余旭 首位女飛行員馭“殲十”

　　“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆”
　　2012年7月29日，華北某機場，晴空萬里。
　　9時56分，空軍首批殲擊機女飛行員余旭，身著新式飛行裝具，跨入殲十戰機座艙。松剎車、加油門、拉桿……操控相當熟練，殲十戰斗機鷹擊長空，隨著戰機翩然落地，無數人內心澎湃，中國首位殲十女飛行員就此誕生。
　　緊接著，陶佳莉、李敏、何曉莉依次駕機，7月30日17時04分，隨著女飛行員盛懿緋走下戰機，5名殲擊機女飛行員全部順利完成單飛，具備了獨立駕馭三代戰機翱翔藍天的能力。這也是首批殲擊機女飛行員駕馭我國自主研發的三代戰機首次單飛。
　　“想上藍天真不容易啊”
　　1951年，空軍招收第一批女飛行員，至今，已經有9批500多名女飛行員“插上翅膀”，飛向藍天，而我國也就此成為世界上擁有女飛行員最多的國家。她們從事著運輸機駕駛、領航、通信、試飛等工作，先后出色完成了軍事演習、戰備運輸、搶險救災、專機飛行、人工增雨、航空探測、科研飛行等任務，累計飛行110多萬小時。
　　殲擊機，用于在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，俗稱戰斗機。殲擊機是超音速飛行，機動性能強，技術難度大，特別是俯沖躍升、快速急轉、減速盤旋時，最大載荷達6至9G，常人難以想象。與男性相比，飛殲擊機對女性身體、心理素質和操作技能等方面提出了更加嚴峻的挑戰。因此，空軍招收的前7批女飛行員都是飛運輸機種。
　　如果說開運輸機的女人是“飛人”，那么開戰斗機的女人就有些“超人”的味道了。
　　或許，在很多人的印象中，招收空姐會讓眾多美女蜂擁而至，但2005年，空軍首次招收女殲擊機飛行學員，那場面讓人震撼，僅僅在全國12個省，就有近20萬名應屆高中畢業女生報名，最終只有35人拿到了“通行證”，中選概率相當低。能夠成為三十五分之一，余旭很是開心，但是那時候在她的心里，對于殲擊機飛行員，只有一個模糊的概念。
　　在經過空軍航空大學兩年半基礎教育訓練后，她們在沈陽空軍某飛行學院開始了為期半年的初教機訓練，她們的“駕機歲月”就此開始，而從這一刻起，淘汰也將時時存在。
　　身體檢查116項，身高不足160厘米的“拜拜”，體形不勻稱的“再見”，牙齒稍有磨損的“淘汰”……大到五臟六腑，小到1秒鐘能背記多少個數字，只要有一個細微的環節不過關，你就被擋在了飛機的門外。
　　“真的挺難的，我記得自己坐在上下左右高速大角度旋轉的轉椅上，為檢測抗眩暈的能力，幾分鐘下來，大家都臉色煞白，天旋地轉，有的甚至嘔吐不止。盡管這樣，教官還要求我們在2秒鐘內準確地辨認自己上椅子時的位置。”想起那些歲月，此時的余旭也不輕松，“每天的3000米長跑、大強度的滾輪旋轉……晚上回到宿舍躺在床上，感覺身體就不是自己的了。”
　　在戰機座艙內，有十幾塊儀表，這些參數、功能、位置要熟記于心；五分鐘的起落飛行，有近千個操縱動作和程序，需要絲毫不差地完成；機場周圍所有地標、地物，近百個空中特情處置方法，都必須倒背如流……
　　飛行員選拔培養標準有8大關口、幾十項條條杠杠，理論不過關淘汰，技能不過關淘汰，反應速度慢淘汰……面對各種挑戰，余旭一直在堅持，她以頑強的毅力和超人的膽識，在飛天路上艱難跋涉。想想這一路走來，余旭張大了嘴：“想上藍天真不容易??！”
　　余旭受閱訓練時從不偷懶，隊長下達的每一個口令，她都認真體會。梯隊編隊的每一個動作，她都刻苦練習。有一次隊里組織特技飛行，余旭身體非常不舒服。隊領導了解情況后表示，如果有困難可以向隊里請假。余旭咬咬牙，什么都沒有說，吃了兩片止痛藥，就投入到了訓練中。
　　“要想飛得更高，就該把地平線忘掉”
　　淘汰、淘汰、淘汰……看著朝夕相處的姐妹一個個悄然離去，余旭知道自己必須堅持，因為她要帶著這些離去姐妹的夢想飛向藍天，最終她和不到一半的人堅持到了最后，成為中國歷史上的第一批戰斗機女飛行員。
　　而她們接到的第一個任務就是國慶60周年的閱兵儀式，余旭的任務頗為艱巨，她要駕駛著教—8梯隊三中隊右二僚機，飛越天安門廣場，并用彩煙將盛典推向高潮。
　　今天看來，余旭在閱兵儀式上的表演是完美的，但是誰也不知道，完美背后，這個1986年出生的小姑娘付出了多少艱辛和汗水。
　　在學校訓練的時候，余旭只飛過雙機編隊，而閱兵需要她迅速提高飛行質量配合其他女飛行員完成五機編隊，能不能唱好這出整個空中梯隊的壓軸戲，對余旭的經驗、膽識、技術都是一個嚴峻的挑戰。
　　剛開始飛五機編隊時，因為空中能見度很差。余旭心中忐忑不安。偏偏就在這時，后艙的大隊長突然對余旭說，他錯覺了。
　　錯覺，是飛行員所特有的一種可怕幻覺，會導致判斷力完全錯誤，喪失飛行能力，而那是余旭第一次飛行五機編隊，飛機本應由在她后艙的大隊長控制的，余旭卻感覺他的手跟腳都從駕駛桿、油門，還有方向舵上撒開了。
　　“那一刻，我知道接下來發生的一切都將由自己獨自去面對，我只能手握舵桿，全神貫注，穩穩地完成規定動作，駕駛飛機安全著落，這時才顧得上往后艙急切地喊：‘教員，教員，你怎么不說話，你到底怎么樣了?’結果大隊長突然在后面說了一句：‘這不你自己也能飛嘛!’”余旭頓時明白，不是隊長錯覺了，而是對自己的考驗。
　　應變能力很強的余旭的飛行技術也很好，但是因為經驗不足也出現過差錯。訓練之初，因為和長機配合的失誤，導致了連鎖反應的后果，整個編隊完全變形。如果這一幕出現在閱兵式現場，那將是一個重大失誤。
　　隊長毫不留情狠狠地批評了她，而她自己在內心更是痛斥自己，為了這個艱巨的使命和軍人至高無上的榮譽，余旭和擔任長機的隊友開始花費更多的時間進行演練，每時每刻，她們都在尋找著默契配合的最佳感覺。高強度的飛行訓練，也在每天積累著她們的實戰經驗。經過無數次的磨合演練，隊友和余旭的配合越來越默契，最讓她們欣喜的是，困擾她們很久的起飛集合難題，也被攻克了。
　　最終，余旭和隊友們完美演繹了國慶閱兵儀式上的那一幕。她在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符。女軍人、女飛行學員，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當作書簽，收藏在我生命的每一頁中?！币驗樗?，在通往藍天的道路上，有無數的坎坷與挫折，需要她耐心地穿越，耐心地挑戰。
　　“作為首批駕駛殲十戰斗機的女飛行員，你的感受是什么？”余旭的回答是：“要想飛得更高，就該把地平線忘掉”。
　　責任編輯 張