共享經濟當以誠信為“基”

盛會

近一年多時間，共享單車作為共享經濟的標桿行業之一進入深度洗牌階段。在這一過程中，當數家企業倒閉、數十億押金無法及時退回時，人們發現共享經濟并非是低成本的。以押金為代表的共享經濟成本，其實很大程度上是信用成本。

共享單車為人們帶來了極大便利，有效緩解了出行“最后一公里”問題，而且經濟環保。根據市場研究機構數據，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將達5000萬。共享單車，作為共享經濟的縮影，創新的不只是交易方式、交易對象，更是共享的價值理念。

然而，共享經濟在蓬勃發展的同時，卻遭遇了“成長煩惱”。由于共享單車流動性大、點多面廣，在某些人心中共享單車不是自己的，愛不愛護、損不損壞與己無關，這就帶來了使用中的諸多亂象。部分使用者只顧方便自己，罔顧公德，隨意丟放自行車或“竊為己有”，嚴重影響了共享單車有序發展。更有甚者，媒體一度報道過多起破壞共享單車的案例，因破壞共享單車被處罰者不在少數。共享經濟猶如一面鏡子，照出了道德的灰暗面，也給人們敲響了一記警鐘——有些用戶違背使用規則，隨意占有、搞破壞，折射出的是垂危的誠信力量。

共享精神需要公民素質的提升。對于共享單車使用過程中出現的不文明現象，應辯證看待。公德意識欠缺問題，不是現在才有的，更不是由共享單車帶來的。共享單車使用中出現的問題，反映了人們在經濟上認同了共享，但是在誠信意識上還沒習慣共享，缺乏給他人提供便利的自覺。因此，與其悲觀地將其看作“國民素質的照妖鏡”，不如說，這是一種新經濟模式出現后帶來的暫時不適應。以往大街上眾多無人看管的自行車也未見普遍性破壞，之所以共享單車出現后問題較為集中，就因為一些人對這種分享經濟模式不太適應，把共享車當成了無主車，激發了心中的小惡念。

共享經濟當以誠信為“基”，讓公眾盡快適應共享經濟，首先要培育共享精神。一方面，要從制度上彌補公眾誠信意識的短板。譬如，相關企業應盡快升級軟硬件系統，解決密碼易被破解問題，建立用戶信用檔案，制定相關禁令，對屢教不改者“拉黑”，取消其使用資格。譬如，政府部門應盡早把共享單車列入城市管理范疇，制定管理規范，加快誠信機制建設，對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。譬如，遇見不文明行為，其他使用者不應袖手旁觀、放任自流，對身邊的不文明行為要勇于監督、舉報，對監督、舉報者通過信用檔案給予鼓勵和肯定。

此外，還要加大對嚴重失信者的懲處力度。只有嚴懲失信才能讓誠信發光，監督、舉報、懲處并行才能消除“共享”中出現的不文明行為。目前，有些城市已陸續出臺共享單車管理辦法，從政策法規層面規范單車停放范圍、對破壞單車者加大處罰力度等，并通過技術手段倒逼使用者誠信守法、遵守規則……唯有真正實現“與人方便，與己方便”，才能讓共享單車甩掉“成長的煩惱”，讓生活因“共享”而更美好。

長遠來看，共享精神與社會誠信是互相促進的關系。共享精神需要公民從習慣他律轉變為主動自律，這需要誠信意識的提升。同時，共享具有互利的特征，相對于“毫不利己”的道德高標準，顯得更易讓普通人接受，以互利為起點，逐步習慣主動利他，從而嚴守規則，恪守誠信，也會讓公共文明和契約精神得以不斷提升。