其他方法處理，達到質量要求。另外基層兩邊、檢查井周邊及接縫處均要比正常路段多壓1～2遍，以此確保薄弱環節施工質量。

2.3 把好“養護關”。養護對其強度形成和干縮性影響非常大，因此要充分重視養護。灑水要勤灑、少灑，并采用土工布等覆蓋，使表面始終處于濕潤狀態；否則，會直接影響強度形成，并可能出現表面收縮裂紋。采用乳化瀝青或利用透層瀝青養護時，要噴灑均勻、不漏灑，并撒布適量石屑。養護期一般7天，養護期內應封閉交通。

2.4 把好“檢測計量關”。要認真的做好原材料質量和級配以及含水量、混合料的級配和含水量、水泥劑量、壓實度、無側限抗壓強度等檢測，嚴格按照實驗室配合比配料拌和。堅持用數據指導施工，嚴格控制施工質量。配料計量準確是保證其內在質量的關鍵環節。配料準確的基本前提是兩種原材料（水泥和碎石）要合格。特別是水泥質量，不應采用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質水泥。配料準確的主導設備是廠拌設備，具體要求是性能好、精度高。

2.5 把好“時間關”。由于水泥的固有特性，時間因素對整個施工過程尤為重要，從混合料開始拌和到碾壓結束的時間差稱為施工延遲時間。施工中要嚴密組織、科學控制拌和-運輸-攤鋪-碾壓等各道工序，使其持續時間在允許延遲時間之內，確保施工一次成功，而允許延遲時間（一般取3h）是由水泥的初凝時間所決定的。

3 水穩層施工工藝

以上是水穩層設計和施工中應重點把握的關鍵因素。現就其設計、施工工藝等環節作簡要論述：

3.1 混合料的組成設計

3.1.1 在滿足不同結構層和設計強度的同時盡量限制水泥的用量，以減少基層干、溫縮等非荷載裂縫。一般用量不超過5%。

3.1.2 對幾種規格碎石進行篩分，通過試算、試配確定滿足級配要求的配比。為保證配制出的混合料具有較好抗裂性能并減少離析的產生，建議配合比設計時級配曲線按正“S”形調整。

3.1.3 用以上比例水泥和碎石做擊實實驗確定最佳含水量和最大干密度。在保濕養生6h、浸水24h后作無側限抗壓強度實驗滿足設計要求。

3.1.4 應考慮各地材料性能不同而引起的差異。

3.2 試拌試鋪

通過試拌試鋪獲得最優化生產配合比、拌和時間、攤鋪速度、壓實機具組合及碾壓工藝、松鋪系數、含水量及作業長度等參數，提出標準施工方法。強度、幾何尺寸、鉆芯取樣的完整性是控制的重點內容。試驗段長度宜為100-150米，宜選用兩種或多種不同的碾壓組合。

3.3 拌和

3.3.1 對拌和機的要求：一般要保證其實際出料能力超過實際攤鋪能力10-15%，以保證實際產量能滿足攤鋪能力，避免“等料”現象，縮短延遲時間，給料、給水裝置要配有高精度電子動態計量器且經過標定，以保證計量精確。

3.3.2 拌和前，備料應能滿足3～5天的攤鋪用料。

3.3.3 每天拌和前檢查原材料含水量、碎石級配等，并認真下達配合比通知單；生產中，要根據天氣、氣溫、早中晚等因素適時調整用水量。

3.3.4 對混合料隨時進行檢測和控制，確保含水量、水泥劑量、級配等滿足要求，對拌和全過程進行檢查、巡視和旁站，觀察混合料顏色等情況，確保拌和順利和成功。

3.3.5 前后場負責人保持聯系，隨時通報彼此運轉情況，以便對方采取相應措施。

3.4 運輸

3.4.1 運輸車輛數量和車況要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余，保證拌和攤鋪連續和均勻

3.4.2 在卸入攤鋪機喂料時，要避免運料車撞擊攤鋪機。

3.4.3 車輛接料時必須前后移動，分多次放（接）料，以避免發生離析。

3.4.4 要根據運輸距離和天氣情況，考慮是否采取帆布覆善，避免日光暴曬，減少水分損失。

3.4.5 盡快運送到鋪筑現場。如車輛中途出現故障，必須在最短時間內排除；若不能在初凝時間內運到現場攤鋪壓實，則予以廢棄。

3.5 攤鋪

3.5.1 每天生產前，應做好測量、下層清掃和濕潤以及其它相關準備工作，否則不能開機拌和。

3.5.2 為避免在攤鋪過程中離析，采用雙機作業，梯隊攤鋪，兩機相距5～10m。前機邊部走鋼絲，中部走移動鋁合金梁；后機邊部走鋼絲，中部走已攤好的水穩碎石，兩機重疊15～20cm，兩邊鋼絲每十米設一控制樁（曲線段五米）且保持一定張緊度。

3.5.3 兩臺攤鋪機一前一后應保證速度一致、振動頻率一致等。合理控制攤鋪速度，一般為1m/min左右。嚴格杜絕“車機互等”現象：即既不能因攤鋪機等運輸車而影響已鋪好段面的壓實；也不能讓車輛長時間閑置等待攤鋪增加延遲時間。

3.5.4 隨時檢查攤鋪均勻性和平整度。若發現粗集料窩應予鏟除，并用新拌混和料填補，此工作必須在碾壓前進行，嚴禁薄層貼補。

3.5.5 在不能避免縱向接縫情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。上下層縱向接縫應錯開距離大于1米，盡可能避開行車道位置。

3.6 碾壓。碾壓方式初壓一般用膠輪壓路機或鋼輪壓路機靜壓1-2遍，復壓用振動壓路機振壓2-4遍，終壓用鋼輪壓路機或膠輪壓路機靜壓1-2遍，碾壓速度初、終壓宜為1.5-1.7Km/h，復壓宜為2.0-2.5Km/h。碾壓輪跡重疊1/2輪寬；無超高路段由邊到中碾壓，在保證邊部壓實的同時要防止混合料側向位移；壓路機換檔要平順，嚴禁急剎車拉動、推擠結構層；要確定合理碾壓段落，設置標志牌。碾壓段落一般為30～50m，不同長度段落所需碾壓時間一般為：30m長：平均117min；40m 長：平均 131min；50m 長：平均144min；注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓→開始輕振動碾壓→再重振動碾壓→最后膠輪穩壓，壓至無明顯輪跡為止。

3.7 養護。一般可采用草簾、土工布或麻袋覆蓋，灑水濕潤養護7天；養生時間的長度與施工溫度相關。每天灑水次數視氣候而定；灑水要用專用水車。澆水要用霧噴方式，水量適中，以水不聚流為原則。嚴禁高壓直接噴灑造成沖刷和結合料流失。水車灑不到的地方用人工找補。養生期滿應盡快進行下封層等施工。

結束語

水穩層采用廠拌法拌和，振動和鋼輪壓路機碾壓，攤鋪機整平并按“先攤鋪，后碾壓，最后整形”的工藝流程作業；同時，牢牢抓住關鍵環節，就可以控制好其施工質量。

[1]張勝軍.高速公路水泥穩定碎石基層施工質量問題探討[J].山西建筑，2008-06-20.

[2]郭愛清.水泥穩定碎石基層施工質量控制[J].山西建筑，2010-12-01.