公路橋梁的維護(hù)管理研究

韋毓林

(都安公路局，廣西壯族自治區(qū) 都安 530700)

一、引言

經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)公路橋梁無(wú)論是通行量還是承載力方面的要求也越來(lái)越高，而公路橋梁在建設(shè)過(guò)程中維護(hù)管理工作卻發(fā)展緩慢，大多單位都對(duì)公路橋梁建設(shè)極其的重視，而并沒(méi)能注重公路橋梁建設(shè)后的維護(hù)管理工作，致使公路橋梁在建成投入使用后就陸續(xù)出現(xiàn)各種病害，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的工程事故現(xiàn)象的產(chǎn)生。當(dāng)然，在對(duì)工程事故的調(diào)查中都發(fā)現(xiàn)，大多工程并非是施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，即并不是施工單位的偷工減料等造成，而是在后期的維護(hù)管理不斷造成病害的嚴(yán)重老化而造成。由此看出對(duì)于公路橋梁建設(shè)后的維護(hù)管理工作應(yīng)該得到重視，以及采用有效的維護(hù)管理措施保證公路橋梁質(zhì)量成為必要。

二、當(dāng)前公路橋梁維護(hù)管理的現(xiàn)狀

在我國(guó)公路以及橋梁建設(shè)及管理過(guò)程中，仍然保留著對(duì)建設(shè)的重視而對(duì)維護(hù)管理的忽視思想，從而造成了公路橋梁投入使用后的各種病害的出現(xiàn)。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)公路橋梁在維護(hù)管理中主要存在以下幾點(diǎn)的問(wèn)題：其一，對(duì)公路橋梁的耐久性重視不夠。在公路橋梁的維護(hù)管理中，由于經(jīng)費(fèi)的限制，在對(duì)其進(jìn)行維護(hù)管理時(shí)只是就公路橋梁承載力方面的病害進(jìn)行維修處理，而對(duì)公路橋梁中混凝土以及鋼筋銹蝕等病害問(wèn)題卻得不到有效的處理。其二，對(duì)公路橋梁維護(hù)管理的相關(guān)制度不完善以及執(zhí)法力度不夠。

另外，在筆者產(chǎn)礦區(qū)橋梁處，一是橋臺(tái)變形。橋臺(tái)下沉，主要由于河水及地下水的潛蝕作用，地基持力層出現(xiàn)空洞所致。而砌石橋臺(tái)除基礎(chǔ)下沉外，由于自身散粒結(jié)構(gòu)的特殊性，在長(zhǎng)期動(dòng)荷影響下，砂漿體逐漸疏松而導(dǎo)致臺(tái)身出現(xiàn)開(kāi)裂等病害。二是橋梁裂縫。橋面混凝土路面運(yùn)營(yíng)多年，車輛載荷的不斷增加，引起混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂縫，地表水和地下水滲入反復(fù)凍融影響，及其攜帶的氯離子、硫酸根離子等腐蝕介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕進(jìn)一步加速，使裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大、開(kāi)裂，造成混凝土損壞和功能的失效。

三、提高道路橋梁維護(hù)與管理的思想意識(shí)

在傳統(tǒng)的公路橋梁建設(shè)中，建設(shè)者幾乎一致認(rèn)為公路橋梁的施工質(zhì)量才是最為重要的，也是技術(shù)含量最高的，而對(duì)于公路橋梁建成后的維護(hù)管理是經(jīng)濟(jì)效益差以及技術(shù)含量低的工作，從而嚴(yán)重阻礙了我國(guó)在公路橋梁維護(hù)管理方面的人才的發(fā)展。然而，雖然公路橋梁的維護(hù)與管理看起來(lái)技術(shù)含量以及科技水平不高，但確實(shí)是保證公路橋梁安全運(yùn)行以及保證其耐久性的重要工作。因此，加強(qiáng)公路橋梁維護(hù)管理重要性的思想意識(shí)，保證公路橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)并重和強(qiáng)化管理，應(yīng)是各級(jí)政府和相關(guān)部門的首要任務(wù)。

四、加固橋臺(tái)與橋梁體

對(duì)于橋臺(tái)加固：對(duì)片石混凝土橋臺(tái)、混凝土橋臺(tái)，采用對(duì)地基持力層進(jìn)行灌漿處理。砌石橋臺(tái)可采用對(duì)地基持力層壓漿、對(duì)砌體小孔及臺(tái)后填土注漿等相對(duì)應(yīng)的加固措施。在對(duì)于石拱橋工程中，特別是對(duì)橋臺(tái)加固中，效果顯著:采用自鉆式中空注漿錨桿結(jié)合鋼管灌漿，錨桿梅花型布置，片石墻護(hù)面采用厚度為20cm的雙層鋼筋網(wǎng)，注漿材料采用早強(qiáng)型普硅水泥，2次注漿，同時(shí)對(duì)地基持力層壓漿。橋梁體加固：根據(jù)礦區(qū)已有橋梁病害治理經(jīng)驗(yàn)，采用在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層的橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固，結(jié)合在梁體粘貼CFRP片材的方法，可有效解決橋梁結(jié)構(gòu)變形問(wèn)題。

