盛瑞8AT自動變速器投產下線

　　
　　2011年12月26日，盛瑞傳動股份有限公司在8AT工程院舉行盛瑞8AT自動變速器投產下線儀式。2012年盛瑞傳動將有1000臺8AT投向市場，接受全面的市場檢驗。
　　科技部高新司司長陳家昌宣布，盛瑞8AT將獲得科技部專項費用扶持。科技部計劃司司長王曉方說，國家科技部始終關注該項目的進展，并將在各方面給予大力支持。
　　江鈴控股有限公司副總裁吳豫建表示，盛瑞8AT軸向尺寸小，結構緊湊，換擋邏輯好，燃油經濟性優越，8個擋位保證了汽車換擋的平順性。目前，搭載盛瑞8AT的江鈴陸風樣車已經成功完成夏季高溫和高原標定試驗，正在進行高寒標定試驗。盛瑞傳動與江鈴控股同屬中國民族企業，兩家聯手開發民族品牌產品將贏得更高的市場競爭力。盛瑞傳動股份有限公司董事長劉祥伍在發言中說，世界首款前置前驅8擋自動變速器于今天在盛瑞正式投產下線。“汽車AT自動變速器產業技術創新戰略聯盟”于今天正式啟動，將會更快推進盛瑞8AT快速發展，成為盛瑞8AT產業化發展的里程碑。
　　劉祥伍說，盛瑞8AT在中國的投產下線標志著打造出了完整的8AT上下游產業鏈，標志著盛瑞8AT從設計研發、工藝裝配到試驗檢測已經形成了完整的生產體系，正式邁入到小批量投產階段。中國齒輪協會秘書長李盛其說，盛瑞8AT已遠超作為一個產品的價值和影響。盛瑞為行業企業從模仿設計向全新設計、正向設計和創新設計轉變樹立了典范。
　　劉祥伍表示，盛瑞已經根據客戶要求啟動了四驅8AT-300和混合動力8AT-300的開發，今后還將開發A級乘用車緊湊型8AT-200、城市公交車和大客車上使用的9AT，未來將e59432c4fa14923918c2306ce4a2f825形成多品種高端自動變速器產品系列，逐步建成年產100萬臺的生產能力，打造成國際一流的自動變速器基地。
　　中國汽車行業景氣走勢趨于平穩
　　2012年1月12日下午，國家統計局景氣研究處處長唐有成發布了2011年4季度汽車行業指數報告。報告指出，去年4季度行業景氣指數基本持穩，汽車行業發展逐漸回歸理性。2011年4季度行業景氣指數為100.4點，與3季度基本持平。汽車行業利潤總額和汽車行業從業人員數這兩個指標有所上升。汽車行業稅金總額、汽車銷量、汽車行業固定資產投資和汽車零件出口這4個指標與上季度相比均有不同程度下降。2011年第4季度，汽車行業預警指數為93.3點，與上季度相比上升6.6點，汽車行業預警指數反映汽車行業運行所處冷熱程度，該數據表明汽車行業發展水平有所恢復，中國汽車行業的走勢處于安全區內，趨向平穩。
　　“經濟轉型與乘用車市場發展機遇”論壇舉辦
　　2011年1月10日“經濟轉型與乘用車市場發展機遇”論壇在京舉行。此次活動由正略鈞策管理咨詢與正略信誠市場研究咨詢中心合辦。來自汽車企業、專業研究機構及行業媒體的代表出席了論壇。正略信誠市場研究咨詢中心研究總監李國軍指出，過去十年在宏觀經濟利好的帶動下，乘用車保有量的高速增長，快速度過孕育期并進入普及階段。進入“十二五”，中國乘用車增長機制回歸由內生動力驅動增長，逐步回歸理性，市場競爭日益激烈，休閑、商務、體現個人品味和提高駕駛樂趣等產品要求越來越受重視，產品功能需求逐步擴展，外觀、內飾的微小區別，都有可能成為競爭成敗的關鍵所在。
　　中國機動車保有量達2.25億輛駕駛人達2.36億人
　　從公安部交管局獲悉，中國機動化發展迅猛，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛；全國機動車駕駛人達2.36億人。近五年，中國機動車保有量保持較快增長速度，年均增量達1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛。山東、廣東、河南、江蘇、河北、浙江、四川、安徽等8個省的機動車保有量超過1000萬輛，其中山東、廣東機動車保有量超過2000萬輛。2011年，廣東、山東、云南、四川等4個省的機動車年增量超過100萬輛，其中廣東省機動車年增量最高，達130萬輛。全國共有23個城市的機動車保有量超過100萬輛，其中，北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個城市的機動車保有量超過200萬輛。
　　寶馬2011年銷量增長14.2% 創造歷史新高
　　德國寶馬汽車公司日前表示，其2011年銷量增長 14.2%。寶馬公司周一表示旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌的銷量達到167萬輛，創歷史新高。
　　寶馬品牌是該公司的支柱，該品牌2011年總銷量為138萬輛橋車及SUV，較上一年增長了12.8%。勞斯萊斯的銷量增加了30.5%至3538輛，打破了1978年的銷量記錄。寶馬的銷售主管伊恩-羅伯遜(Ian Robertson)表示，2011年對該公司來說是一個“突出的一年”。
　　外資獲鼓勵進入零部件
　　
　　日前，最新的《外商投資產業指導目錄(2011年修訂)》（下稱《目錄》）將汽車整車制造條目從鼓勵類中刪除，取而代之的是明確鼓勵汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發、汽車電子裝置制造與研發等。對此，有業內人士指出這是由于在部分領域核心技術仍然掌握在外企手里。 國產電子元件耐用性與外國差距明顯在新版的《目錄》中，隨著中國整車廠家超過130家并呈現過多的跡象，以及整車制造能力局部出現過剩苗頭，汽車整車制造條目從利用外資鼓勵類中刪除。與此同時，《目錄》增加了對關鍵汽車零部件鼓勵類條目，并指出需培育戰略性新興產業。
　　 2012年北汽銷量目標180萬 自主品牌發力
　　2011年，北汽集團共銷售汽車154.2萬輛，營業收入2010億元，成為建國以來北京市首家年營業收入超過2000億元的市屬企業；實現利潤158億元，收入和利潤增幅居國內六大汽車集團之首，主要經濟指標已跨入汽車行業第一梯隊。同時，北汽集團確立了2012年度經營方針：做到自主品牌盡快全面占領市場，合資合作模式盡快突破，為北汽集團躋身中國汽車行業第一梯隊奠定堅實的基礎。
　　2011年，北汽集團以結構調整促轉變，以自主創新謀發展，大力推進自主品牌建設和各項重大項目建設，加快轉變經濟增長方式，呈現出質量高、速度快、持續性強的發展態勢，全年共銷售汽車154.2萬輛，同比增長2.7%；營業收入2010億元，同比增長27.4%；實現利潤158億元，同比增長46.1%。其中，收入和利潤總額持續穩居行業第四。