五、加強(qiáng)公路橋梁專業(yè)維護(hù)管理人員的教育培訓(xùn)

科技的快速發(fā)展，對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的形式也趨于多樣化，同時(shí)各種新結(jié)構(gòu)以及新工藝和新材料越來(lái)越多的應(yīng)用于橋梁公路之中，由此對(duì)公路橋梁的維護(hù)管理工作增加了難度。由此，筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面來(lái)提高維護(hù)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)：首先，進(jìn)行崗位集訓(xùn)的方式，同時(shí)進(jìn)行分批送他們到相關(guān)專業(yè)的院校或者是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中學(xué)習(xí)深造；其次，也可以聘請(qǐng)一些有著較高管理理論水平又有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的公路橋梁專業(yè)到地區(qū)單位進(jìn)行講授；最后，也可以有計(jì)劃的定期開(kāi)展一些公路橋梁維護(hù)管理的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交流活動(dòng)，同時(shí)也可以邀請(qǐng)一些經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師等。當(dāng)然，只要維護(hù)管理人員的專業(yè)素質(zhì)提高了，則公路橋梁維護(hù)管理水平也會(huì)與日俱增。

六、加強(qiáng)道路橋梁的管理和資金投入管理

公路橋梁病害的嚴(yán)重化，使得原有計(jì)劃的公路橋梁維護(hù)管理措施以及資金已經(jīng)不能滿足當(dāng)前公路橋梁的實(shí)際情況。由此建立公路橋梁應(yīng)急維修專項(xiàng)資金，以至做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)啟動(dòng)，快速維修成為可能。則可以從以下幾方面進(jìn)行：公路橋梁質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的建立與完善，以及評(píng)價(jià)體系要積極落到實(shí)處，對(duì)于當(dāng)資金不足時(shí)，進(jìn)行資金的追加計(jì)劃，保證橋梁維修工作的順利進(jìn)行；管理單位要保證有足夠的橋梁檢測(cè)以及管理資金；同時(shí)，對(duì)于管理單位的維護(hù)管理資金應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)劃管理，以及在進(jìn)行資金劃撥時(shí)要嚴(yán)格按照程序，保證資金的正確有效的用到實(shí)處。當(dāng)然，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督也是保證道路橋梁管理及維護(hù)順利進(jìn)行的有效措施。

七、加強(qiáng)道路橋梁的相關(guān)檢查

對(duì)于公路橋梁工程項(xiàng)目，一旦投入使用，外界因素對(duì)公路橋梁質(zhì)量的影響是很大的，則加強(qiáng)公路橋梁的日常檢查以及專業(yè)性的檢查成為必要。特別是對(duì)于處于在產(chǎn)礦區(qū)的橋梁，由于此處通行高載荷（平均載荷在50-60t之間）的貨運(yùn)車頻率很高，則對(duì)橋梁的檢查手段以及檢查頻率要高。日常檢查：對(duì)于橋梁以及公路橋梁中的各種防護(hù)設(shè)施都應(yīng)該堅(jiān)持每天巡查，其中要對(duì)公路橋梁的使用情況以及相關(guān)參數(shù)的檢查，同時(shí)在檢查過(guò)程中要做好記錄，另外，保證橋梁的經(jīng)常性檢查，在檢查中以目測(cè)為主，還要保證定期上報(bào)檢查記錄。定期檢查：根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)范規(guī)定，對(duì)與新型結(jié)構(gòu)的橋梁要做到一年檢查一次，對(duì)于通車三年的新型結(jié)構(gòu)橋梁以及其他永久性橋梁在五年內(nèi)至少檢查一次，而橋梁的支座和基礎(chǔ)要做到一到三年檢查一次。專業(yè)檢查；對(duì)于特殊情況下，如地震、風(fēng)災(zāi)以及洪水等，都要進(jìn)行全面的專業(yè)檢查。其中包括對(duì)結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸以及橋梁的缺陷和上部結(jié)構(gòu)的下沉、定位等內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)。

結(jié)語(yǔ)

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也使國(guó)內(nèi)車輛特別是大型運(yùn)輸車輛的數(shù)量與日俱增，從而對(duì)公路橋梁的質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格，而公路橋梁的維護(hù)管理則顯得尤為重要。在加大國(guó)內(nèi)科技創(chuàng)新以及新技術(shù)、新工藝發(fā)展的同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)公路橋梁管理單位的工作執(zhí)行力度，在結(jié)合以往道路橋梁工程項(xiàng)目維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分應(yīng)用科學(xué)的管理手段與相關(guān)技術(shù)，保證公路橋梁維護(hù)管理的資金到位以及維護(hù)工作的順利進(jìn)行，從而保證公路橋梁的耐久性。

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